Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
DS Automobiles 3 E-TENSE
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tasarım en çok tartışılan konu: iddialı ve özgün bulanlar kadar ön farları, arka kapı-yüzgecini ve dar arka koltuğu eleştirenler var. Fiyat pahalı bulunuyor; menzil ise 400 km hedefi için zayıf görülüyor. Ön tekerleklerde kayma, AC şarjın 11 kW olması ve ACC eksikliği sık şikayet ediliyor.
DS 3'ü çok güzel buluyorum ama benzinli versiyonunu alırdım. Elektrikli versiyon 8000 euro daha ucuz olsaydı alırdım. Tesla ile karşılaştırması mantıklı değil, farklı segmentler ve farklı kullanım deneyimi. Teknik olarak Tesla daha iyi ama bu arabayı alanlar Tesla'dan çok farklı şeyler arıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
07.09.2026
👍 Olumlu
DS'nin tarzında hiç ara yok, ya çok seversin ya sevensin. Gerçekten tarafımdan beğenen bir yan vardır; o 'modern sanat' hissi biraz tortuö ama işte buna bayılıyorum. Diğer birçok üreticinin yaptığı gibi kopya-yapıştır değil. Gerçekten araştırma ve detay çalışmasını hem dış hem iç tasarımda görebilirsin.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Peugeot e208 Allure GT Line'a deneyimli bir elektrik araba şoförü olarak binen ben çok etkilendim. Gelecek Cumartesi DS3 Crossback e-Tense'i test edeceğim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dışı oldukça güzel görünüyor, fakat DS'nin iç tasarımlarına çok hevesli olamıyorum. Yine de bu model interiyör açısından DS'ler içinde daha iyilerinden.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
09.02.2023
👍 Olumlu
51 kWh'lik bir bateryayla 400 km menzil nasıl sağlanıyor? Şehirde durmadan kullanan biri bunu başaramaz. Elektrikli araba sahiplerini tanıyorum, 100 km'de ortalama 15 kW tüketimle çok memnunlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Corsa-E sahibiyim ve normal modda 320 km, eko modda 340 km menzil yapıyor. Biz de kışın kullanıyoruz. Bence DS 3 E-Tense de bu menzile ulaşabilir, şehirde kesinlikle. Tabii her şey kullanım şekline ve yere bağlı. Ben normal bir şekilde kullanıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
DS Automobiles 3 E-TENSE Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada DS Automobiles 3 E-TENSE sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 94 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tasarım en çok tartışılan konu: iddialı ve özgün bulanlar kadar ön farları, arka kapı-yüzgecini ve dar arka koltuğu eleştirenler var. Fiyat pahalı bulunuyor; menzil ise 400 km hedefi için zayıf görülüyor. Ön tekerleklerde kayma, AC şarjın 11 kW olması ve ACC eksikliği sık şikayet ediliyor.
DS Automobiles 3 E-TENSE almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 3 E-TENSE araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre tartışmalı. 51 kWh bateriyle 400 km hedefine ulaşmanın, özellikle şehirde sürekli kullanımda zor olduğu belirtiliyor; menzil konusunda ödün verildiği görüşü yaygın.
DS Automobiles 3 E-TENSE ön tekerleklerde kayma sorunu var mı?
Evet, birçok kullanıcı ön tekerleklerin fazla güç nedeniyle kaydığından şikayetçi. Bunu VW ID.3 ve BMW i3 gibi öne çekişli elektriklilerle kıyaslıyor, arka çekişin daha iyi olacağını söyleyenler var.
DS Automobiles 3 E-TENSE şarj özellikleri nasıl?
AC şarjın sadece 11 kW olması eleştiriliyor; kullanıcılar birçok istasyonun 22 kW sunduğunu belirtiyor. Ayrıca şarj kablosunun bagaj altında gizlenmesi, bagaj doluyken sorun yarattığı için olumsuz bulunuyor.
DS Automobiles 3 E-TENSE iç mekan ve tasarım nasıl değerlendiriliyor?
İç mekan şık ve özgün bulunuyor, kimseyi taklit etmemesi övülüyor. Ancak ekrana monte tablet, aşırı 'elmas' detaylar ve dar-karanlık arka koltuk eleştiriliyor; ön far ve arka kapı tasarımı tartışmalı.
DS Automobiles 3 E-TENSE fiyatı uygun mu?
Çoğu kullanıcıya göre pahalı. Küçük bir araç için yüksek bulunuyor ve benzinli/hibrit versiyona veya rakiplere (Kia e-Niro, e-Soul) göre fiyatlandırması iddialı görülüyor.
DS Automobiles 3 E-TENSE hangi donanım eksiklikleri öne çıkıyor?
Adaptif hız sabitleyicinin (ACC) bu fiyatta sunulmaması en çok eleştirilen eksik. Ayrıca hız sabitleyici kumandasının kötü tasarımı ve uygun bir hız göstergesinin olmaması da şikayet ediliyor.
İlgili Aramalar
ds automobiles ds 3 e tenseds automobiles ds 3 e tense pallasds automobiles 3 crossback e tenseds automobiles ds 3 crossback e tense 50kwh bastille crossback auto 5drds automobiles ds 3 crossback e-tense performance lineds automobiles ds 3 crossback e tense 136 performance lineds automobiles ds 3 crossback e tense grand chicds automobiles ds 3 crossback e tense reviewds automobiles ds 3 crossback e tense 50kwh prestige crossback auto 5drds automobiles ds 3 crossback e tense 50kwh performance line
