Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 45 Fotoğraf
+40
Ford Mustang Mach-E
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Mustang Mach-E, güçlü hızlanması ve sessiz sürüşüyle övülüyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği belirtiliyor. Uzun menzilli sürümde kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıldığı, DC şarjın uzun sürebildiği aktarılıyor. Islak zeminde viraj güveni, ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış tasarım uyumsuzluğu sık şikayet ediliyor.
Model 3'ü bir haftadan fazla kiraladım ve yüzlerce mil sürdüm. Kayınvalidem yeni 2023 Mach-E GT aldı. Şunu söylemeliyim, Model 3'teki biraz daha agresif tek pedal sürüşünü sevsem de, Mustang'e binip sezgisel şekilde sürmek çok daha kolaydı. Pedal tepkisi makul ve düzgün, her seferinde boynunuzu koparmadan.. Tabii isterseniz o da yapabiliyor. Direksiyon hissi muhteşem, gerçekten harika bir araç. Bilgi-eğlenme sistemi biraz yavaş ama sorun değil. Tek can sıkıcı nokta şarj bilgisi eksikliği, Tesla'daki şeffaflığı gerçekten takdir ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2024 Premium Mach-E sahibiyim, arabayı seviyorum, sağlam yapılı, iç mekan çok konforlu. Tam bu spesifikasyona sahibim, gri iç mekanla Rapid Red Metallic renk. Görünüşü harika, şık ve frunk boyutu oldukça iyi. Teknolojiyle çok ilgilenmeyen ama iyi bir elektrikli araç sürmek isteyen birine tavsiye ederim. Apple CarPlay ve Android Auto olması da artı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mach-E'mi seviyorum ama bu kesinlikle bir SUV değil, harika bir araba. Yazılımda biraz gecikme var, ince ayar gerekiyor. Aslında hatchback gövdeli bir araba, SUV değil - SUV'ların yerden yüksekliği ve arazi kabiliyeti daha fazla oluyor, Mach-E'de bu yok. Kalite işçiliği fantastik, sürüş kalitesi çok iyi, hızlı, görünüşü muhteşem, koltuklar rahat ve geniş. 18 aya yakındır kullanıyorum ve çok mutluyum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Tam bir çöp. Bu arabaya sahibim ve hiç almamış olmayı diliyorum. Tesla şarj istasyonlarına gittim, şarj soketini yaktım. Yazılımdaki hatalar gerçek, kim ne derse desin. Ayrıca yokuş inişte hızını ayarlayamıyor, ne yavaşlıyor ne de düzgün gidiyor, ortası yok. Üstelik çok yavaş. Kusura bakmayın ama gerçekten tam bir çöp.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Editör notuBu modelde rejeneratif fren sistemi ve tek pedal sürüş sayesinde yokuş inişlerinde hız kontrolü sağlanabilir; bu özellik standart olarak mevcuttur.
Mach-E'yi seviyorum ama boyut ve profil olarak Golf R'a daha çok, CR-V'ye daha az benzemesini isterdim. Mk5 GTI jantlarına benziyor bence de. Şu plastik ek parçalardan pek emin değilim; kötü görünmüyorlar ve sanırım aerodinamiğe yardımcı oluyorlar. Ama estetik açıdan, teker temas noktasına yakın yaysız kütle söz konusu olduğunda ben daha çok 'az çoktur' anlayışının hayranıyım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mach-E'nin 2023 ve öncesi GT modellerinde performansı sınırlayan yapay bir güç limitleyici var. Bu limitleyici iki şekilde çalışıyor: biri süreye bağlı, gaza tam bastığınızda sadece yaklaşık 5 saniye %100 güç veriyor; diğeri hıza bağlı, yaklaşık 75-80 mph (120-130 km/s) civarında gücü kesiyor. Amaç bataryanın ömrünü korumak, çünkü aşırı ısınma bataryayı en hızlı bozan etkenlerden biri. 2024 GT ve Rally modellerinde bu kısıtlamanın kaldırıldığı ya da devre dışı bırakılabildiği söyleniyor. Yine de bu limitle bile Mach-E'nin 0-100'ü normal bir GT'den daha hızlı ve çeyrek milde de gayet iyi gidiyor. Pist aracı değil ama günlük kullanım için fazlasıyla güçlü ve keyifli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Elektrikli araç sektöründe çalışan biri olarak söylüyorum, Tesla'nın kamera tabanlı seviye 2 sisteminin daha üstün olduğu algısı tamamen yanlış. Mach-E dinamik olarak daha iyi yapılmış ve daha iyi süren bir araç, üstüne elektrikli. Blue Cruise, haritalanmış otoyol bölgelerinde otomatik şerit değiştirme ve rota takibini gayet iyi yapıyor. Tesla ise müşterilerini sistemlerini sürekli güncellemek için deneme tahtası gibi kullanıyor, halk güvenliğini riske atıyor ve olayları halının altına süpürüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2024 Mach-E GT Performance Edition bronz paket kullanıyorum ve sadece birkaç 'uzun' yol seyahati yaptım. Genelde %20'ye düştüğünde şarj etmeye çalışıyorum ve %72'ye kadar tutarlı şekilde 150kW şarj hızı alıyorum, sonra bu yaklaşık 130kW'a düşüyor. Arabaya yeni Pirelli UHPAS lastikler taktım ve sürüşü çok keyifli, hiç pişman değilim. Multimedya sistemine gelince, evet biraz gecikmeli olabiliyor ama Apple CarPlay'i seviyorum ve o çok akıcı çalışıyor. Bir arkadaşımın performans Tesla Y'sini sürdüm, o da eğlenceliydi ama süspansiyon ve koltuk kalitesi bu arabada Y'den çok daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Her ikisini de sürmüş ve birine sahip olmuş biri olarak, Tesla'nın ürettiği ucuz bir araç, iyi bir araç değil ne yazık ki; Tesla'ların iç mekan ucuzluğu çok kötü, sürüş deneyimi ise vasatın altında. Mach-E'nin direksiyonu, freni, yol tutuşu ve genel yol davranışı daha iyi. Mach-E'nin ekranı hayal kırıklığıydı, ama ekranı her şey için kullanmadığınızı düşünürsek, ana fonksiyonlar (klima, radyo vb.) hızlı çalışıyordu, bu kabul edilebilirdi. Son damla ise sigortaydı; Tesla'daki sigortam bayağı daha yüksek olacaktı çünkü bana açıklandığına göre bu araçlar çok ucuza üretildiği için tamiri kolay ya da ucuz değil. Ford daha iyi bir araba yaptı, Tesla daha ucuz bir araba yaptı ve bu ortada.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2022 Model 3'ten 2024 Mach-E'ye geçtim. Giriş seviyesi bir Ford ama uzatılmış batarya ve dört çeker ile. Evet, Ford'da olmayan bazı özellikler var ama genel olarak Model 3'ümden çok daha iyi yapılmış bir araç. İç mekan daha sağlam, işçilik daha iyi ve içeride daha kaliteli malzemelerle daha derli toplu bir his veriyor. Yeni Model 3'ün geliştiğini biliyorum, o yüzden artık sorun olmayabilir, ama Mach-E hakkı verilmemiş bir elektrikli araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ford Mustang Mach-E Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Ford Mustang Mach-E sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 679 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Mustang Mach-E, güçlü hızlanması ve sessiz sürüşüyle övülüyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği belirtiliyor. Uzun menzilli sürümde kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıldığı, DC şarjın uzun sürebildiği aktarılıyor. Islak zeminde viraj güveni, ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış tasarım uyumsuzluğu sık şikayet ediliyor.
Ford Mustang Mach-E almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Mustang Mach-E araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcılara göre uzun menzilli sürüm kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıyor. Bir sahibin şarj verilerine göre yazın Premium'da menzil 500 km, GT'de 450 km civarında belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E hızlanması nasıl?
Kullanıcılar hızlanmayı çok güçlü buluyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği ve 0-100'de önde olduğu aktarılıyor. Ancak tam güç ilk saniyelerle sınırlı, sonrasında düştüğü ve 120 km/s üstü hızlanmanın zayıfladığı söyleniyor.
Ford Mustang Mach-E yorumları nasıl?
Yorumlar genel olarak olumlu; sessizlik, sürüş keyfi, konfor ve tasarım övülüyor. Öte yandan ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış mekan uyumsuzluğu eleştiriliyor.
Ford Mustang Mach-E şarj süresi ne kadar?
Bir kullanıcı seviye 2 (AC) istasyonda dolumun 2 saat sürdüğünü aktarıyor. Uzun yolda benzinli bir araca göre şarj için zaman kaybı yaşandığı belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E kışın nasıl gidiyor?
Kış şartlarında bir kullanıcı ortalama 350 km yol yaptığını söylüyor. Ayrıca ıslak zeminde viraja girerken güven vermediği, aracın hemen savrulup sonra toparladığı belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E GT değer mi?
Bazı kullanıcılar GT'nin güçlü performansından ve 10 ileri şanzımanından memnun. Ancak GT ile uzun menzilli sürüm arasındaki hızlanma farkının azalan menzile değmediğini düşünenler de var.
