Ford Puma Gen-E

Puma - 43.6 kWh - ısı pompası yok Explorer - 52 kWh - uzaktan bağlantısı yok Capri - 52 kWh - uzaktan bağlantısı yok

1 yıldır kullanıyorum. Özellikle fiyatına göre verdiği sürüş keyfi gerçekten muazzam. Dinamik sürüşte yol tutuşu ve direksiyon tepkileri, bence sınıfında bulunmaz nimet. Gigabox da günlük kullanımda inanılmaz pratik. Aracı ağırlıklı olarak şehir içinde kullanıyorum ama şehir dışına da çıkıyorum. En çok eleştirilen iki konu ısı pompasının olmaması ve arka frenlerin kampana olması. Menzil benim için çok önemli bir kriter değil ama merak edenler için; Stellantis’in 136 hp’lik 1. nesil altyapısını kullanan modellere göre reelde daha uzun menzil sunuyor. Direksiyon simidi konusuna katılıyorum 1 yıl her bindiğimde şu arabaya bu yapılır mıydı diyorum. Bilinen kronik motor takozu kaynaklı ses problemi var. Ben de yaşadım ancak artık servislerin bildiği ve çözüm uyguladığı bir konu. Toplamda değerlendirdiğimde, özellikle şu anki ikinci el fiyatlarıyla bence oldukça mantıklı bir araç. Fiyatına karşılık verdiği sürüş keyfi, kullanışlılık ve performans açısından çok başarılı buluyorum.

Bizdeki istasyonlarda genelde 180 kilowatttır. Fakat bu değeri alamazsınız eğer aracınız 800 volt ise tabii ki alırsınız. Bizdeki şarj istasyonlarının kabloları genelde 200 amperdir. 400 amper kablo için kablonun içinden su soğutma geçmesi gerekir, çok kalın kablo kullanılması gerekir, bu da büyük maliyet demek, bu yüzden 200 amper kablo kullanırlar. Formüle koyalım: P=Voltxamper, 400v x 200A = 80 kW. Mesela Fordlar, teslalar, miniler v.s 800v araçlarda 800v x 200A = 160 kW. Mesela İoniq serisi, Kia ev6-9, Porsche, Mercedes CLA, yeni BMW iX3'te 800v farkı var.

Bende 9 aylık Puma Gen-E kullanıcısıyım. Verileri tek tek inceledim. • Araç ilk yolcuğuna başladığında %74 şarjla, 119 km menzille başlıyor ve 45 km sonunda %57 şarj, 90 km kalan menzille bitiriyor. 45 km lik yolu 29 km menzilden kayıpla tamamlıyor. •Dönüş yolunda %54 şarj, 85km kalan menzile başlıyor ve 38 km sonunda %35 şarj,53 km kalan menzille tamamlıyor. Burada 38 kmlik yolu menzilden 32 km kayıpla tamamlıyor. Klima 26-27 derece ve 4. Fan ayarında. -7 Erzurum soğuğunda bence gayet verimli. Pumalardaki batarya yönetim modülü ve araç bilgisayarı trip sıfırlandıktan sonra yaklaşık 50-100 km arası bir mesafe kullanılınca senkronize oluyor ve tüketimi ona göre dengeleniyor. Ortalama tüketim 13-14 lere düşsün menzili 2 katına çıkarır.

Bu aracın kullanıcısıyım. En keyifli özelliği direksiyonu. Arka ekranı çok rahat göstermesi de kullanışlı. Ama direksiyonu tutma keyfi daha başka. Kullanmadan anlayamazsınız. Bagaji için almıştım. En kötü durum menzil maalesef. Bir de arka koltuk yüksekliği kısa. Benim çocuklar daha küçük şimdilik sorun olmuyor

3 aydir kullanıyorum. 100km de kullanimima gore yaklasik 14- 15 kw harcıyor. Cok kolay kullanimli ve donanimli arac. Süspansiyon sert ama yol tutuşu cok iyi. Sehir icinde atik kullanim sagliyor. Kamera kullanimi cok rahat. Gece Trafikte matrix led aydinlatma ile karsidan gelene gore parcali ayarlama yapiyor bundan cok memnunum. Yogun trafik varsa acc ile kendi kullansin diye ayarliyorum. Boylece dur kalk ile uğraşmıyorum. batarya sagligi icin yuzde 80 e kadar sarj ediyorum. Kış gelince isi pompasi olmadigi icin menzili düşecek ama ne kadar duser henuz test etmedim. Ayrica ses yalitimi yaptirmayi düşünüyorum, yuksek hizda daha sessiz olmasi iyi olabilir. Ağırlıklı sehir ici kullanima cok uygun arac.

Araç sahibi olarak bi düzeltme yapayım batarya için brüt bataryası 54 (53 küsür) bir ihtimal ileride bir güncelleme ile belki net kapasite arttırılabilir

bende de siyah var 1 senedir keyifle kullanıyorum. keşke bir ısı pompası olsaydı. Klima ya da fan açtığımda menzili resmen sömürüyor. Onun dışında çok keyifli kullanması.

Fiyat performans acısından süper bir araç. Donanım açısından üst segment araçlar ile yarışır. Ayak ile açılan bagaj, led matrix far, b&o ses sistemi, açışabilir ve perdeli cam tavan. Devasa kullanışlı bir bagaj, güç ve yol tutuş, sehir içi Bodrum trafiğinde ılıman hava da 10 kw tüketim. 12.000 km ağırlıklı soguk ve sehir dışı performanslı kullanımlar dahil 16 kw tüketim ile alabileceğiniz en iyi araç bence. Eksileri yok mu var ama terazide artılar ağır basıyor.

Aracı 4-5 aydır. Aktif kullanıyoruz. Kapı altı olayını yağışlı havada bozuk yolda gidince yaşadığım. Gerçekten dolu dolu bir araç. Soğutmalı koltuk-direksiyon, hidrolik kaput, elektrikli veya mandallı ön koltuklar gibi ufak tefek detaylarda olsa araba zaten premium seviyesinde olacak. Rejen seviyesini ayarlayamıyoruz sadece açıp kapatabiliyorsunuz. Son olarak direksiyonu ilk aldığımda bende kocaman görmüştüm. Kullandıkça direksiyona alışıyorsunuz. Eşimle ben severek biniyoruz.