Deepal E07

Küçük bir karavan çekmek için araç arıyorum. E07'nin çekme kapasitesi listede var ama bu modele uyan bir çeki demiri satan yok, bu yüzden çeki demiri takılıyken bagajı açmak beni endişelendiriyor. İlk aşamada arka cam aşağı iniyor ve üst cam biraz öne kayıyor; acaba bagaj kapağını indirmeden üst camı tamamen öne kaydırmak mümkün mü bilmiyorum. Ayrıca masaj koltuklarının hem sırt hem de bacak/oturma bölgesine masaj yapması çok övülüyor. Aracın görünüşünü de beğeniyorum.

Tayland'da 6 aydır bunu kullanıyorum, ama görünüşe göre siz 2026 güncellemesini almışsınız; masaj koltukları var ve Tayland versiyonunda sabit olan bölmeyi katlayabiliyorsunuz. Ayrıca 30mm daha fazla yerden yükseklik var, bu harika. Gerçekten güzel bir araba. Changan'ın lüks markası Avatr'ın en rafine haliymiş gibi sürülüyor. Tuğla gibi sağlam araçlar. AWD'deki zorunlu somon rengi iç mekanı sevmedim, yoksa alabilirdim.

Bir tane sahibiyim ve bayılıyorum. Lüks, sürüş konforu ve farklı bir şey olma açısından diğer elektrikli araçları resmen geride bırakıyor. Klimanın ekrandan kontrolü biraz can sıkıcı ama sesle ya da fan ikonunu sağa sola kaydırarak kısayoldan halledebiliyorsunuz. Düğmeler, tekerlekler ve kollarda özelleştirilebilir bir sürü kontrol var, dev head-up göstergesiyle çok güzel uyum sağlıyorlar. Sahilin yakınında oturuyoruz, bisiklet sürüp kamp yapıyoruz; bagajda halı olmaması kum, toprak ve pisliği temizlemek için harika. Arkaya bisiklet, alet ya da bitki atmak çok kolay. Ama dikkat, bagaj beklediğinizden küçük; sık sık bagaj kapağını indirip ekstra plakayla sürmek zorunda kalıyorum.

Bu yılın başında bir tane sürdüğümde tamamen aşık oldum. Hiç beğenmeyi beklemiyordum ama her şeyi öyle iyi yapıyordu ki, canlı olarak daha da güzel görünüyor. Arka cam kaporta fikrini anlıyorum. İkiz kabinli bir ute değil, daha çok kayan tavanlı bir SUV wagon olarak düşünmek lazım; buzdolabı, koltuk, bisiklet gibi uzun bir şey taşırken arka koltuk yolcularını etkilemeden kullanışlı oluyor. Wagon'un aerodinamik avantajı ama gerektiğinde küçük bir ute'nin pratikliği var, bu tasarımın hayranıyım.

E07 birkaç aydır Tayland'da satışta ama çok sık görmüyorsunuz. Diğer Çinli elektriklilere göre de epey pahalı. Bir tane test sürüşü yapma fırsatım oldu ve konsepti gerçekten beğendim. Pickup'a ihtiyacım yok ama bazen büyük eşyalar oluyor, bunları normal bir SUV yerine E07 ile taşımak daha kolay olurdu. Günlük kullanım için bana fazla büyük, keşke daha küçük bir versiyonu da olsa.

Yaklaşık bir aydır bende. Online olarak kullanıcı hesabıma bağlanırken bir aksaklık oldu ama bunu çözmek için gerçekten uğraştılar ve şimdi her şey yolunda. Araca geri döndüğünüzde etrafında toplanmış insanlar ya da size bakanlar görmeye kendinizi hazırlamanız gerekiyor. Siyah versiyonu var bende, tam bir varlık gösteriyor. Dingil mesafesi yüzünden dönüş çemberi küçük değil ve oldukça geniş bir araç. Ama harika bir sürüş, konfor ve genişlikle harmanlanmış bir sürü kullanışlılık sunuyor. Tuhaf sesli komut sistemini çözünce çoğu komut için onu kullanacaksınız. Arka koltuk deneyimi ve genişliği eşsiz. 1.90 boyundaki genç oğlum çok memnun.

Muhtemelen SPORT modundaydın çünkü tasarım gereği o modda Regen minimuma, gaz pedalı ise hassasa ayarlı olur. Çözüm - COMFORT veya CUSTOM moda geçmek; CUSTOM'da menüde hem Regen hem gazı ayarlayabileceğin bir kaydırıcı var. Regen kaydırıcısını %50 veya üzerine ayarlarsan gazdan ayağını çeker çekmez Regen devreye girip fren hissi verdiği için gaz hala hassas gelebilir. Regen'i %50 ve üzerinde tuttuğum için bunu çözmem biraz zaman aldı; başka bir E07 sahibi DAHA AZ Regen'in aslında bataryayı daha verimli kullandığını buldu. Regen'i düşürünce sürüş, hiçbir sarsıntı olmadan tereyağı gibi pürüzsüzleşti. RWD E07'm 6 aydır bende ve çok memnunum. Zeekr 7x yerine bunu seçtiğime çok sevindim çünkü daha az paraya çok daha fazlası var, örneğin ön ve arka TÜM koltuklar deri ve ısıtmalı, havalandırmalı VE masajlı; üstelik 7X'in aksine masaj sadece sırtta değil koltukta da var. Ayrıca hem RWD hem AWD modellerde yükseklik ayarlı hava süspansiyon var.

Devasa bir ön cam göstergesi (head-up display) var ve sesli komutlara çok iyi cevap veriyor. İki tane kısayol butonu var, çoğu kişi biriyle sürüş modlarını değiştiriyor. En çok kullanılanı ise koltuğun yanındaki masaj butonu. Bir basışla açabiliyor, 8 masaj modu arasında geçiş yapabiliyor, yoğunluğunu düşük/orta/yüksek olarak ayarlayabiliyorsun. Herhangi bir araçta gördüğüm en kullanışlı buton. Arabaya 'üşüdün' dediğinde ısıyı açıyor, 'terledin' dediğinde kısıyor. Fan hızını 4'e ayarla dediğinde yapıyor, güneşliği aç diyorsun açıyor. Ön cam göstergesi devasa ve kullanımda gösterge panelinden çok daha üstün.

Kapsamlı bir değerlendirme. Regen konusunda biraz katılmıyorum ama. Daha güçlü regen bir verimlilik miti; boşta yuvarlanmak %100 verimliyken regen dönüşüm kayıplarından sonra ancak %80 geri kazanıyor. E07'de fren yaptığında zaten her şey yazılım kontrollü. Yine de herhangi bir EV kadar geri kazanım yapıyor. Kişisel deneyimim, düşük regen ayarına geçtikten sonra her ayarda 1500 km üzerinden ölçtüğümde %6 daha fazla menzil aldım.

Bunu ve Zeekr 7x'i test sürüşüne çıkardım ve aslında E07'nin sürüş deneyimini daha çok beğendim. Ute/bagaj yeniliğini çok seviyorum, çok havalı. Tasarımın çok tarz ve fütüristik olduğunu düşünüyorum. Ama motorlara bağlı bu kadar çok parça olması ve bayii ile servisin 2.5 saat uzakta olması yüzünden olası sorunlardan endişe ettim, bana riskli geldi.