Ford Mustang Mach-E GT

2024 model Mach-E GT Performance Edition, bronz paket sürüyorum ve şimdiye kadar sadece birkaç 'uzun' yol seyahati yaptım. Şarj için genelde %20'ye yakın durmayı deniyorum ve %72'ye kadar sürekli 150kW şarj hızı alıyorum, sonra yaklaşık 130kW'a düşüyor. Yeni Pirelli UHPAS lastikleri taktım ve gerçekten çok keyifli bir sürüş oldu. Hiç pişman değilim. Multimedya sistemi konusunda, evet biraz takılabiliyor ama Apple CarPlay'i çok seviyorum ve gayet akıcı çalışıyor. Bir arkadaşımın Tesla Y Performance'ını şehir dışına çıktığında kullandım, o da eğlenceli ama süspansiyon ve koltuk kalitesi konusunda Y'den kat kat daha iyi.

Star White GT Performance'ıma bayılıyorum! Premium AWD modelin yerini aldı. Güç farkı gerçekten büyük. Kırmızı ışıktan kırmızı ışığa gülünç derecede hızlı bir araba. Gayet iyi bir günlük kullanım aracı. Biraz kilolu olduğum için destekli koltuklara tam sığmıyorum ama idare ediyorum.

Mustang Mach-E, 'neredeyse tam oldu' dediğim ürünlerden biri. Görünümü ve işçiliği sınıfının en iyisi ama ısı pompası olmaması ve orta seviyede kalan hızlı şarj hızları beni ve birçok kişiyi almaktan caydırıyor. 1000 milden fazla sürdüm ve gerçekten çok etkilendim.

Mach-E GT'nin tam gücü sadece 5 saniyeyle sınırlı. Bu sınırlamayı yazılımla kaldırabilmek güzel olurdu.

Bu senenin Mart ayında Mach-E GT'yi sipariş ettim. Premium'a göre daha iyi ön tasarım, kabin, koltuklar ve güç sunduğu için onu seçtim. Model Y'ye göre görünümünü daha çok beğendiğim için onu seçtim. Boş/sade ön tasarımın hayranı değilim, Mustang GT tarzı daha iyi. Sportif günlük arabaları severim. Bu araç, kızıma verdiğim V6 sedanımın yerini aldı. V8 sesi için hâlâ C4 Corvette'im var, ben bir araba meraklısıyım. Mustang tasarımı benim için tam uygun ve beni elektrikli araç dünyasına çekti. Eşim ardışık yanan arka stop lambalarını çok sevdi.

Benim için sadece vasat. Otoyolda bir tane gördüm, başka bir coupe crossover gibi görünüyor. İlginç şekilde daha önce hiç Ioniq 5 görmemiştim, apartmanımın önünde bir tane gördüm, o çok daha farklı duruyordu, sanki soğuk bir hatchback gibi. Ama bence Ford iyi sürüş sunuyor gibi ve umarım çok satarlar. Buna Mustang denmesi gerektiğini düşünmüyorum ama bu eski bir tartışma. GT en iyisi gibi görünüyor ama üzerinde hâlâ çalışılması gereken yerler var.

Mach-E'nin sürüş kalitesi Model Y'den çok daha iyi. Ford bu konuda daha kaliteli üretilmiş, günlük kullanım için daha iyi bir araç.

GTPE 2023 model kullanılmış bir tane aldım. Araç oldukça hızlı, ancak Ford'un bu hızlanmayı daha uzun bir süre, 5 saniye yerine belki 7 saniye sürdürmesine izin vermesi gerekirdi. Yine de araç günlük kullanım için fazlasıyla hızlı. 130 mph üzeri yapabilen bir arabaya sahip sürücüler bunu ne kadar sık yapıyor ki?

Drag race videolarında Mustang Mach-E GT'nin kalkışta çok hızlı olduğu ama yaklaşık 60. Metreden sonra bataryayı korumak için gücünü kıstığı görülüyor. Bu yüzden Tesla Plaid'e karşı bir drag yarışını batarya koruma özelliği nedeniyle kaybediyor. Premium Mach-E'yi test sürüşü yaptım ve genel paketten oldukça olumlu etkilendim. Mustang Mach-E'yi 4 kapılı hatchback olarak görüyorum ve bence yapı kalitesi Tesla'dan çok daha iyi. Batarya garantisi 8 yıl veya 100.000 mil (hangisi önce dolarsa) ve bu süre boyunca orijinal yüksek voltaj batarya kapasitesinin %70 veya daha fazlasının korunmasını içeriyor.

Kendiminkini seviyorum ve Ioniq 5 Limited AWD ile onun ikizi Kia EV6 GT-Line'a tercih ederim (menzilleri daha iyi olsaydı Ioniq 5 N veya EV6 GT'yi bu arabaya hemen tercih ederdim). Ama kışın menzil çok daha kötü (ısı pompası olmayan bir '24 modelim var), yavaş sürünce 220 mile düşüyor. Yazın yol seyahatlerinde 250 mil, şehir içinde ise 270 mil civarı alıyorum. Ama Unbridled modunu kullanırsam 180'e düşebiliyor. O performansı kullanmanın bir bedeli var. Bunda olmasını istediğim şeyler - çok daha iyi bir ses sistemi. Bu B&O sistemi çok kötü, sub'ı ilk değiştireceğim şey olurdu. Direksiyonun daha sıkı olmasını isterdim. Unbridled modunda bile benim zevkime göre hâlâ biraz gevşek, sportif direksiyonu konfor süspansiyonu ve ekonomik sürüşle birleştirebileceğiniz bir "My Mode" yok mesela. Güzel direksiyonu istiyorsam, daha sarsıntılı bir süspansiyonla ve beni hızlı sürmeye teşvik eden bir arabayla yaşamam gerekiyor. Ayrıca havalandırmalı koltukların olmaması da can sıkıcı. Ön koltuklar için bunu sağlayan koltuk kılıfları aldım, gayet iyiler. Ama bu standart olmalıydı.