Deepal S05

Güzel araç ama büyük bir eksik var: bagaj örtüsü yok. Bu yüzden bagajda görünen her eşya, camı kırıp içindekileri çalmak isteyenlerin dikkatini çeker. Bagaj örtüsü olmayan bir SUV hiç görmedim. 160.000 Dh'lik SUV'larda bile var, 380.000 Dh üstündeki Deepal'da olmalı.

Bu modeli, REEV versiyonunu kullanıyorum ve gerçekten harika, bambaşka bir seviyede bir araba. C.Cross, RAV4, CR-V gibi araçlardan daha büyük, geniş bir SUV ve performansı rakipsiz. S05 REEV konusunda bazı insanlar kafası karışıyor. Menzil uzatıcılı elektrikliler, klasik şarj edilebilir hibritlerle veya DM-i sistemleriyle kıyaslanamaz. Bu tam zamanlı, tepkili ve pürüzsüz bir elektrikli araç, üstelik menzili de uzun... Tam zamanlı elektrikli olarak kullanabiliyorsunuz ve tek şarjla 150-160 km civarı gidiyor. Batarya %20'nin altına düşünce otomatik olarak hibrit moda geçiyor, yani menzil kaygısı yok. Bu modda 1500 cc motor orta boy bataryayı şarj ediyor ve S05 tıpkı elektrikli gibi çalışmaya devam ediyor; yüksek tork, sessiz çalışma ve pürüzsüz performansla. Hibrit modda tüketim litrede 17-18 km civarı olabiliyor, yani iki dünyanın da en iyisini sunuyor. Günde 100 km'ye kadar veya büyük şehirde kullanıyorsanız benzine hiç ihtiyacınız olmuyor. Ben haftada iki kez şarj ediyorum, fazlasıyla yetiyor. Küçük motoru çalışır tutmak için ayda bir iki kez motoru çalıştırmak iyi oluyor. Elektrikli şarjı zahmetli veya zaman alıcı bulanlar için S05 REEV mükemmel bir çözüm. Basit teknoloji, düşük bakım, düşük kilometre maliyeti, süper lüks konfor ve zahmetsiz sürüş.

S05'e sahibim ve harika, ortalama 4.6 mil/kWh yapıyor. 4 sürüş modundan bireysel sürücü moduna alırsanız %0-100 fren geri kazanımı var, direksiyon ağırlığını değiştirebiliyorsunuz, fren hissi için 2 ayar var ve en güzeli kişisel ayarlarınızı hatırlıyor. ADAS konusunda da harika bir araç olduğunu kanıtlıyor.

İyi görünüyor bence. AWD burada daha iyi bir tercih olabilir. Ama o zaman ön bagaj (frunk) sanırım çok daha küçük oluyor. Ön cam göstergesi (HUD) olduğu için gösterge paneli eksikliğini hissetmiyorum. Ama pedaldaki gecikme... bunu düzeltmeleri gerekiyor.

Ön cam göstergesinin yüksekliği ayarlanabiliyor, önce koltukta rahat bir pozisyon alıp sonra göstergenin yüksekliğini kendine göre ayarlayabiliyorsun.

Arka itişli (RWD) S05'im var, 2 aydır kullanıyorum, arabaya bayıldık. Sürüşü gerçekten lüks hissettiriyor, uzun yolda rahat ve çekme (römork) için de harika. Ancak römork çekerken hız sabitleyici çalışmıyor. Güneşliğin bölümler halinde açılabilmesi ve arka koltuk tabanının Honda Jazz gibi yukarı kalkması gibi özellikleri var. Northumbria'nın kırsal yollarında biraz sıkıştırdık ve çok iyi yol tuttu. Memnun olmadığımız 2 konu var: römork çekerken hız sabitleyicinin çalışmaması ve park halindeki araçların ya da kaldırımdaki yayaların yanından geçerken aşırı hassas çarpışma önleyici frenleme. Ama bu tuhaflıkları öğreniyoruz ve bizi arabadan hiç soğutmuyor.

MAX donanımı ne yazık ki sadece çirkin turuncu iç mekan rengiyle geliyor.

Ayçiçeği ekranın en büyük avantajı yansıma yapmaması, çünkü görüş açınıza göre eğik konumda değil. AC şarj hızı ise sürekli 7kw seviyesinde.

Şık görünen bir SUV ama performans ya da menzil olarak ortalamadan iyi değil, yumuşak süspansiyon yüzünden kolayca dengesizleşiyor ve o büyük jantlardan çok fazla yol gürültüsü geliyor.

Çerçevesiz camları sevmedim, güneşlik takamıyorsun. Filipin güneşi altında park ederken havalandırma için camları hafif aralık bırakmak alışkanlığım, bu araçta bunu yapmak zor.