Dacia Hipster

Çok beğendim. Belki Japon hibrit kei car'lar daha 'araba' hissi veriyor (daha uzun oldukları için de). Üretime girerse menzilinin gerçek şartlarda 150 km'den ziyade 200 km'ye yaklaşmasını umuyorum. Kapının açılmasını sağlayan ipi değiştirirdim (uzun vadede aşınıp kopabilir) ve arka koltuğu ortadan ikiye bölünebilir yapardım, böylece üç kişi yolculuk ederken bile daha fazla eşya yükleme kapasitesi olurdu.

Bu bir araba değil, tekerlekli bir köpek kulübesi gibi. Konsept sorgulanabilir. Şehir içi kullanım için tasarlanmış, oysa orada zaten toplu taşıma altyapısı mevcut. Uzun yolda kullanılamaz olacak. Menzil çok az, şarj hızı çok düşük ve arkadan çarpma durumunda maksimum ölüm riski taşıyacak kadar az güvenlik önlemi var. Opel Rocks-e gibi başarısız olacak.

Hoş bir küçük araç. Tek yapması gereken o saçma bataryalardan vazgeçip düzgün bir motor takmak. O zamana kadar sadece süslü bir oyuncak. Neyse ki dünyadaki üreticiler (Çin hariç, ama onlar da yakında yetişecek) elektrikli çılgınlığın geçici bir heves olduğunu anlıyor.

Bunu böyle üretsinler, sadece biraz daha büyük ve daha fazla menzille yapsalar Dacia'nın elinde yeni bir satış hiti olur!

Bu şey 120 km/s hız yapabiliyorsa ve 200 km menzili varsa, üstüne Dacia'ya özgü ucuz da olursa, işe gidiş-dönüş yolum için tam uygun olurdu.

Gerçekten çok beğendim! Sadece 3 isteğim var: koltuk yükseltmesi, hoparlör yükseltmesi ve ısıtma ile klimasının olmayabileceği görünüyor. Bizim iklimimiz çöl sıcaklığından -40F'lik buzullara kadar değiştiği için ısıtma ve klima olmazsa olmaz.

ABD'de satılacaksa klima ve ısıtma olması gerekir, klipsli küçük bir vantilatör yeterli olmaz. Ayrıca navigasyon ve müzik çalabilen, hız/menzil/batarya seviyesi gibi basit bilgileri gösterebilen bir android tablet bağlanabilse harika olur; hatta kendi tabletini takıp uygulamayı kurarak bağlanabilmek güzel olur. Çok hoparlörlü bir ses sistemi seçeneği de olmalı, en azından standart harici hoparlör ve amfi seçenekleri sunulmalı ki sürekli müzik dinleyen gençlere hitap etsin. Ucuz bir günlük araçta istediğim tek şeyler bunlar: bir tür klima ile konfor ve tek hoparlörlü, AM radyolu 40'lardan kalma bir araba hissi vermeyen bir müzik dinleme yolu. Ayrıca ön koltuklardaki yana monteli baş dayanağından da pek emin değilim, koltuklar ayarlanabilir olsa da; baş dayanağı koltuğun arkasına sabit olsaydı, koltuk arkası çökse bile boynunuzu kırma riski olmazdı.

Bu Dacia'nın kendi maskotu olması her şeyi anlatıyor. Arabalar ne zaman bu kadar çocuksu ve araba dışı bir şeye dönüştü? Umarım bu sadece eğlenceli bir konsept olarak kalır ve seri üretime geçmez. Satışların sınırlı olacağını düşünüyorum, gerçi toplum bu tür araçlara hazır hale geliyor gibi görünüyor.. Ama ciddi olarak söylemek gerekirse, bu araba son derece ucuz görünüyor. Tasarım bu ucuzluğu, plastikleri, sınırlı fonksiyonelliği gizliyor. Asgari düzeyde.. 70'ler ve 80'lerin bazı Fiat arabalarını hatırlatıyor.

İlk bakışta bu kadar garip görünmesi tuhaf (ilk Ford Sierra için de aynısını söylemiştik) ama şehir arabası olarak iyi satacaktır. 150 milden (yaklaşık 240 km) uzun yolculuklar için zorlayıcı olabilir. Kişisel olarak lityum iyon bataryalı bir araç kullanmam.

Ne yazık ki koltuklar tam düz yatağa dönüşmüyor. Öyle olsaydı uzun hafta sonu kaçamakları için gençler açısından da harika olurdu.. Ama alışveriş, sahil, köpekle gezinti için.. Sadece 100 km menzil beni gerçekten tedirgin ederdi. Trafik sıkışıklığı, klima, ısıtma, sonbahar/kış.. 250 km olsa çok daha iyi olurdu. Yaşlılar veya hareket kısıtlılığı olanlar için de Peugeot'daki gibi sürgülü kapılar olsa gerçekten iyi olurdu. Ama genel olarak: Yeni bir Panda doğmuş gibi. Alıcı bulacaktır. Konsept birçok olasılığa açık.