Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 35 Fotoğraf
+30
BMW i3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre menzil en çok övülen yön; WLTP'de 559 mil (yaklaşık 900 km) değerleri konuşuluyor. Dış tasarım ve ferah iç mekan beğenilirken, fiziksel tuş yerine dokunmatik ekran ve tuhaf direksiyon en sık şikayet edilen konular. Bagaj hacmi (520 litre) yeterli bulunuyor.
Aslında i3 muhteşem. BMW'nin en iyi mühendislik çalışmalarından biri. Gerçek dünya performansı harika. Kapı düzeni bazen biraz can sıkıcı olabiliyor ama arka koltukta mahsur kalma olayı saçmalık, ön koltuklar öne katlanıyor yani üç kapılı arabalardan farkı yok. Süspansiyon çok iyi değil ama yeterli. Verimliliği inanılmaz. Sahiplerin çoğu bu araçlara bayılıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
i3 hâlâ piyasadaki en iyi şehir arabası. Çoğu insan günde sadece 55 km civarı sürerken (Tesla gibi) neden 900 kiloluk bir bataryayı taşıyasın ki? Sürmesi çok keyifli, özellikle S versiyonu, üstelik asla paslanmaz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Biraz M2'nin kaslı duruşu var. Arka kısmı ve aydınlatması hoş ve minimalist. Ön tasarıma hâlâ alışmaya çalışıyorum ama sanırım seveceğim. 20-21 inç jantlar ve daha klasik bir jant tasarımıyla harika görünecektir. Bu yeni BMW'leri, MB ve Audi'nin çıkardığı her şeyden çok daha çekici buluyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Range extender opsiyonu da var aslında bu aracın. Bir elektrik jeneratörü ile bataryalar şarj edilebilir. Hem mesafe uzar hem de yolda kaldım derdi olmaz. Bu arabayı alınca kesinlikle alınması gereken bir opsiyon...
2017 de tanıştım... Elektrik sevdam başladı o zamanlar menzil azdı! 200 km şehir içi... İkonik tarz sahibi devasa çaplı lastikleri var mühendislik harikası o araba...
Buna sadece 'iyi' demek biraz saçma. Bence 'harika'. 3 yıl Tesla Model 3, 3 yıl Audi Q4 kullandıktan ve i3X'i pistte test sürüşü yaptıktan sonra söylüyorum: yeni sınıf BMW'ler, öncü EV teknolojisi, eşsiz Alman tasarımı-mühendisliği ve rakipsiz yol tutuşu kombinasyonuyla diğer elektrikli araçların önemli ölçüde önünde.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
i3s REX'imi çok seviyorum. İş için haftada iki kez yaptığım bir güzergâh var: 160+ km'si 130 km/s otoyol, 50 km'si kıvrımlı sahil yolu. Adaptif hız sabitleyici, yüksek oturuş pozisyonu ve elektrikli tork otoyolda harika. Arkadan itiş, tek pedal kontrolü ve sert kaykay şasi ile düşük ağırlık merkezi virajlarda çok iyi hissettiriyor, hatta menzil bile kazanıyorum. Kesinlikle tavsiye ederim, bu arabaya bayılıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Eşim yıllar önce bir i3 aldı ve harika bir aile şehir arabası oldu, daha büyük ve uzun menzilli bir arabayla tamamlanıyor. İç mekan iyi çalışıyor, şehir içinde boyutu mükemmel ve dönüş çapı harika. Süspansiyon sert ama arkadan itişli ve bol anlık torku sayesinde go-kart gibi sert sürmenin keyfi var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
E30'larım, mk1 vw gti (rabbit) oldu, i3 mükemmel olmaktan uzak ama daha geniş lastikler, alçaltma yayları ve 3 serisi m-paket koltuklarıyla hâlâ sürmesi keyifli bir araba. i3'ten bir türlü kurtulamıyorum, 9 yıl sonra bile hâlâ gülümseyerek sürüyorum. Oslo'da yaşıyorum ve nadiren otoyola çıkıyorum, tasarlandığı iş için mükemmel. Şehir içi günlük araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu ikisine de sahip oldum ve i3 hâlâ elimde. i8 sahip olması güzel bir arabaydı, i3 ise alışveriş turları için hâlâ favorimiz. İlginç olan şu: bir uygulama ve OBDII okuyucuyla REX'i yeniden programlayıp benzin deposunu tamamen doldurabiliyor ve benzin motorunu batarya %75'teyken devreye sokabiliyorsunuz; böylece 250 km menzili boyunca performansı koruyor. İkisi de gerçekten güvenilirdi ve bugün bile modern ve sıra dışı hissettiriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada BMW i3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 369 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre menzil en çok övülen yön; WLTP'de 559 mil (yaklaşık 900 km) değerleri konuşuluyor. Dış tasarım ve ferah iç mekan beğenilirken, fiziksel tuş yerine dokunmatik ekran ve tuhaf direksiyon en sık şikayet edilen konular. Bagaj hacmi (520 litre) yeterli bulunuyor.
BMW i3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek i3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre menzil aracın en güçlü yönü; WLTP'de 559 mil (yaklaşık 900 km) değerleri konuşuluyor. Bazı yorumcular 700+ km ve gerçek dünyada en az 422 mil (yaklaşık 680 km) beklentisini dile getiriyor. Küçük bataryalı versiyonların bile rakiplere yaklaşacağı düşünülüyor.
BMW i3 yorumları nasıl?
Yorumlar tasarım konusunda ikiye bölünmüş durumda; dış tasarımı ve ferah iç mekanı çok beğenenler olduğu gibi eleştirenler de var. Menzil neredeyse herkes tarafından övülüyor. En büyük şikayet ise fiziksel tuşların yerini alan dokunmatik ekranlar.
BMW i3 iç mekanı nasıl?
İç mekan premium ve ferah bulunuyor; panoramik cam tavan ve ışık animasyonları övülüyor. Ancak birçok kullanıcı gösterge paneli kapağının olmamasından ve ekran odaklı tasarımdan şikayetçi. Direksiyon tasarımı da sık eleştirilen bir konu.
BMW i3 fiziksel tuş var mı?
Kullanıcılara göre araçta fiziksel tuşlar büyük ölçüde kaldırılmış, işlevler dokunmatik ekrana taşınmış. Bu durum en sık şikayet edilen konu; birçok sürücü klima ve ses için fiziksel düğme istiyor. Dört kollu direksiyondaki dokunmatik alanlar da eleştiriliyor.
BMW i3 bagaj hacmi ne kadar?
Kullanıcı yorumlarında 520 litre bagaj hacmi 'gayet yeterli' olarak değerlendiriliyor. İç alanın panoramik cam tavanla birlikte ferah durduğu belirtiliyor.
BMW i3 şarj süresi ne kadar?
Bir kullanıcıya göre trifaze şarj desteği bulunuyor; herhangi bir trifaze prizinden 11 kW ile, yani saatte ortalama 70 km menzil kazandıracak hızda şarj edilebiliyor. Trifaze prizlerin yaygın olması avantaj olarak görülüyor.
İlgili Aramalar
bmw i3 elektriklibmw i3 2026bmw i3 elektrikli fiyatbmw i30bmw i320bmw i3 fiyatbmw i3 sıfır fiyatbmw i3 menzilbmw i3 neue klasse
