Citroen C5 Aircross

Ergonomi konusunda kesinlikle katılmıyorum. Elektrikli versiyona sahibim (Plus paketi), diğer araçlarımda eşyalarımı daha rahat koyabiliyorken bu araçta koyacak yer arıyorum. Özellikle medya sisteminin altında kalan yer ölü bölge. Uzun süreli kullanımda anlıyorsunuz. Süspansiyon diğer kardeşlerine göre en iyisi. Ama 3 araba içinde (3008, Grandland, C5 Aircross) en iyi ergonomi Grandland'da. Hepsinin elektriklisinı uzun süre kullanmış biri olarak ve her araçta aynı eşyalarımı koyarak bunu rahatça söyleyebilirim.

Sadece araca bakarak karar vermeyin pişman olursunuz. Citroen alırken sadece satışta iyi olduklarını, yedek parça ve yurtdışı tedariği konusunda sizi aylarca bekleyeceklerini, müşteri hizmetlerinde muhatap bulamayacağınızı ve haftasonu müşteri hizmetlerinin kapalı olduğunu, serviste aylarca kalan araç için yasada yazılı olan garanti uzatmasını yapmadıklarını, 10 günü aşan onarımlar için ihtar çekmeden araç alamayacağınızı, aylarca sizi mağdur etmemiş gibi aracınızı almaya gittiğinizde bakım yaptırmazsanız aracınız garanti dışı kalır diyerek bakımı kullanımı kilometre ve yılı doldurmayan araca bakım yaptırdıklarını ve tüm bu rezilliklerden sonra da araçla giderken tüm ekran ve göstergeler kapanıp geri geliyor, bazen gelmiyor; servisi aradığınızda yurtdışından yazılım bekliyoruz bir yıldır birşey yapamayız diyip kayıt almadan, müşteri hizmetleri de birşey yapamaz diyip forumlardan takip edin diye garip bir cevap alırsınız. Kesinlikle uzak durun, paranızla sizi rezil eder.

çekişi güzel vites geçişleri pürüzsüz. yoğun trafikte manuel viteste gidiyorum 1 vites ya da 2 vites yarı otomatik olduğu için konfor sürüş hissiyatı yalıtım çok iyi. trim sesi yok. bana göre tek eksik yanı multimedyaya da youtube yasak olması. ekranda youtube logosu var fakat girmiyo. bir de sesli komut cam aç sunroof kapat gibi hello citroen dediğin zaman olmuyor

çogu kişi şanzımanından dolayı bu araca sıcak bakmıyor trafikte bütün şanzımanlar ısınıyo kafası karışıyo vw dsg renault edc kia hyundai dct hepsi trafikte dur kalkta sıkıntılı. dsg başı çekiyo renault 1 vitesten 3 vitese atıyo gibi. sorun yaşamak istemiyosanız toyota cvt şanzıman kullanacaksınız 2019 corolla var 4 yıl kullandım 2 el aldım 60000 binde 1 defa şanzıman yagı degiiştirdim aracı alır almaz 50000 bin kilomtere kullandım dur kalkta uzun yolda 50000 km boyunca şanzımanında vites geçişinde tek hata tek sorun yok. he niye sattım konfor sıfır yalıtım sıfır sorunzuzmu sorunsuz bu arada lpg aractı bir defa bile arıza işigi yakmadı

Birebir aynı alt yapıya sahip olan 2025 E-5008 GT aracım ile geçen sene Haziran ayında Çankırı'dan başlayan Gap turunu git gel 2100km ile tamamladım. Yolculuğu Niğde otoyolundan gerçekleştirdim. Radar noktaları hariç genel olarak 170'li hızlarda seyrettim. 140-150'nin altına hiç düşmedim diyebilirim. 4 yetişkin, full bagaj, sürekli açık klima doğrultusunda 2100km verisi 23.5kw. Yüksek hızda tüketimini merak eden varsa bu şekilde. 200-250km'de bir 20-80 / 10-90 şarjlar gerçekleştirerek yolculuğa devam ettim.

yeni c5 sahibi biri olarak araci tavsiye ederimm, ancak citroen turkiye ile basiniz belaya girebilir, alimallah aracta uretim kaynakli bir kusur cikarsa araclarinin arkasinda durmayan bir citroen turkiye mevcut, benim gibi sikayetlerinizi Turkiyeden cozumunu istemeyip direk citroen fransayla iletisim kuracaksaniz sorun yok

7 yıllık Golf 7.5 1.6 TDI aracımı satıp hybrid bir araç almayı düşünüyordum. Hybrid şampiyonu Toyota tek seçenek gibi duruyordu. Ne var ki Toyota'da özellikle iç mekan büyüklüğü ve kokpit tasarımı maalesef tatmin edici değil. Golf 7.5'un yanına bile yanaşamıyor. Corolla Cross bile bu konuda çok zayıf. Hybrid olarak diğer seçenek Honda HRV. Ancak Türkiye'de servis ağı çok zayıf. Segment olarak alt segment. Toyota'ya en yakın seçenek Renault Austral'in full hybrid olanı. 2.300'e mild hybrid dedikleri ancak hybridlikle alakası olmayan marş kaktırmalı uyduruk hybrid denilebilir. Geriye Renault ve Toyota'dakı hybrid mantığında çalışan sadece PSA grubunun 1.2 Puretech Hybrid araçları kalıyor. Bu araçlardaki elektrik motoru 28 KW. Yani Renault Austral full hybridin 50 KW'lik elektrik motorunun yarı gücünde. PSA grubunda da sürüş konforu, fiyat kalite açısından Citroen C5 Aircross açık ara önde. C5'in plus paketi (alt paket) bile şu an çok dolu geliyor.

Yakın zamanda almayı düşündüğüm araç ancak bu yeni kasasını hiç beğenmedim. Bir önceki kasası çok daha güzel gözüküyordu, bir de torsiyon çubuğuna geçmeleri büyük eksi. Ayrıca bardaklıkları ön konsolun altına yerleştirmişler çok kullanışsız olmuş. O yüzden bir önceki kasaya bakıyorum o da olmazsa fronteralara bakacağım.

tamirciyim ben 1 ay önce aldım 2019 corolla vardı sattım beyaz çift rengini aldım şunu bilin her aracın kusuru kronigi sorunu vardır.bmv mercedes audi vw hepsinde sıkıntı var toyota corolla 4 yıl kullandım 1,6 lpg 1 gün üzmedi beni 5 defa bakım ve 1 defa disk ve balatalar degişti.40000 km be arıza işıgı yaktı lpg oldugu için nede başka bişey.tmm sorunsuz ama biryere kadar yalıtım sıfır uzun yolda asla gidilmeyecek araba sürekli bel agrısı sırt agrısı gibi ailemle uzun yola çıkacagım zaman hepimiz mahvoluyoduk c5 alınca ulan dedim sen nerdeydin.140 gidiyorum sanki araba 90 ile hissi veriyo konfor boyut d suv gibi araba

Aracı 1 aydır kullanıyorum, 3000 km oldu. Bu araçta multimedya ekranı oldukça büyük; araç güneş altında kalınca ekran doğrudan güneşe maruz kalıyor ve çok fazla ısınıyor. Adana'da kullanıyorum. Son 3 gündür hava ısındı, ekran güneş altında çok kalınca araca ilk binişte ekran yanıp sönüyor, dokunmatik çalışmıyor. Camları açıp iç sıcaklığı düşürünce ekran kendine geliyor. Bu durumu 3 kez yaşadım. Servise gitmeden önce iyice emin olup delil topluyorum. Bu ekran bu yaz başımızı çok ağrıtacak bence. Kışın problem yoktu, hava ısındıkça ortalık karışacak gibi. Multimedya ekranı camdan gelen ışığı mercek gibi çekiyor.