Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
DS Automobiles 3 E-TENSE
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tasarım en çok tartışılan konu: iddialı ve özgün bulanlar kadar ön farları, arka kapı-yüzgecini ve dar arka koltuğu eleştirenler var. Fiyat pahalı bulunuyor; menzil ise 400 km hedefi için zayıf görülüyor. Ön tekerleklerde kayma, AC şarjın 11 kW olması ve ACC eksikliği sık şikayet ediliyor.
DS3 güzel bir araba ama bu fiyat artışını ödemezdim. Kullanım arayüzüne alışılabilir olsa da ön çarklardaki kaymaya hayal kırıklığına uğradım. Daha iyi bir kontrol sistemi mümkün olmalı. Çok hafif direksiyon şehir dışında hissiz değil mi? Otobanda sinir bozucu olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Hız sabitleyici kumandası kötü tasarlanmış. Optiksel olarak şık ama lastikler çok fazla kaymıyor; b-direginin yüksekliği açısından da 360 derece kamera çok önerilen değil. Bu fiyata bunlar standard olması beklenebilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mazda MX-30 almayı düşünen biri buna da bakabilir. Daha az para için çirkin ama şık. Arka kapı gerçekten güzel buluyorum ve eski Citroënlerde de vardı. Benim için yine de değil. Para için +60 kWh akü veya yüzde 10-25 arası 150 kW şarj olabilmeliydi. Benim için menzil konusunda çok ödün veriliyor. DS3 Hybrid'in farları çok daha şık ama sadece hybrid, o yüzden tamamen reddettim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
24.05.2020
👎 Olumsuz
43.000€ mü? O fiyata iyi donanımlı bir ID3 alırsın ve çok daha ileri gidersin.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Farlar bir Porsche Cayenne'den alınmış gibi görünüyor. Fiyat ve araç segmenti açısından e2008 ile karşılaştırılması daha doğru olurdu; bana pek hoş gelmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arka kısımdan çok güzel buluyorum, ön far ve arka kapı tasarımı benim zevkime uymuyor. İç mekan oldukça şık. Tasarım açısından sıklıkla güzel görünseler de Citroën/Peugeot kalitesi konusunda endişeli hale geldim. Eski bir Citroën sahibiyken Bord bilgisayarının kolu garantiden hemen sonra kırıldı ve garanti süresi içinde de değiştirildi. Sinir bozucu tempomat şalteri konusunda senin eleştirisini anlıyorum. Tasarım güzel ama kalite de uygun olmalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
23.05.2020
👎 Olumsuz
Corsa'ya karşı bu fiyat farkını haklı kılan bir avantajı görmüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Insanlar bir arabaya baktığında onu beğendikleri anlamına gelmiyor, sadece yeni olduğu için dikkat çekiyor. Fiat Multipla de öyleydi—insanlar bakıp bir yere kadar bakamıyorlardı çünkü öylesine tuhaf görünüyordu. Devasa ızgara bana sadece çirkin değil, elektrikli arabalar için gereksiz ve zararlı geliyor. Yan pencereler yetersiz görüş sağlıyor; arka tarafta da frame'in pencere ortasına kadar kaldırılması anlamsız bir tasarım seçimidir. Tasarımcıların teknoloji hakkında hiçbir fikri olmadığı, sadece her ne pahasına olursa olsun dikkat çekmek istedikleri izlenimini veriyor. İç mekan hoş olsa da, ek alan veya başka iyileştirmeler olmadan 9000 euro ek fiyat çok pahalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
DS Automobiles 3 E-TENSE Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada DS Automobiles 3 E-TENSE sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 83 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tasarım en çok tartışılan konu: iddialı ve özgün bulanlar kadar ön farları, arka kapı-yüzgecini ve dar arka koltuğu eleştirenler var. Fiyat pahalı bulunuyor; menzil ise 400 km hedefi için zayıf görülüyor. Ön tekerleklerde kayma, AC şarjın 11 kW olması ve ACC eksikliği sık şikayet ediliyor.
DS Automobiles 3 E-TENSE almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 3 E-TENSE araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre tartışmalı. 51 kWh bateriyle 400 km hedefine ulaşmanın, özellikle şehirde sürekli kullanımda zor olduğu belirtiliyor; menzil konusunda ödün verildiği görüşü yaygın.
DS Automobiles 3 E-TENSE ön tekerleklerde kayma sorunu var mı?
Evet, birçok kullanıcı ön tekerleklerin fazla güç nedeniyle kaydığından şikayetçi. Bunu VW ID.3 ve BMW i3 gibi öne çekişli elektriklilerle kıyaslıyor, arka çekişin daha iyi olacağını söyleyenler var.
DS Automobiles 3 E-TENSE şarj özellikleri nasıl?
AC şarjın sadece 11 kW olması eleştiriliyor; kullanıcılar birçok istasyonun 22 kW sunduğunu belirtiyor. Ayrıca şarj kablosunun bagaj altında gizlenmesi, bagaj doluyken sorun yarattığı için olumsuz bulunuyor.
DS Automobiles 3 E-TENSE iç mekan ve tasarım nasıl değerlendiriliyor?
İç mekan şık ve özgün bulunuyor, kimseyi taklit etmemesi övülüyor. Ancak ekrana monte tablet, aşırı 'elmas' detaylar ve dar-karanlık arka koltuk eleştiriliyor; ön far ve arka kapı tasarımı tartışmalı.
DS Automobiles 3 E-TENSE fiyatı uygun mu?
Çoğu kullanıcıya göre pahalı. Küçük bir araç için yüksek bulunuyor ve benzinli/hibrit versiyona veya rakiplere (Kia e-Niro, e-Soul) göre fiyatlandırması iddialı görülüyor.
DS Automobiles 3 E-TENSE hangi donanım eksiklikleri öne çıkıyor?
Adaptif hız sabitleyicinin (ACC) bu fiyatta sunulmaması en çok eleştirilen eksik. Ayrıca hız sabitleyici kumandasının kötü tasarımı ve uygun bir hız göstergesinin olmaması da şikayet ediliyor.
İlgili Aramalar
ds automobiles ds 3 e tenseds automobiles ds 3 e tense pallasds automobiles 3 crossback e tenseds automobiles ds 3 crossback e tense 50kwh bastille crossback auto 5drds automobiles ds 3 crossback e-tense performance lineds automobiles ds 3 crossback e tense 136 performance lineds automobiles ds 3 crossback e tense grand chicds automobiles ds 3 crossback e tense reviewds automobiles ds 3 crossback e tense 50kwh prestige crossback auto 5drds automobiles ds 3 crossback e tense 50kwh performance line