BMW 5 Serisi

Gemi çapası gibi freni var , uzun yolda 220 km hızla sol şerite gelen bir araç yüzünden ani fren yapmak zorunda kaldım , düşündüğüm tek şey kesinlikle vurdum ben , ve baktım ki hızım 130 km saate kadar düştü . Kazaya karşı Sağ tarafımdaki yolcu koltuğundaki eşimi, o frenle araç koltuğu geriye kaydırdı ve kemerini sıktı . Benim ise sadece kemeri sıktı koltuğu kaydırmadı , sakin ol babayiğit direksiyonu tut gerisi bende der gibi .:))

Benim 2022 beyaz vardı çok güzel araçtır yalıtımı güzel motoru güçlü ve ekranı multimedyayı çok rahat kullanabiliyordum. Bu arabanın en büyük artısı eco modu bence aşırı yavaşlatıyordu trafikte iyi benzin kurtarıyordu. Suva değiştirdim yüksek araçlardan inme çıkma daha rahat diye ama bir sedan alacak olursam yine bu olurdu.

G30 dan G60 a geçen biri olarak dikkatimi çekenler; 1. Araç neredeyse bir SUV gibi yerden yükselmiş, alışmak zaman alıyor. 2. Performans belirgin bir şekilde artmış ayrıca yakıt tüketimi de 1 litre kadar düşmüş. 3. Konfor ve sessizlik geliştirilmiş. 4.Teknolojik olarak, uzaktan bağlantı, otonom sürüş, dinamik ambiyans vs çağ atlamış. Negatif olarak ise; Eski güzelim galvanik tuşların yerini ekrandan kontrollerin alması , kapılarda vakum olmaması ve iç mekan deri kalitesinin düşmesini söyleyebilirim.

Arka kısım proporsiyonlarını başarısız buluyorum teker gövde oranı bence biraz kötü duruyor. 1.6 litrelik motor her ne kadar performans olarak tatmin etse de yakıt anlamında biraz üzebilir, iç malzeme kalitesi ile alakalı çok kötü yorum duydum ve bana kalırsa konsol 5 serisi ağırlığını eski kasalar kadar taşımıyor. Diğer özellikleri malesef yorumlayamıyorum deneyimleme şansı bulamadım aracı henüz.

g60 testini adaptif süspansiyonlu ve arka akslı bir araçla yapmak daha iyi olurdu, konfor, çeviklik ve sportiflik farklı boyuta ulaşıyor. Ben g20 den geçtim g60 a beklentimi karşılamayan tek durum akustik cam opsiyonu olmayışı g20 rüzgar sesi konusunda daha başarılıydı fakat g60 ın yol sesi konusundaki başarısı bu açığı kapatıyor. W214 kullanmış biri olarak g60 w214 den daha başarılı. e180 motor şanzıman ve konfor olarak g60 ın gerisinde görüntüsünün hakkını vermeyen bir araç şahsi düşüncem. g60 w214 ten daha fazla mercedes hissi veriyor roller değişmiş gibi hoşuma gitmeyen durumlardan biride budur klasik bmw hissiyatını seven biri olarak.

4 ay önce sıfır g20 aldım (19 inç) aklım 5 lerde kaldı hedefim oydu ama son zamlar vs derken 3 aldım. Konfor- yalıtım- teknoloji olarak beni çok şaşırttı beklemediğim kadar. 5 de test ettim (G60) konfor olarak açıkçası ne yalan söyliyeyim g20den sonra aman aman değişik gelmedi konforları bence benziyor. G20 kesinlikle daha oynak, arkayı getirebiliyorsunuz, G60da denge çok iyi. G60da iç, ambiyans, genel olarak insanı çok etkiliyor param olsa da alsam dedirtiyor açıkçası

Hem G30 1.6 hem de G60 1.6 kullanan biri olarak yorumlarım: - 5 de bence en cezbedici kasa F10 du, sonra G30 gelir, G60 maalesef kaba duruyor, toto daha hoş ön taraf tatsız. - Kapılar çok ağır, zor kapanıyor, vakum yok, kapatırken uğraşmak lazım. - İç tarafta göğüs vs premium algı G30 da daha iyi, G60 çok daha teknolojik ama kasvetli. - Kapı içlerinde halı kaplama yok, kapı açma tutacaklarını bulmak bilmeyen için bulmaca gibi. - Aracın dışardan verdiği büyük algı içerde hissedilmiyor. - Harman kardon bir F30 daki gibi değil maalesef. Vauvv olmuyorsunuz. - Yakıt G30 a göre 1-1.5 lt daha az. - Direksiyon çok yumuşak, alışmanız gerekiyor. - Cam tavan açılabilmeli, bu segment için şart. - Motor sesi gazlarken heyecan veriyor, rutinde rafine ve baya sessiz. - Yol sesi anlamında G30 la bariz bir fark göremedim. - Koltuk oturuş pozisyonu yüksekte kalıyor sanki, daha da aşağı inmesini beklerdim. - Havalandırma fan sesi yüksek, hele ki 3. Kademede bile rahatsız ediyor..Buna bi de kablosuz şarj tepsisinin soğutma fanı eklenince dinle dur üfürüğü. - Araç güneşte ısınınca kapı ve cam contalarıdan ses geliyor. - 240 a ulaşma konusunda G30 la bariz bir fark göremedim, ta ki 220 ye kadar..220 den 240 a G60 daha istekli. - Her seferinde şerit takip ve hız uyarı sistemini elle kapatma zorunluluğu sıkıntı. - Dokunmatik ekran özellikle klima ayar konusunda fiziksel buton arttırıyor..Bu arada dokunmatik ekran yazın çok ısınıyor. - Şimşek selektör zor, oto uzun kısa geçişi, şimşek selektörü bozuyor. - Konfor koltuk yok, baldır desteği manuel. - Ambiyans aydınlatma camdan yansıma yaparak, sol aynaya bakarken gece görüşü etkiliyor.

1.5 yıl yaklaşık 35-40 bin km kullandım. Aracım 2023 model ilk türkiyeye gelenlerdendi. Çok memnundum, şu an bahsedilen rakamlara alınacak en iyi araç bence. Süspansiyon konforu, genel olarak performansı, tüketimi, teknolojisi, tasarımı vb. çok başarılı. Talihsizlik yaşayan kullanıcıların sıkıntılarını genellemek çok mantıklı değil gibi. Ülkemizdeki i5ler çok dolu geliyor, ciddi bir avantaj. Elektirikli araçla ilgili problemi olmayan bir otomobilci için çok doğru bir seçim.

İki yıldır kullanıyorum connected drive/aplikasyon (her 2 ayda bir düzenli otomatik güncelleme yapıyor), yarı otonom sürüş, aktif tur direksiyon, hareketli arka aks, 20 inç jant ve havalı süspansiyon vs) tek sıkıntı yaşamadım. 25 000 km ortalaması 18.2 kwh/100 km. Uzun yol otoban limitlerinde 350-380 civarı, şehir içi 430-450 km. Not: Haz 2026 / 31000 km oldu. Ortalama 18.1

Motor farkını bir kenara koyalım, çünkü zaten daha iyi olduğu net...Ama sırf bu fark için G30 dan G60 a geçer misin derseniz, cevabım hayır olur... Direksiyon bariz yumuşamış ancak yüksek hızlarda tedirgin edebiliyor, orda da sport moda alınca daha iyi hissediyorsunuz... Kasa proportion olarak tuhaf duruyor...çok keskin ve biraz absürt duruyor...nerde o F10 un çekiciliği diyorsunuz... Çok elektronik ve dijital, bazen offf dedirtebiliyor... Vakum ve açılabilir cam tavan/sunroof yokluğu ciddi eksiklik... Yardımcı sistemler güzel çalışıyor ancak hâlâ iyileştirilmesi gereken kısımlar var... Yakıt ayağınıza hakim olabilirseniz 1-1.5 litre daha makul sanki... İçerde premium algı iyice azalmış durumda...daha keskin hatlar ve düşük plastik ve kaplama kalitesi... Araç büyümesine rağmen iç hacim , özellikle de arka taraf sanki daha dar geldi... G30 dan G60 a geçmek için öyle acayip bir durum yok