Ford Puma Gen-E

18 kw ortalama yakan araç 495 km imkansız. Araç tarz mı evet tarz.

Şarj istasyonu sayısı arttıkça mantıklı olabilir ama şu an menzil az kalıyor. Donanım seviyesi başarılı şehir içi kullanıma evin 2. aracı olmaya uygun.

15.000km de 1 bakım nedir aga, fosil yakıtlı araç muamelesi çekmeyi bi bırakın. Sırf para sömürmek için, ne bakımı, hem araçlar TOGG'un yanında bile duramaz hiç beğenmedim

Puma - 43.6 kWh - ısı pompası yok Explorer - 52 kWh - uzaktan bağlantısı yok Capri - 52 kWh - uzaktan bağlantısı yok

Kasa muhtesem iç muhteşem. Lakin 52 kW ne kardeşim, 170 HP ne. Koysana 62 kW 200 beygir, yani insan biraz da güç istiyor. 9 saniye bana göre fazla Explorer ve Capri için, togg 7.5 saniye torku yüksek. Yani kasa muhteşem asıl oldum, iç desen keza öyle ama güç ve batarya olmamış maalesef

1 yıldır kullanıyorum. Özellikle fiyatına göre verdiği sürüş keyfi gerçekten muazzam. Dinamik sürüşte yol tutuşu ve direksiyon tepkileri, bence sınıfında bulunmaz nimet. Gigabox da günlük kullanımda inanılmaz pratik. Aracı ağırlıklı olarak şehir içinde kullanıyorum ama şehir dışına da çıkıyorum. En çok eleştirilen iki konu ısı pompasının olmaması ve arka frenlerin kampana olması. Menzil benim için çok önemli bir kriter değil ama merak edenler için; Stellantis’in 136 hp’lik 1. nesil altyapısını kullanan modellere göre reelde daha uzun menzil sunuyor. Direksiyon simidi konusuna katılıyorum 1 yıl her bindiğimde şu arabaya bu yapılır mıydı diyorum. Bilinen kronik motor takozu kaynaklı ses problemi var. Ben de yaşadım ancak artık servislerin bildiği ve çözüm uyguladığı bir konu. Toplamda değerlendirdiğimde, özellikle şu anki ikinci el fiyatlarıyla bence oldukça mantıklı bir araç. Fiyatına karşılık verdiği sürüş keyfi, kullanışlılık ve performans açısından çok başarılı buluyorum.

Alttan sarkan batarya paketide cabası. Her sürtmede küçük çaplı kalp krizi geçirebilirsiniz.

Bu arabanın Avrupa'da daha uzun menzilli versiyonu çıktı, onu beklemek daha mantıklı olur.

Bizdeki istasyonlarda genelde 180 kilowatttır. Fakat bu değeri alamazsınız eğer aracınız 800 volt ise tabii ki alırsınız. Bizdeki şarj istasyonlarının kabloları genelde 200 amperdir. 400 amper kablo için kablonun içinden su soğutma geçmesi gerekir, çok kalın kablo kullanılması gerekir, bu da büyük maliyet demek, bu yüzden 200 amper kablo kullanırlar. Formüle koyalım: P=Voltxamper, 400v x 200A = 80 kW. Mesela Fordlar, teslalar, miniler v.s 800v araçlarda 800v x 200A = 160 kW. Mesela İoniq serisi, Kia ev6-9, Porsche, Mercedes CLA, yeni BMW iX3'te 800v farkı var.

Kimin de ısı pompası yok, çoğunda menzil yok. Bunlar ABD gibi bahçeli evlerde sürekli şarj edilebilen ülkelere uygun. Ionic 5 18 dakika şarjla 250 km gidebiliyor. 52 kw nedir ya, en az 65-70 olmalı. Ufacık pil 1900 kg, gitmez bu araba 4 yolcu ful bagajla. Hayal kırıklığı.