Dacia Sandero

Nisan ayında aldığım sürüş paket opsiyonlu Extreme paket ile 1000 km yi aştım arkadaşlar. 2 defa depo doldurdum LPG ile. Depo net 40 LT alıyor LPG ile. 50 LT lik diyorlar ama 50 almıyor. 40 LT 1300 küsüre doluyor. 520 KM yol yapıyor şehir içinde. O da 8 LT LPG tüketimine denk geliyor. Parasına göre çok iyi bir araç. Aracın ağırlığı ruhsatta yazan net ağırlığı 1302 KG. Uzun kullanımda dayanaklılık i trim sesi vs ...ne olur bilemiyorum. Ama şu an için bir sıkıntı yok.

Araç Türkiye standartlarında gayet ideal Yerden yüksek olması Fabrikasyon LPG olması Güncel ıslak tip çift kavrama şanzımanı 4 tekerde disk fren olması Davlumbaz da artık yalıtım olması Boş paket olsa dahi zengin özellikleri avantaj Dezavantaj olarak yeni motor yeni şanzıman inşallah kronik bir durum çıkmaz

Ben bu gün test sürüşü yaptım. Serviste sordum 6 ileri çift kavrama ISLAK tip şanzıman mevcut. Expression paketi bile gayet dolu. Motor ve şanzıman yeni inşallah kronik sorunlar çıkmaz. Malzeme kalitesi düşük. LPG olayı efsane fabrikasyon olması büyük artı. İşine gelen alır kullanır sıfır araç nede olsa

Bu aracı bugün test ettim. Kısa bir test oldu. Expression paketini test ettim. Motor yeni, şanzıman yeni (6 ileri ıslak tip çift kavrama şanzıman DW2 kodlu dendi serviste). Baz paketi gayet dolu. Buji ve şanzıman yağı değişimi belli kilometrelerde masraf çıkaracaktır. Ancak en önemli durum fabrikasyon LPG inanılmaz bir yakıt ekonomisi demektir. Malzeme kalitesi düşük. Teknik açıdan iyi.

Sandero NCAP’ten 2, Clio ise 5 yıldız aldı. Sandero güvenlik açısından çok zayıf. Sandero’nun yalıtımı çöp, Clio’nun fena sayılmaz. Sandero’nun yol tutuşu da çöp, Clio ise bu segmentte Fiesta’dan sonra en iyi yol tutan ikinci araba. İç mekan kalitesi olarak da Clio çok önde.

Serviste araç şasesinden sorgulattık kavrama ıslak tipli çift kavrama DW2 kodlu. Fabrikasyon LPG'li olması büyük avantaj, sıfır alıp 3 sene sorunsuz binilir. Malzeme kalitesi düşük bunu bilip alınmalı.

2017 model 1.5 dizeli vardı. Hiç koforlu bir araç değildi. Malzeme kalitesi kötü ve güven vermiyordu. Sadece yakıtı çok iyiydi.

Birkaç günlük kullanım sonrası yorumumu bırakıyorum. Öncelikle araç fiyatına göre gerçekten dolu. Expression paket olmasına rağmen günlük kullanımda ihtiyaç duyduğum çoğu özellik var. Özellikle donanım tarafında; 10” multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay & Android Auto, geri görüş kamerası, arka park sensörü, hız sabitleyici (cruise control), şerit takip sistemi, trafik işareti tanıma, sürücü dikkat uyarı sistemi, yokuş kalkış desteği ve yay/bisiklet algılamalı acil fren sistemi gibi güvenlik özellikleri mevcut. Ayrıca otomatik klima, elektrikli ve ısıtmalı aynalar, eller serbest kart sistemi ve elektrikli park freni gibi detaylar da aracı oldukça kullanışlı hale getiriyor. Motor tarafında 1.2 turbo 120 hp ve fabrikasyon LPG olması bence bu aracı çok mantıklı yapıyor. Hem performans olarak yeterli hem de yakıt konusunda ciddi avantaj sağlıyor. Özellikle şehir içinde ekonomik kullanım isteyenler için büyük artı. Clio ile kıyaslayacak olursam; yeni Stepway’de yol tutuş ve iç kalite tarafında aradaki fark ciddi şekilde kapanmış, hatta günlük kullanımda çoğu kişi için aynı seviyede diyebilirim. Buna ek olarak Stepway’in arka diz mesafesi ve bagaj hacmi daha geniş, ayrıca yerden yüksek olması günlük kullanımda ciddi rahatlık sağlıyor. SUV tarzı duruşu da cabası. Genel olarak “gösterişten çok mantık” diyenler için bu araç gerçekten iyi bir tercih. Fiyat/performans açısından bakınca şu an piyasada alınabilecek en dengeli araçlardan biri diyebilirim.

Ben bu aracı aldım ancak vites D den N ye alınmıyor N ye almak için ya R ye almam lazım önce ya da P ye almam lazım D den kesinlikle N ye geçmiyor neden olabilir?

Avusturya'da yaşıyorum. Burada Dacia son zamanlarda çok iyi satıyor ve tutuluyor. Güzel bir otomobil, fiyat kalite olarak galiba Dacia gibisi yok.