Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 26 Fotoğraf
+21
BYD Racco
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi ve günlük kullanım için ideal, pratik ve ekonomik bulunuyor. Sürgülü arka kapılar, yatan koltuklar ve ferah iç mekan sıkça övülüyor. Elektrikli olduğu için sessiz; ancak tek pedal sürüşte fren lambası yanmaması ve bir alarm hatası şikâyet ediliyor.
Bu arabaya tam ikna olamadım, bir nedeni var: yandan bakınca yerden yükseklik çok düşük görünüyor, dümdüz yollar dışında her yerde sorun yaşanır gibi. İçi dolu araçla bir kasis veya bordür geçmeye kalksan bataryayı yere sürteceksin. İngiltere veya Tayland gibi yollar bu kadar alçak bir araç için çok zorlayıcı olur bence. Ama sürgülü arka kapılar ve yük kapasitesi gerçekten hoşuma gitti.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu BYD aslında biraz daha eski bir Daihatsu Tanto baz modelin neredeyse birebir kopyası, ama arka stopları farklı bir donanım seviyesinden alınmış. İçeride bile düğmeler, saklama gözleri, koltuk donanımı falan aynı. Gövdeleri Daihatsu yapıp bazı parçaları tedarik ediyor olsa şaşırmam, BYD sadece kendi elektrikli aktarma organını ekliyordur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Klimadaki şu özellik çok iyi: ekrana üç parmakla dokunup yukarı-aşağı kaydırınca sıcaklık, sağa-sola kaydırınca fan hızı ayarlanıyor. Ben tropik bir ülkede BYD Dolphin kullanıyorum, klima sürekli açık ve sürekli ayar gerekiyor; sıcaklık ve fan hızını değiştirmek için ekranda tam doğru yere dokunmak ya da kaydırmak gerekiyor, sürerken bunu yapmak zor. Keşke Racco'daki bu özellik benim Dolphin'de de olsaydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Evet, Japon zevkine (yani benimkine) çok iyi uyuyor. Test sürüşü yaptım ve ne kadar iyi sürüldüğüne, içinin ne kadar ferah olduğuna hoş bir şekilde şaşırdım. On yıldan fazla önce bir Kei araç kullanıyordum, fena değildi ama oldukça gürültülü ve tıkırtılıydı. Bu elektrikli araçta bunların hiçbiri yok. Günlük şehir içi kullanım için mükemmel araç. Sürgülü kapılı, aynı formda elektrikli bir Kei aracı yerli üreticinin de sunmasını çok isterdim. Şu an bu BYD rakipsiz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tek pedal sürüş konusunda BYD'ye katılmak zorundayım. O tek pedal sürüş çok can sıkıcı, sürücü için değil ama arkadan gelen için. Arkadan takip eden kişi siz yavaşlamadan önce fren lambalarınızın yanmasını bekler. Ama frene basmıyorsunuz ve lambalar yanmıyor. Onlar da son anda ani fren yapmak zorunda kalıyor. Durmadan önce net bir fren lambasının yanması lazım. Bu yüzden Çin hükümeti tek pedal sürüşün varsayılan olarak açık gelmesini engelliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araçlarla ilgili sorunum, Japonya dışında BYD'nin var olmayan düzenlemelere uyum sağlaması. Örneğin bulunduğum yerde her normal araba için aynı vergi ödeniyor, o yüzden neden 64 kW ile sınırlı olması, 4 metrenin altında ve 1.5 metre genişliğinde olması gerekiyor? Eğer bu kei araç gerçek bir C-segment aracıyla aynı paraya geliyorsa, neden daha büyük bir araba alınmasın? Eğer bu kei araç bir C-segment aracının yarı fiyatına geliyorsa ve devlet vergi indirimi sağlıyorsa durum farklı olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Evet, Japon zevkine (yani benimkine) çok uyuyor. Test sürüşü yaptım ve nasıl iyi sürüldüğüne ve içinin ne kadar ferah olduğuna hoş bir şekilde şaşırdım. On yılı aşkın süre önce bir Kei araba kullanmıştım, fena değildi ama oldukça gürültülü ve tıkırtılıydı. Bu elektrikli arabada bunların hiçbiri yok. Günlük şehir içi kullanım için mükemmel bir araç, kendi ortalama Japon aile minivanımın 100 bin kilometreyi bulduğu birkaç yıl sonrası için güçlü bir aday. Japonya'da yerli bir üreticinin buna benzer bir şey sunmasını -kaymalı kapılı elektrikli bir Kei, aynı şekil- gerçekten isterdim. Şu anda bu BYD rakipsiz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu, çoğu banliyö sakini, yaşlı, bekar ama sosyal olarak aktif insanların vs. İhtiyacı olan şey. BYD burada bolca fiziksel düğme sunuyor, bu da yeni lüks sayılıyor ve tam isabet olmuş. Kei araçların ikinci el değerleri çok kötü, yen de öyle şu anda, bu yüzden umarım bunlar ikinci el olarak da dünyaya yayılır, yeni olmasa da.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bakış açılarının nasıl değiştiği ilginç. Bu kei araba, temel bir VB Commodore ile yaklaşık aynı ağırlıkta. Dokunmatik ekranların hayranı değilim ama üç parmakla klima ayarlama fikrini seviyorum. Elektrikli araç almayı düşünmüyorum ama bu araba gerçekten iyi düşünülmüş görünüyor. Eski kafalı bakış açıma göre, harika değil ama iyi bir menzile sahip akıllı bir şehir arabası olarak elektrikli için tam anlamıyla tatlı nokta olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
BYD'nin tek pedal sürüşünü varsayılan olmasa bile bir seçenek olarak neden sunmadığını anlamıyorum. Gerekçelerini duydum ama bence bu daha üstün bir sürüş deneyimi sağlıyor. Eğer olsaydı büyük ihtimalle bir BYD alırdım. Olmadan? Olmaz, teşekkürler. Kendi tek pedal sürüş sistemimi seviyorum, hatta daha güçlü olmasını isterdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada BYD Racco sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 117 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi ve günlük kullanım için ideal, pratik ve ekonomik bulunuyor. Sürgülü arka kapılar, yatan koltuklar ve ferah iç mekan sıkça övülüyor. Elektrikli olduğu için sessiz; ancak tek pedal sürüşte fren lambası yanmaması ve bir alarm hatası şikâyet ediliyor.
BYD Racco almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Racco araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Şehir içi ve günlük kullanım için ideal bulunuyor. Çocuğu okula bırakmak ve pazara gitmek gibi işler için pratik ve hesaplı; uzun yolculuklar içinse ikinci bir araç önerenler var.
BYD Racco iç mekan nasıl?
Çok ferah ve iyi tasarlanmış bulunuyor. Uzun boylu sürücüler için bile ferah görünüyor; arka alanın genişliği, koltukların dümdüz yatması ve bagaj kapağının geniş açılması özellikle beğeniliyor.
BYD Racco sesli veya tıkırtılı mı?
Hayır. Bir kullanıcı eski bir Kei aracın gürültülü ve tıkırtılı olduğunu, bu elektrikli araçta ise bunların hiçbirinin olmadığını belirtiyor.
BYD Racco en çok şikâyet edilen yönü ne?
Tek pedal sürüş öne çıkıyor. Yavaşlarken fren lambaları yanmadığı için arkadan gelenin son anda ani fren yapmak zorunda kaldığı söyleniyor. Ayrıca bir alarm hatasından şikâyet ediliyor.
BYD Racco klima kullanımı kolay mı?
Evet, övülüyor. Ekrana üç parmakla dokunup yukarı-aşağı kaydırınca sıcaklık, sağa-sola kaydırınca fan hızının ayarlanması pratik bulunuyor.
BYD Racco başka araçlara benzetiliyor mu?
Evet. Bazı kullanıcılar Daihatsu Tanto ile birebir benzerliğe, bazıları Honda N Box'a benzetiyor. Ayrıca MINI Cooper EV ve Fiat 500e'den daha ferah bulan yorumlar var.
İlgili Aramalar
byd roccobyd rocco fiyatbyd rocco pricebyd rocco interiorbyd raccoonbyd racco evbyd rocco ev interiorbyd racco specsbyd racco deutschlandbyd racco kei car
