Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 10 Fotoğraf
+5
Ford Puma Gen-E
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok konuşulan konu düşük menzil; karma gerçek menzil çoğunlukla 300 km civarı, bazıları uzun yolda 240-270 km bildiriyor. Sürüş keyfi, yol tutuşu, ses sistemi ve donanım sık övülüyor. Isı pompası olmaması, sert süspansiyon, cam tavan rüzgar sesi ve bataryanın dışa taşması sık şikayet ediliyor.
3 Ay kullandım batarya felaket 300 maks gidiyor azıcık gaz verseniz. Sehir dısı 240 görmedim cok cabuk bitiyor bataryası kucuk oldugu icin. Hızlı sarjı 45 - 60 Dk arası bekliyorsunuz. Torsiyon oldugu icin yol tutusu orta-kötü arası. İyi özellikleri rengi güzel birde b&o ses sistemi Bmw'nin Hi-Fi ses sistemi seviyesinde. İlana koydum zaten. Keske almasaydım. Yetersiz bir arac.
43 kw batarya ile 396 km yol yapmak saka gibi gercekten. Tesla 2024 sr aracimla sehir ici max 400 km yapabilmistim tabi onun bataryasi 60 kw kullanimida 57 58 kw di. Gerçekten şaka gibi bir araç olmuş. Bunun en önemli sebebi sanırsam aracın ağırlığı. Bu araç 1565 kilo tesla sr 2 ton togg lar 2.2 ton. Ne kadar ağır araçsa tüketim malesef artıyor. Uzun yolda 110 120 km hızlarlada beni 250 km götürürseki benim için olay bitmiştir. Üstünün açılması vede perdesinin olmasıda bir ayrıcalık
Capri sürüş performansı harikaydı. Sürüş asistanları çok iyi. Ses sistemi harika ve çoğu arabadaki ses sistemi yanından geçemez. Cam tavan çok ferah ve ısı ışık dengesi başarılı. İç malzeme kalitesi başarılı. Koltuklar sürüşte konfor sağlıyor. Menzil sıkıntısı var ancak önceliği konfor ve kalite olanlar için capri ve explorer iyi bir seçenek olabilir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Zamanında Fiesta Red kullanmış biri olarak ben de bu aracı satın aldım. Arada çok farklı araç kullandım ama Fiesta'nın tadını hala unutamamıştım. Küçük pilmiş, menzil azmış, arka frenler kampanaymış, lastiklerin yuvarlanma gürültüsü fazlaymış vs bir kenara bırakıp test sürüşü yaptıktan sonra bu aracı direkt aldım. Bana Fiestam ile benzer hisleri yaşatıyor, keskin direksiyon, Ford sürüşü, yüzme hissi yok, net tepkiler. Uzun süredir bu kadar keyifli araç kullanmamıştım. Not: Direksiyonun tipi gerçekten kötü :)
Hiç beğenmezdim izmirde 7 kasımda motta fuarda gördüm beklenenin çok üzerinde 2013 fiestam vardı ona benzettim bagaj yüzünden çocuk olunca satmıştım, bagajı açtım fuarda o bölüm mükemmel çok yeterli bir araç büyük değil ufakta değil boyum 1.70 bende diz mesafeside iyiydi ama 1.80 ve üzerine yeteriz gelebilir kaliteside iyi sayılır bugün araç alacak olsam 155 ps stline alırım benzinli hiç düşünmem
Yaklaşık 1 aydır kullanıyorum. 2500 km yaptım. Öncelikle batarya küçük evet ama düzgün istasyonda çok çabuk şarj oluyor. Mobil uygulaması güzel. Her özelliğine video çekilen araçlardaki hemen her şey bu araçta da var arkadaşlar ve gerçekten iyi çalışıyor. 360 kamerası kayıt yapmıyor, yapsa harika olurdu. Ortalama kw tüketimi çok düşük yerli aracımıza kıyasla bayağı düşük o yüzden şehir içinde üzmüyor. Eşim de şirket aracı olarak kona kullanıyor ama onun da gözlemi puma çok daha konforlu.
Ara Hızlanmalar gayet güzel otoban kullanımı için üst hız düşük bence kampana olmamalıydı iç mekan tasarımı özellikle direksiyonu suv ise yüksek olması daha heybetli durabilir belki 2-3 cm daha yüksek ve o batarya koruma çıkıntısını kapatacak bir etek tasarımı daha güzel olurdu ama asla sorun değil genel olarak ben beğendim biraz menzil az geldi
Elektrikli mantığıyla EV3 le rekabet etmesi zor, EV3 menzil olarak pil teknolojisi ve ısı pompası olarak kat kat iyi. Fordu severim ama gerçekten elektrikli yapalım diye araba yapılmaz, menzili çok az, tasarımda hataları var, mühendislik olarak eksiklikleri var. Direksiyon, pillerin sarkması falan bilinçli hatalar gibi.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
30 yıllık ford kullanıcısı olarak Ford'un geldiği yer bence çok üzücü. Yeni modellerde üstün yol tutuşu falan en dip seviyede. 2006 model mk2 focus 2025 model araçlardan daha iyi ya da aynı seviyede çok rahat söyleyebiliriz bunu. İç dizaynlar, kullanılan malzemeler rakiplerinden hep geride ve demode. Bu araçta da direksiyon olmamış, arkalar kampana, pil dışarı taşmış. O batarya ne öyle, nokia bataryası koysaydınız bari. Pumanın bagajındaki özel bölme herkesin hoşuna gitmeyebilir ama soundbar ve orta konsol hariç çok vasat bir araç olmuş.
Bir ford sever olarak bu aracın üretileceğini duyduğumda ve tasarımını gördüğümde çok dikkatimi çekmişti ve eve 2. Araba olarak alınabilir aslında demiştim ama menzilin düşük olduğunu duyduğumda baya soğumuştum araçtan. İç detay değişiklikleri olsa da bataryanın sarkması ve o ticari direksiyon her şeyi bir kenara bırakıp daha da soğumama sebep oldu. İlerleyen süreçlerde batarya konumu değişikliği, kampana arka fren ve direksiyon değişimleri gerçekleşirse ve de menzili biraz daha makul bir seviyeye gelirse ancak o zaman alınabilecek bir seçenek olur ama şu an ford bu araçla Türkiye'de pazarda tutunamaz gibi geliyor
Ford Puma Gen-E Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Ford Puma Gen-E sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 150 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok konuşulan konu düşük menzil; karma gerçek menzil çoğunlukla 300 km civarı, bazıları uzun yolda 240-270 km bildiriyor. Sürüş keyfi, yol tutuşu, ses sistemi ve donanım sık övülüyor. Isı pompası olmaması, sert süspansiyon, cam tavan rüzgar sesi ve bataryanın dışa taşması sık şikayet ediliyor.
Ford Puma Gen-E almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Puma Gen-E araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 24 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre karma kullanımda çoğunlukla 300 km civarı. Verimli sürüşte 350 km, verimsizde 250 km bildiriliyor. Uzun yolda 110-120 km hızda 240-270 km aralığı belirtiliyor.
Ford Puma Gen-E şehir içi kullanım için uygun mu?
Evet, şehir içi için ideal bulunuyor. Kolay park, kolay manevra ve her yere sığması övülüyor; şehir içi tüketim 10-12 kWh/100km seviyesinde aktarılıyor.
Ford Puma Gen-E şarj süresi ne kadar?
Hızlı şarjda kullanıcılar %80'e 20 dakikada, %90'a 30 dakikada ulaştıklarını yazıyor. Bazıları hızlı şarjı 45-60 dakika olarak belirtiyor. Evde normal prizde %100 dolum 8 saat aktarılıyor.
Ford Puma Gen-E en çok şikayet edilen yönler neler?
Isı pompasının olmaması, bataryanın karoserden dışa taşması, ticari tarz direksiyon ve arka kampana frenler öne çıkıyor. Cam tavandan rüzgar sesi ve sert süspansiyon da eleştiriliyor.
Ford Puma Gen-E en çok beğenilen özellikleri neler?
Sürüş keyfi, yol tutuşu ve ara hızlanma çok övülüyor. B&O ses sistemi, kullanışlı bagaj, açılır cam tavan ve zengin donanım beğeniliyor. Fiesta benzeri sürüş hissi vurgulanıyor.
Ford Puma Gen-E arka koltuk ve iç mekan nasıl?
Arka koltuk zemini yükseltildiği için diz mesafesi kısıtlı bulunuyor. 1.80 üstü boya sahip olanlar binerken diz vurmaktan ve cam tavan nedeniyle kafa mesafesinden şikayetçi. Bagaj bölmesi ise çok yeterli bulunuyor.
+5 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
