Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Citroen e-C4
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç konforu ve düşük tüketimiyle çok övülüyor; şehir içi ~11-14 kWh/100km, kışın 16-18 kWh/100km. Şehir içinde ~350-400 km, uzun yolda ~250-325 km menzil bildiriliyor. En sık şikayetler: uzun yolda menzil yetersizliği, arayüz/multimedya ergonomisi ve bazı kronik hatalar (vites kutusu, yazılım).
C4 benzinli seçeneklerde Shine Bold pakette 1.2 155 beygirlik versiyon var. Resmen benzinli fiyatına Shine Bold paket tamamen elektrikli C4 alıyorsunuz. Gerçek hayat testlerine bakarsak; araç 90 km/s sabit hızda, 27 santigrat derece hava koşulunda 300 km menzil, 120 km/s sabit hızda, 22 derece santigrat hava koşulunda ise 200 km menzil sunuyor. Pilleri %75 şarj ederseniz bu menziller sırasıyla 194 ve 129 km olarak ölçülmüş. Bu seviye için de 24 dakika şarj etmeniz yeterli oluyor. Testler kuru zeminde yapılmış, belirteyim. Bu aracın, mevcut hızlı şarj istasyon ağı göz önüne alınarak uzun yola pek uygun olmadığı söylenebilir. Ülkenin sağ yarısında neredeyse hiç hızlı şarj istasyonu yok. Ayrıca araç PSA grubunun diğer küçük üyeleri olan e-2008 GT, e-208 GT ve DS 3 e-tense modellerinden daha verimli gerçek hayat testlerinde. Muhtemelen bunda daha düşük rüzgar direncinin payı büyük.
Bu araba C segment değil. 2008 platformunda üretilen bir araç. Arkası da oldukça dar. B Plus gibi bir şey. Elektrikli otomobil fiyatlarına göre oldukça iddialı yalnız.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bir C4 1.2 155 bg Shine Bold kullanıcısı olarak, aracın konforundan aşırı derecede memnunum. Şanzıman, motor uyumu muhteşem. Aracımın elektrikli versiyonunu da görmek güzel olacak.
I am pleased that Citroen is returning to its previous ideology of making cars comfortable to drive, and a suspension that allows this. The firm "sporty" suspension of so many cars is ok is you want to drive quickly but actually, you shouldn't be driving quickly. Roads are not always well maintained either. Some years ago I owned the quirky Citroen Visa, it was one of the best little cars ever. The suspension was amazing.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir tane aldım, o kadar da konforlu değil. Yerine geldiği Astra'dan az daha iyi, kesinlikle Spacetourer'dan daha az konforlu, 1990'ların Peugeot'ları kadar da konforlu değil. Yine de iyi araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Citroen e-C4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 361 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç konforu ve düşük tüketimiyle çok övülüyor; şehir içi ~11-14 kWh/100km, kışın 16-18 kWh/100km. Şehir içinde ~350-400 km, uzun yolda ~250-325 km menzil bildiriliyor. En sık şikayetler: uzun yolda menzil yetersizliği, arayüz/multimedya ergonomisi ve bazı kronik hatalar (vites kutusu, yazılım).
Citroen e-C4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek e-C4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 16 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre şehir içinde yazın 380-400 km, kışın 300-325 km; uzun yolda %20'ye kadar 250-315 km arası gidiliyor. 450 km'ye ulaştığını belirten de var ama 500 km hayal deniyor.
Citroen e-C4 şehir içi tüketimi nasıl?
Çok ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar şehir içinde 11-14 kWh/100km, kışın 16-18 kWh/100km, yazın klima açıkken ~12-14.5 kWh/100km değerleri veriyor.
Citroen e-C4 konforu nasıl?
Konfor en çok övülen yön. Uzun yolda yorgunluk hissettirmediği, koltukların ve süspansiyonun iyi olduğu belirtiliyor; ancak bir kullanıcı ilk karşılamanın sert ve sesli olduğunu söylüyor.
Citroen e-C4 uzun yol için uygun mu?
Kısmen. Şehir içi ve günlük kullanımda çok memnun kalınıyor, fakat sık uzun yol yapanlar 250 km'de bir şarj gerektiğinden yetersiz buluyor. Tek araç olarak önerilmiyor.
Citroen e-C4 şarj maliyeti nasıl?
Evden şarjda çok ekonomik. Kullanıcılar evde kWh başına ~2.36-4.18 TL ödüyor, km başına ~50 kuruş; dışarıda hızlı şarj daha pahalı (km başına ~1 TL).
Citroen e-C4 en çok şikayet edilen yönler neler?
Multimedya/arayüz ergonomisi zayıf bulunuyor, WiFi yok. Bazı kullanıcılar vites kutusu ve yazılım kaynaklı kronik hatalar ile satış sonrası/servis sorunları yaşadığını belirtiyor.
