Ford Puma Gen-E

1 yıldır kullanıyorum. Özellikle fiyatına göre verdiği sürüş keyfi gerçekten muazzam. Dinamik sürüşte yol tutuşu ve direksiyon tepkileri, bence sınıfında bulunmaz nimet. Gigabox da günlük kullanımda inanılmaz pratik. Aracı ağırlıklı olarak şehir içinde kullanıyorum ama şehir dışına da çıkıyorum. En çok eleştirilen iki konu ısı pompasının olmaması ve arka frenlerin kampana olması. Menzil benim için çok önemli bir kriter değil ama merak edenler için; Stellantis’in 136 hp’lik 1. nesil altyapısını kullanan modellere göre reelde daha uzun menzil sunuyor. Direksiyon simidi konusuna katılıyorum 1 yıl her bindiğimde şu arabaya bu yapılır mıydı diyorum. Bilinen kronik motor takozu kaynaklı ses problemi var. Ben de yaşadım ancak artık servislerin bildiği ve çözüm uyguladığı bir konu. Toplamda değerlendirdiğimde, özellikle şu anki ikinci el fiyatlarıyla bence oldukça mantıklı bir araç. Fiyatına karşılık verdiği sürüş keyfi, kullanışlılık ve performans açısından çok başarılı buluyorum.

Bizdeki istasyonlarda genelde 180 kilowatttır. Fakat bu değeri alamazsınız eğer aracınız 800 volt ise tabii ki alırsınız. Bizdeki şarj istasyonlarının kabloları genelde 200 amperdir. 400 amper kablo için kablonun içinden su soğutma geçmesi gerekir, çok kalın kablo kullanılması gerekir, bu da büyük maliyet demek, bu yüzden 200 amper kablo kullanırlar. Formüle koyalım: P=Voltxamper, 400v x 200A = 80 kW. Mesela Fordlar, teslalar, miniler v.s 800v araçlarda 800v x 200A = 160 kW. Mesela İoniq serisi, Kia ev6-9, Porsche, Mercedes CLA, yeni BMW iX3'te 800v farkı var.

Bende 9 aylık Puma Gen-E kullanıcısıyım. Verileri tek tek inceledim. • Araç ilk yolcuğuna başladığında %74 şarjla, 119 km menzille başlıyor ve 45 km sonunda %57 şarj, 90 km kalan menzille bitiriyor. 45 km lik yolu 29 km menzilden kayıpla tamamlıyor. •Dönüş yolunda %54 şarj, 85km kalan menzile başlıyor ve 38 km sonunda %35 şarj,53 km kalan menzille tamamlıyor. Burada 38 kmlik yolu menzilden 32 km kayıpla tamamlıyor. Klima 26-27 derece ve 4. Fan ayarında. -7 Erzurum soğuğunda bence gayet verimli. Pumalardaki batarya yönetim modülü ve araç bilgisayarı trip sıfırlandıktan sonra yaklaşık 50-100 km arası bir mesafe kullanılınca senkronize oluyor ve tüketimi ona göre dengeleniyor. Ortalama tüketim 13-14 lere düşsün menzili 2 katına çıkarır.

3 aydir kullanıyorum. 100km de kullanimima gore yaklasik 14- 15 kw harcıyor. Cok kolay kullanimli ve donanimli arac. Süspansiyon sert ama yol tutuşu cok iyi. Sehir icinde atik kullanim sagliyor. Kamera kullanimi cok rahat. Gece Trafikte matrix led aydinlatma ile karsidan gelene gore parcali ayarlama yapiyor bundan cok memnunum. Yogun trafik varsa acc ile kendi kullansin diye ayarliyorum. Boylece dur kalk ile uğraşmıyorum. batarya sagligi icin yuzde 80 e kadar sarj ediyorum. Kış gelince isi pompasi olmadigi icin menzili düşecek ama ne kadar duser henuz test etmedim. Ayrica ses yalitimi yaptirmayi düşünüyorum, yuksek hizda daha sessiz olmasi iyi olabilir. Ağırlıklı sehir ici kullanima cok uygun arac.

Fiyat performans acısından süper bir araç. Donanım açısından üst segment araçlar ile yarışır. Ayak ile açılan bagaj, led matrix far, b&o ses sistemi, açışabilir ve perdeli cam tavan. Devasa kullanışlı bir bagaj, güç ve yol tutuş, sehir içi Bodrum trafiğinde ılıman hava da 10 kw tüketim. 12.000 km ağırlıklı soguk ve sehir dışı performanslı kullanımlar dahil 16 kw tüketim ile alabileceğiniz en iyi araç bence. Eksileri yok mu var ama terazide artılar ağır basıyor.

Aracı 4-5 aydır. Aktif kullanıyoruz. Kapı altı olayını yağışlı havada bozuk yolda gidince yaşadığım. Gerçekten dolu dolu bir araç. Soğutmalı koltuk-direksiyon, hidrolik kaput, elektrikli veya mandallı ön koltuklar gibi ufak tefek detaylarda olsa araba zaten premium seviyesinde olacak. Rejen seviyesini ayarlayamıyoruz sadece açıp kapatabiliyorsunuz. Son olarak direksiyonu ilk aldığımda bende kocaman görmüştüm. Kullandıkça direksiyona alışıyorsunuz. Eşimle ben severek biniyoruz.

Aralık ayından beri kullanıyorum. Ankarada yaşayan birisi olarak kışın hiç bir sorun yaşamadım. Uzun yolda da gayet iyi. Kış menzilinde Ankarada yaklaşık 200-270 km arası kullanım aldım. Aralığı uzun tutmamın sebebi sürüş şekli. Araç fabrika yakıt tüketimi 14 kwh/100 olmasına rağmen düz yolda daha düşük alıyorsunuz. Ben sürekli yokuş çıktığım halde yaklaşık 3000 km de yakıt tüketimi 16-17kwh (aralık ayından bu güne) “. Alırken çok tereddütte kalmıştım ısı pompası konusunda ve yeni bir araç olmasından dolayı ancak araba kendini sevdiriyor. Aylık yakıt masrafımız (benzinli-otomatik sandero stepwayden geçtik) şuanki piyasa ile 5-6 binden bin lira seviyelerine geriledi. Direksiyona herkes hini ilk başta gıcık kapmıştım ancak şuan çok seviyorum(Spor moda çekince insan ufak sportif bir direksiyon aramıyor değil 😅). Herkese keyifli sürüşler.

Yeni aldım. Güçlü ve keyifli bir araba. Fiesta kullandıysanız onun B suv kasası olarak düşünün. Ben fiestadan geçtim. Endişeleriniz menzil ve şarj etme imkanı ile alakalı ise 20 dk yüzde 80 şarj edip şehir içi 280km 400 tl ödüyorum. kullanıyorum. Bu veriler eğer kullanım tercihlerinize uyuyorsa alın keyfini sürün. Yaşadığınız bölge de şarj imkanlarına muhakkak bakın. Direksiyona da alıştım. Yakıt tüketimi 100km için 10 ile 16 kW değişiyor. Uzun yol denemedim.

Videodaki araçtan var aktif olarak kullanıyoruz. 7 bin km yi geçtim. Ramazan bayramında uzun yolda 110kmh hızla 300 km yapıyorum eko modda klima açık, ort tüketim 15kwh. Togg aracımdan geçiş yaptım. Genel olarak çok memnunuz bagajı vs çok yeterli. Benzinli modele kıyasla arka koltukta oturan yolcular için dezavantajlı bir durum var, Aracın arka yolcu tarafındaki taban pillerden dolayı daha yüksek yapılmış. Ayrıca çok bozuk yolda diğer kullanıcılarda da duyduğum sağ a sütunun içinden gelen bir zırıltı sesi oluyor izolasyonla çözülüyor. Araçta bu 2 olumsuzlukla karşılaştım. Diğer kullanıcıların şikayet ettiği direksiyonu kullandıkça çok kullanışlı ve rahat olduğunu düşünüyorum. Önlerin disk arkaların kampana olmasından dolayı bir olumsuz durum yaşamadım. Disk olması daha iyi olurdu elbette başka yerlerden doldurup oradan kısılmış bir donanım olmuş. Aracın en sevdiğim donanımı Matrix LED farları çok başarılı. Eşya depolama alanı da bir hayli fazla. B segment için araçtan gayet memnunum. Almayı düşünenlere fikir olur umarım.

lastik yanakları çok ince,benim tarzım değil,uzn yıllar araç kullananlar beni anlar,çok kez öngöremediğimiz çukurlara girmişizdir,tümseklere çıkmşızdır,(malum artık şehir içnde bol miktarda var)yani çok can sıkıcı durumlardır,köfte yanak dedikleri;60,65,70 yanak tercih ederdim,hem konforlu olurlar,hem ön takım daha az etkilenir,hem de aracın altını sürtme,vurma gibi sorunlar daha az olur,elektrikli araçlar da daha da önemlidir,çünkü batarya alttadır.