Citroen e-C3

Ec3 kullanıcısıyim, ankara dikmeni bilen bilir. En dik rampalarda bile hic yurumemezlik yapmadı, cekis arızası görmedim cok şükür, benim karşılaştığım sorunları yazayim naçizane, durduktan sonra tekrar çalıştırirken frene basin uyarısı ile mars yaptığımda marş almiyor, frene tam güç basilsa dahi fren şişik konumda kaliyor arac N ye alinip salinim da yapamadigindan fren boşluğu da alinamadigindan araci kapatip biraz bekleyip tum ışıklar sonene kadar bekleyip (belirsiz bir zaman) denediğimde şansa çalışıyor. Oldukca can sıkıcı bir durum, güvenlik sensörleri cok kuvvetli, ışıklarda küçük hareket etmelerde sensör açısına bir yaya girerse peygamber frenlerini sonuna kadar basıyor. Ani silkeleme ile baya bı sarsıyor. Bir diger sorun dersek de ocak şubat ayinda 100 sarj ile 300km menzil öngörüyor. Yapabildiği max 130km. Bu tamamen bir dolandırıcılık iste. Su an ortalama 350-400 tl ye doldurduğum batarya 200 max menzil yapıyor. Yokuş çıkmayacak, rüzgara direnç olmayacak ani ivme asla olmayacak anca böyle, yoksa 150 +-10 diyebilriiz. 124 nm olayi da düşük olsa dahi elektriklide tam kuvvet anlik olarak hazir olduğundan isinma, tork çevirme, devir alma, turbo yükleme gibi zaman aralıkları beklenmediginden bence yeterli, platformuna, fiyatına, ve amacina göre düşünürsek tabi.

Isı pompası yok ama buna rağmen 10°C civarı dış ortam sıcaklıklarında kabin içini 24°C ısıtıyoruz ve 14kW/100km Antalya akıcı şehir içi trafikte tüketim verisi elde ediyoruz. Yazın klima ile daha az veri olacaktır çünkü klima tüketimi elektrikli ısıtıcıdan daha az elektrik harcar. Pil paketinde ısıtma/soğutma olmadığı için, AC şarjda en fazla 10,5 kW ile şarj olabilirken DC şarjda ancak 60-70kW ile şarj olabiliyor. Dışarda gerçek kapı kulpları ve içerde donanım kontrolleri için fiziksel düğmeleri olan, fiyat = sınıf / kalite / donanım konusunda çok başarılı elektrikli bir otomobil. Kardeşleri Opel ve Fiat'tan çok daha kaliteli.

yaklasık 3 ay önce e-c3 air cross aldım eşime suanda yaklasık 4.000 km de . dik yokuslarda sofırdan kalkıs yapmayı unutun geri kayıyor . uzun yolda bir hevesle denedik hava sıcaklıgı ortalama 0-2 dereceydi 250 km filan hikaye 170 km gidiyor 110-120 km ile . onun dıaında bir sorun yasamadık. iyi yanlarıda var kötü yollarda cok avantajlı bir araç , car play uygulamaları gayet iyi calısıyor yani şehir içinde kullanacaksanız iyi bir arac

6 aydır kullanıyoruz Vestel ile evden şarj ediyourz şuan yaklaşık 5000 km araç 2. Aracımız şehir içi hafta sonu felan iyi oluyor. Aydına gidip geldik İzmir’den dönüşte daha 30 üzeri şarjı vardı. Bir defa da şirinceye gidip geldik daha hiç dışarıdan şarj etmedik. Akıllı bir plan ile Ankara’ya bile giderim İzmir’den çok ekonomik seri sessiz bir oto severek kullanıyorum fiyata göre çok bile iyi

İkinci el citroen e-c3 aldık. 1.3 milyona çok düşük kilometre bulunabiliyor. E-c3 wlp verilerine göre bu Opelden 30km daha fazla menzile sahip aynı batarya ve motor var. Biz sıcak havalarda 310 km'leri gördük. Şu an ocak ayındayız -1 derecelerde İstanbul'da 250-260 km'lere düştü. Konfor olarak citroen konforu arabada çok hissediliyor sessiz ve güzel gidiyor. Kimsenin bahsetmediği bir detay ise arabanın ses sistemi gerçekten çok iyi. Şarj maliyetinden de bahsedeyim. Şöyle %27'den %80'e şarj togg'un şarj aletlerinde kw başına 10.6 lira olan yerden doldurdum en son 232 tl. Bu fiyata 230-250 km gidersiniz %80 ile. Tavsiye ederim citroen e-c3'ü çok iyi bir f/p otomobili.

En fazla ayda bir kere şehir dışına çıkan biri olarak bu arabanın fiyatına göre konforu ve kalitesini çok beğendim.Şehir içinde kastığımda 360 km menzilleri genelde görüyorum şehir içinde en düşük 310km gördüm 250 vs görüyorum diyenleri kesinlikle anlamıyorum dürekli 135 mi basıyorsunuz napıyorsunuz.Neyse iç kalite anlamında da araba gerçekten çok güzel çok ferah.Ses sisteminin kalitesi ise gerçekten bu fiyata göre çok başarılı.Kırmızı üstü siyah olan max donanımlısı ec3ten bahsediyorum bu arada ve çok dikkat çekiyor çok güzel tepkiler alıyorum dışarıdan.Sadece ekranda ortalama yakıt vs görememek beni rahatsız ediyor ve start stop tuşu olmaması gıcık.Birde anahtarında ben kilit tuşuna basılı tuttuğumda va camlar otomatik kapanmıyor bunu ne yaptıysam açamadım açıkçası bilen biri aydınlatabilirse iyi olur 😀Anahtarda sadece kilitleme ve kilit açma tuşları var bagaj açma tuşu yok bunuda sevmedim çünkü bazı arkadaşlarım bagaj tuşunu bulmakta zorlanıyor direkt kumandayla açmak iyi olurdu.Genel olarak kesinlikle tavsiye ederim fiyat performans arabası.

geçen hafta avek istanbuldan teslim aldık daha önce id4 kullanmış biri olarak aracı çok yavaş hantal hissetim hızlanması yokuş çıkması yoruyor bi tık daha güçlü olabilirdi malzeme kalitesi de koltuklar hariç kötü sayılır tabela uyarı sistemi aracı her çalıştırdığında devreye girmesi tamami ile saçma yazılım ile düzeltilmeli r moduna alırken geri geri gelince araç boşluk olıştıra oluşta geliyor sanki hava varmış da boşaltıyormuş gibi ağır bi araç değil çok hafif clio gibi uygun fiyatlı tasarruflu bi araç diyeceklerim bu kadar

Citroën ë-C3 Aircross Deneyimim 🚗🔋 Şehir içi genelde 90–120 km hız aralığında kullanıyorum. aracım her zaman 280–300 km menzil gösterdi, bunun altını hiç görmedim. Şarjı çoğunlukla evden yapıyorum. Arada dışarıda DC veya AC istasyonları da kullanıyorum. Ortalama 20 kW şarj ~180 TL tutuyor ve bu da yaklaşık 200 km menzil olarak geri dönüyor. ❌ Eksileri: Araç şarjdayken klima ve kalorifer çalışmıyor. Teyp üzerinden araçla ilgili detaylı yapılandırma seçenekleri yok. Ön/arka park sensörleri çalıştığında ekranda sadece mesafe uyarısı görünüyor, başka bir kontrol mümkün olmuyor. Menü seçenekleri biraz sığ ve kısıtlı. ✅ Artıları: Süspansiyon sistemi gerçekten çok iyi, yol tutuşu ve konforu başarılı. Menzil 300 km altına hiç düşmedi. Koltuklar geniş ve rahat, uzun yolculukta bile rahatsız etmiyor. Piller sıvı soğutmalı (radyatör benzeri bir sistem var), bu büyük bir avantaj. Araç içi ve bagaj hacmi oldukça geniş ve ferah. Genel olarak; konforlu, geniş, şehir içi ve şehir dışı kullanımda menzili tatmin eden bir araç. Küçük yazılım eksikleri dışında günlük kullanımda gayet keyifli.

C3 Aircross aracı 2 ay önce 54kw batarya kapasitelisini sıfır aldım, şu an'da 3.000 km'ye yakın yol yapmış biri olarak yorum yapmak istedim.Tasarımının güzel olması ve büyük olması artı yönleri,motor performansı benim için yeterli hiç bir sorun çıkarmadı yokuşta çıkmıyor diyenler bence şehir efsanesi çok dik yokuşlarda bile sorun olmadı ama şarj esnasında ısıtma veya soğutma kullanılamıyor, ortalama tüketim bilgisi vermiyor, koltuk ısıtma yok, bence kesinlikle olmaması gereken kontak çevirmeli anahtar. Aslında şu mantık verdiğin paranın karşılığı, eksi donanımları başka markalarda ekleyenler bu arabadan en az 500.000TL fazla fiyat veriyor, kısaca araç diğer markalara göre tam bir fiyat performans arabası. Sonuçta memnunum pişman olmadım. Sırf denemek için Citroen müşteri hizmetlerini aradım 7/24 destek oluyorlar, teknik bilgisi olan ustalara telefondan anında ulaşabiliyorsunuz.

En fazla ayda bir kere şehir dışına çıkan biri olarak bu arabanın fiyatına göre konforu ve kalitesini çok beğendim.360km menzilleri genelde görüyorum şehir içinde.İç kalite anlamında da araba gerçekten güzel.Ses sisteminin kalitesi ise gerçekten bu fiyata göre çok başarılı.Kırmızı üstü siyah olan max donanımlıdı var ve çok dikkat çekiyor çok güzel tepkiler alıyorum dışarıdan.Kesinlikle tavsiye ederim fiyat performans arabası.