Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 19 Fotoğraf
+14
BMW iX
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
BMW iX xDrive50 aracımla Hermosillo'da bir olay yaşadım; düşük hızda dönerken beklenmedik şekilde hızlandı. Bu, ABD'de NHTSA tarafından bir sorun olarak belgelenmiş bir durum. Bu teknolojinin güvenliğinden endişeliyim, başka ciddi vakalar da bildirilmiş. BMW bunu teknik bir arıza olarak kabul etmiyor, insan hatası olduğunu iddia ediyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2022 BMW iX xDrive50 aracımı 3 Haziran 2022'de teslim aldım. Daha önce iki tane X5 sahibi oldum ve elektrikliye geçmeye karar verdim. Bu araca ne kadar bayıldığımı anlatamam. Performans var, lüks bir iç mekan var ve artık benzin istasyonuna gitmek zorunda değilim. Garajımda kendi Level 2 Charge Point ev şarj cihazım da kablolu olarak kurulu. Çok mutlu bir BMW sahibiyim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
iX gerçek bir premium araç ve kabine girer girmez hemen hissediyorsunuz. Sürüşün kendisi ve ses yalıtımı iX3'e göre çok daha üst seviyede. iX3 kötü bir araç değil, hatta iX'e göre iki avantajı var: daha hızlı şarj ve yeni kokpit/arayüz. Ama premium bir his istiyorsanız iX3 sizin seçeneğiniz değil, iX bambaşka bir sınıf.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2019 model bir e-tron'um var. Nisan civarında bir BMW etkinliğine gittim ve iX 50'yi test etme fırsatım oldu. Bowers & Wilkins ses sistemi vardı. Direksiyonu en sıkı ayarında bile fazla hafif buldum ve tüm o düğmelerin olduğu ekran kafa karıştırıcıydı. Ama onun dışında çok güzeldi. Bir arabada duyduğum en iyi ses sistemiydi. Yine de ben e-tron'u tercih ederim; direksiyonunu ve sağlam hissini daha çok seviyorum. iX'e çok fazla kusur bulamam.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Klima açınca, koltuk ısıtma açınca, tempolu kullanıp aküler ısınınca fabrika tüketim verilerinden çok daha fazla tüketim oluyor elektrikli araçlarda. Ve hızlı şarj olayı ne kadar pratik gibi gözükse de, pillerin daha hızlı yıpranmasına ve eskimesine neden oluyor. Evlerde kullanılan yavaş şarjlar ile daha uzun ömürlü bence, hızlı şarj sadece uzun yollarda ve acil durumlarda kullanılması gerektiğini düşünüyorum.
İç mekanı maviyle beğendim. Modern ve fazla minimalist olmadan biraz farklı, tasarım detayları var. Ama neden direksiyonlar yuvarlak yerine altıgen oluyor? Yuvarlak direksiyon en iyi döner ve büyük bir SUV'da yer kazanmak için hiçbir neden yok. Araç agile sürüş modunda tuhaf hızlanma sesleri çıkarıyor, bunlar hoparlörden mi veriliyor bilmiyorum. Çoğu elektrik motoru ilk hızlanmadan sonra duyulmaz sanıyordum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir BMW sürüş etkinliğinde bu aracı test etme fırsatım oldu, deneyimin bir parçası da 0-100 hızlanma yapıp hemen ardından tüm gücünle acil fren testi yapmandı. 2.300 kiloluk bir aracın 0-100'e 3.5 saniyede ulaşması ve 100'den ne kadar iyi fren yapması hem korkutucu hem de etkileyiciydi. Neredeyse gösterge paneline uçuyordum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Klimalı koltuklar konusunda sana katılıyorum, gerçekten pek etkili değiller. Koltuklar konusunda da 2000'lerin ortasındaki eski kısa dingil mesafeli 7 serisi coupe'nin koltuklarını iX'ime takabilseydim muhtemelen bir daha inmezdim. Şansım varmış, iX 50'mde Bowers and Wilkins ses sistemi çıktı. Bugüne kadar bir araçta sahip olduğum kesinlikle en iyi ses sistemi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Böbrekler çok büyük ve çirkin duruyor. Arkası şık ve güzel sadece. Direksiyon altı gen ve büyük ve kötü. Tek parça ekran sanki masanın sehpanın üstünde duruyor gibi eğreti duruyor. Konsol zaten masa gibi altı boş resmen minibüs konsolu gibi otobüs konsolu gibi. Beğenmedim ben bu arabayı. Fiziki tuş hiç yok zaten. Hiç bir ruhu yok.
Arayüz modern ve öncekine göre daha minimalist, bu da çoklu görev sırasında kullanımı kolaylaştırıyor, beğendim. İç mekandaki diğer her şeyi de sevdim. Tek eleştirim dijital göstergedeki köşeli tasarımlar ve koltuk ayarları için kullanılan 'kristal' butonlar, bunlar bana biraz fazla geldi. Direksiyonun da yuvarlak olmasını tercih ederdim. Bunun dışında iç mekan üst düzey.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada BMW iX sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 394 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
iX hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
BMW iX almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek iX araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
