Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Citroen e-C4
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç konforu ve düşük tüketimiyle çok övülüyor; şehir içi ~11-14 kWh/100km, kışın 16-18 kWh/100km. Şehir içinde ~350-400 km, uzun yolda ~250-325 km menzil bildiriliyor. En sık şikayetler: uzun yolda menzil yetersizliği, arayüz/multimedya ergonomisi ve bazı kronik hatalar (vites kutusu, yazılım).
1 sene olacak haziran başı ec4x var cekmedigim dert çile kalmadi. Şehir içinde de 270 görebildim 1 keresinde o da challenge olması için üfleyerek kullandigimda. Sehir içi veya dışı çok zorluyor. Özellikle günde 35 km gibi bir mesafeniz varsa benim gibi önünden geçmeyin. Araba iyimis.guzelmis bakmayin bile. Bu sıkıntıları çekince anliyorsun ki kalas olsun menzilli bisey olsun. Eski arabami gidip geri almayi kendime yediremiyorum yoksa 40 kere almıştım
Açılır cam tavan çekici olsa da hem sorun çıkarma potansiyeli, hem de elektrikli araca ağırlık yaparak yakıtı artırması düşünüldüğünde aslında olmasa daha iyi gibi…
Opsiyonların olmadığı, max eC4x sahibiyim. ön cam rezistans ve direksiyon ısıtma opsiyon, koltuk ısıtma standart. konfor kesinlikle mükemmel. alisincaya kadar virajlar biraz korkuttu. Bende arıza olarak bazen sürüş asistanları devre dışı kalmıştı. kontrol ettiğimde radar üzerinde çok fazla sinek ölüsü vardı, yıkayınca arıza gitti. nisan 2025te satın aldım aracı, bir kapımın içerisinde, boya altında paslanma ve boya atması oldu. servise gidince ne olacak bilmiyorum. genel olarak memnunum.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aynı araca sahip biri olarak elektrikli araç almayı düşünen kimselere önerim; gidip bir test sürüşü yapmaları olur...
Son derece konforlu bir araç...
Tüm elektrikli araçlarda uyulması gereken en önemli kuralı, yani, sakin kullanımı benimseyip, bunu alışkanlık hâline getirebilirseniz memnuniyetten dört köşe olursunuz...
2025 ağustos ayından beri bu aracın hatcback versiyonunu kullanıyorum. Konfor mevzusu kesinlikle doğru, araca binen herkes konforlu olduğunu belirtiyor. Yakıt tüketimi otoban sürüşünde beklenenden fazla (her elektrikli araçta bu böyle zaten) fakat normal kullanımlarda gayet az tüketiyor. Yol planlamanızı da yaparsanız 200-250 km de 1 kere 20 dk wc molasında aracı şarj edip devam edersiniz. Ülkenin bir ucundan diğer ucuna sorunsuz gidebilirsiniz bu şekilde.
En fazla normal hava şartlarında çok dikkat ederseniz 450 km o da tek kişi. Bu araba şehir içi normal mod ,agresif kullanım asla yok. 400 km. En düşük 12, 500 km ortalamam 13.5 yaktı. 54/13.5 =400 km
Aracın eksi yönleri (5 aylık kullanıcıdan):
Ac şarjdayden aracın yanına geldiğinde kapıların açılmasıysa şarjın durması
Tam şarj olmasına ne kadar kaldığını görmek için kontağa basarken saliselik şekilde görmeye çalışmak yoksa ekranda hemen “çalıştırmak için fren+start basın yazıyor”
Bagaj açılırken tam yukarı kalkmaması ve kumandadan açılamaması
Aracı her çalıştırdılında normal modda çalışması(hangi modda bıraktıysam o modda çalışmasını isterdim)
Klima hem ön cama hemde yüzünüze üfleyemiyor(ön cama üflerken ayaklara üfleyebiliyor sadece)
Şarj limiti koyulamaması
Auto hold olmaması
Çamurlu ya ufak taş olan bir yerden geçerken içeri çok ses alması(tahminimce alttaki batarya koruması sert plastik ve içinde yalıtım malzemesi yok o yüzden çamurta giderken sanki araçta kapı yok direk o kadar ses geliyor
Kapı yanındaki dodiklerin içten çamur dolması temizlemezi
Çok zahmetli
Arkanın torsiyon olması viraj içinde yolda bozukluk varsa biraz savurabiliyor
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2024 C4 100kw/h motorlu ve 50kw batarya kapasiteli, yani bir önceki kısa kasa olan modele sahibim. Her kullandığımda keyif alıyorum ve iyiki almışım diyorum. Şehir içi +300, şehirler arası +200 menzil sunuyor. Isı pompalı olması bu verimi artırıyor diye düşünüyorum. Çoğunlukla şehir içinde veya kısa mesafe sürüşler yapan kişiler veya aileler için biçilmiş kaftan. Ayrıca elektrikli araçları kullanan ve benim aracımı deneyen herkesin ilk kullandığı cümle ''çok konforlu'' oluyor.
Bu sayfada Citroen e-C4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 361 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç konforu ve düşük tüketimiyle çok övülüyor; şehir içi ~11-14 kWh/100km, kışın 16-18 kWh/100km. Şehir içinde ~350-400 km, uzun yolda ~250-325 km menzil bildiriliyor. En sık şikayetler: uzun yolda menzil yetersizliği, arayüz/multimedya ergonomisi ve bazı kronik hatalar (vites kutusu, yazılım).
Citroen e-C4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek e-C4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 16 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre şehir içinde yazın 380-400 km, kışın 300-325 km; uzun yolda %20'ye kadar 250-315 km arası gidiliyor. 450 km'ye ulaştığını belirten de var ama 500 km hayal deniyor.
Citroen e-C4 şehir içi tüketimi nasıl?
Çok ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar şehir içinde 11-14 kWh/100km, kışın 16-18 kWh/100km, yazın klima açıkken ~12-14.5 kWh/100km değerleri veriyor.
Citroen e-C4 konforu nasıl?
Konfor en çok övülen yön. Uzun yolda yorgunluk hissettirmediği, koltukların ve süspansiyonun iyi olduğu belirtiliyor; ancak bir kullanıcı ilk karşılamanın sert ve sesli olduğunu söylüyor.
Citroen e-C4 uzun yol için uygun mu?
Kısmen. Şehir içi ve günlük kullanımda çok memnun kalınıyor, fakat sık uzun yol yapanlar 250 km'de bir şarj gerektiğinden yetersiz buluyor. Tek araç olarak önerilmiyor.
Citroen e-C4 şarj maliyeti nasıl?
Evden şarjda çok ekonomik. Kullanıcılar evde kWh başına ~2.36-4.18 TL ödüyor, km başına ~50 kuruş; dışarıda hızlı şarj daha pahalı (km başına ~1 TL).
Citroen e-C4 en çok şikayet edilen yönler neler?
Multimedya/arayüz ergonomisi zayıf bulunuyor, WiFi yok. Bazı kullanıcılar vites kutusu ve yazılım kaynaklı kronik hatalar ile satış sonrası/servis sorunları yaşadığını belirtiyor.
