Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 45 Fotoğraf
+40
Ford Mustang Mach-E
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Mustang Mach-E, güçlü hızlanması ve sessiz sürüşüyle övülüyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği belirtiliyor. Uzun menzilli sürümde kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıldığı, DC şarjın uzun sürebildiği aktarılıyor. Islak zeminde viraj güveni, ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış tasarım uyumsuzluğu sık şikayet ediliyor.
I have a 2025 MME and I freaking love it. Premium RWD extended range with light interior is a good combo. I paid $50k with about $12k in incentives off that and 0% APR - a smoking good deal. I test drove a Tesla MY and M3 and didn’t feel nearly as safe and confident as I do in my Mach-E.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tek başına özelliklere bakınca çok etkileyici olmayabilir ama genel paket olarak oldukça iyi. Tesla'dan kaçınmak isteyenler için Mach E makul bir seçenek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şu anki bir Mach-E sahibi olarak, Mach-E GT'mi seviyorum. Ancak Ford'un yaptığı bazı bağışlanabilir şeyler var, bazı bağışlanamaz şeyler de var. NACS'ı dahil etmemesi, arkada ekran olmaması ve aracın ağır olması bağışlanabilir. Ama ekran gecikmesi, GT'de havalandırmalı koltuk olmaması ve maksimum 150kW şarj hızı bağışlanamaz. Umarım gelecek nesil Mach-E (eğer olursa) bu konularda gelişir. Ford, yol tutuşu, hızlanma ve görünümü doğru yapmış. Ama en yeni Google tabanlı teknolojiyi de eklemeleri gerekiyor, o sistem çok daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Mevcut bir Mach-E sahibi olarak GT'mi seviyorum. Ford'un yaptığı bazı affedilebilir, bazı affedilemez şeyler var. NACS koymamak, arka ekran olmaması ve arabanın ağır olması affedilebilir. Ama ekran gecikmesi, GT'de soğutmalı koltuk olmaması ve maksimum 150kw şarj AFFEDİLEMEZ. Ford'un yol tutuş, hızlanma ve görünüm konusunda işi tamam ama en yeni Google tabanlı teknolojiyi uygulamaları gerekiyor, o sistem çok daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Görünüm her şey değil ama yaşına rağmen Mach-E hâlâ piyasadaki en iyi görünen elektrikli 'SUV' ve hâlâ harika duruyor. Model Y ise hep olduğu gibi aşırı çirkin bir şekle sahip; ön ve arkada bazı küçük iyileştirmeler yapılmış olsa da yandan bakınca hâlâ çirkin.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bence en güzel görünen elektrikli araçlardan biri. Keşke teknoloji güncellemelerine ayak uydursalar. Bir şeyleri hayata geçirdiklerinde teknoloji çoktan eskimiş oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Önceki bir sahip olarak, bu oldukça adil bir değerlendirmeydi. Ford, Mach-E'yi çıkardı ve Model Y'nin hemen ardından iyi sattı; Model Y aynı batarya ve şarj sistemine sahip olmasına rağmen Juniper modeliyle önemli bir yenileme geçirdi. Yeni bir Mach-E, kullanılmışından çok da iyi değil, o yüzden bir sürü para biriktirip amortismana uğramış birini almak daha mantıklı. Bu Ford'un sorunu, aracın kendisinin değil. Vizyonsuzca trendlerin arkasından koşuyorlar. Mach-E yıllar önce mükemmeldi ama günümüz standartlarına göre epey eskimiş durumda. 2027 için ufak bir yenileme görmesi gerekirdi. Ama görünüşe göre Ford onu öylece bırakıp pazarı suçlayacak. Yazık, çünkü gerçekten iyi bir araç ve tekrar rekabetçi olması için çok da fazla şeye ihtiyacı yoktu. Sürüşü, görünümü ve alışılmışlığı açısından temeli gerçekten çok iyiydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Kırsal Wyoming'de Premium AWD Mach-E'imi kullanmamın 3. Yılındayım. Kar ve aşırı soğukta inanılmaz iyi performans gösterdi. Uzatılmış menzilli versiyon ama kendime 200 millik bir sınır koyuyorum. Eşimle bu aracı yükseltmek mi yoksa birkaç yıl daha bu şekilde kullanmak mı konusunda kararsızız.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
3 yıldır kırsal Wyoming'de Premium AWD Mach-E kullanıyorum. Karda ve aşırı soğukta inanılmaz iyi iş çıkardı. Uzun menzilli versiyonu ama ben yine de 200 millik bir kural uyguluyorum. Şarj süreleri gayet yerinde, %10'dan %80'e yaklaşık 30-40 dakika. Eşimle yükseltme mi yapsak yoksa birkaç yıl daha bunu mu tutsak diye kararsızız. Sürmesi gerçekten büyük keyif.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ford Mustang Mach-E Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Ford Mustang Mach-E sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 679 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Mustang Mach-E, güçlü hızlanması ve sessiz sürüşüyle övülüyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği belirtiliyor. Uzun menzilli sürümde kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıldığı, DC şarjın uzun sürebildiği aktarılıyor. Islak zeminde viraj güveni, ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış tasarım uyumsuzluğu sık şikayet ediliyor.
Ford Mustang Mach-E almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Mustang Mach-E araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcılara göre uzun menzilli sürüm kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıyor. Bir sahibin şarj verilerine göre yazın Premium'da menzil 500 km, GT'de 450 km civarında belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E hızlanması nasıl?
Kullanıcılar hızlanmayı çok güçlü buluyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği ve 0-100'de önde olduğu aktarılıyor. Ancak tam güç ilk saniyelerle sınırlı, sonrasında düştüğü ve 120 km/s üstü hızlanmanın zayıfladığı söyleniyor.
Ford Mustang Mach-E yorumları nasıl?
Yorumlar genel olarak olumlu; sessizlik, sürüş keyfi, konfor ve tasarım övülüyor. Öte yandan ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış mekan uyumsuzluğu eleştiriliyor.
Ford Mustang Mach-E şarj süresi ne kadar?
Bir kullanıcı seviye 2 (AC) istasyonda dolumun 2 saat sürdüğünü aktarıyor. Uzun yolda benzinli bir araca göre şarj için zaman kaybı yaşandığı belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E kışın nasıl gidiyor?
Kış şartlarında bir kullanıcı ortalama 350 km yol yaptığını söylüyor. Ayrıca ıslak zeminde viraja girerken güven vermediği, aracın hemen savrulup sonra toparladığı belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E GT değer mi?
Bazı kullanıcılar GT'nin güçlü performansından ve 10 ileri şanzımanından memnun. Ancak GT ile uzun menzilli sürüm arasındaki hızlanma farkının azalan menzile değmediğini düşünenler de var.
+40 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
