BMW 5 Serisi

Bmw 5 serisinde f10 kasa sında asla alınmaması gereken kronik sorunlarla dolu motor seceneği olan bu 1.6 adam bunu alırım diyor tuhaf alınması gerekdn 525 xd yada 530

Bu gögüş ekran tarzı bütün araçlarda aynı oldu ve hiç guzel degil aracın ruhu gitmiş gibi bir önceki nesil hatta ondan onceki kasalar daha guzel ve kaliteli gösteriyor kendini

Cam açma tuşlarını görünce arabadan soğuyorum.Bmw nasıl böyle bir şey yapar.

eski bir g20 kullanıcısıyım. Geçen ay g60 aracımı bayiden teslim aldım. E 180 ile arasında kalmıştım e serisinin tasarımını daha çok beğeniyordum ve e 180 e daha yakındım. FAKAT; 2 aracı da test ettikten sonra koşa koşa bmw bayisine gidip aracı satın aldım. Öncelikle araç inanılmaz konforlu, performansı e 180'in 2 tık üzerinde. Araç boyut olarak da e 180 den iyi. E 180 biraz dar. Teknoloji anlamında da çok iyi. Donanım olarak da e 180 ile kıyaslandığında öne çıkıyor. 4 bölge klima arka ısıtma gibi özellikle e 180 de opsiyonel. En belirleyici kısım performans ve konfor. E 180 gerçekten çok hantal . Tasarım göreceli birşey açıkcası ilk zamanlar pek beğenmiyordum 5 serisini ama gözüm alıştı . 2 Araç arasında kalanlar için mutlaka test yapmasını öneririm.

Çok şükür ilk defa birisi aracın arka koltuk dikliğinden bahsetmiş, bu arabanın arka koltuğu bildiğin rahatsız ya. Böyle 5 serisi olmaz.

Ben 8000 km dir sürüyorum. G20 ve G30 Lci araçlarım da vardı. Motor mhev ile birlikte daha canlı, alt devirlerde çok daha çabuk gazı alıyor, ayrıca sakin sürüşte ciddi bir ekonomi farkı var selefinden. Son depo ile İzmir şehir içinde 870 Km gittim mesela. Koltuklar G30 m koltuktan daha iyi geldi bana. G30 da yan minder destekleri bacağımı ağrıtıyordu. G30 Lci den iyi yönleri : Araba çok düşük sürtünme katsayısına sahip. 0,22 cv, çok ciddi akıyor. Boşa atınca epey bir gidiyor, bunun da etkisi var tüketimde. Motor daha iyi, daha hızlı, daha canlı ve daha ekonomik. Süspansiyon çok farklı değil, ikisi de konforluydu, bu biraz daha yüksek bir araç. Connected drive sayesinde gelen ek özellikler güzel. Uzaktan kontroller ve cep telefonu ile araca giriş çıkış konfor erişim gayet güzel bir özellik. Aylardır araba anahtarı kullanmıyorum. Arka koltuklar da epey rahat. Aslında bir çok özellik var, mesela gece otoparkta araçta beklerken yan koltukta bir şey alacaksın elini uzattığında oranın ışığı falan yanıyor. Trafikte giderken öndeki sıkışıklığa, kavşağa göre rejenerasyon yapıyor vs. Güvenlik elemanları çok iyi, adaptif güzel çalışıyor. 210 Km/ hıza kadar otonom bağlayabiliyorsun, kendi kendine şerit değiştirirken direksiyona dokunman gerekiyor ama o da işlevsel. G30 Lci den kötü yönleri : Vakum yok, sunroof yok, galvanic tuş takımı yok ve cam tuşları vs maalesef çok göze batıyor. Araç yüksek, üst hızlarda direksiyon çok yumuşak kalıyor, sport moda alıp sertleştirince bir tık daha iyi oluyor. Lastikler çok büyük ve bana denk gelen michelin 71-72 db gürültü seviyesi var, yol sesi rahatsız ediyor, ilk fırsatta pirelli ile değiştireceğim, onda 69DB. Harman kardon standart pakette geliyor ve ses kalitesi g30 Lci harman dan daha kötü. bowers opsiyonel ve mümkünse onu alın. Alınır mı, alınır bence, e180 ile arasında kalır bir çok kişi, ikisi de güzel araba. Zaten bu segmentte seçenek çok fazla yok.

boşuna güzelleme yapmayın bu araç iç-dış görüntü olarak olmamış

Gözlerim kanadı yılların ruhu yok çine bazen bok atıyoruz da uyduruk yapmak icin yapmışlar resmen ekranı falan koymayı unutup sonradan mı akıllarına gelmiş harbiden leş

2016 bmw 530’da vakumlu kapı var 2025 m sport 520İ’de vakum yok çok mantıksız

Tipini önden ve yandan çok beğendim, gerisi para etmez; parayı ambleme vermekten öte gelmedi bana...