Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 10 Fotoğraf
+5
Ford Puma Gen-E
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok konuşulan konu düşük menzil; karma gerçek menzil çoğunlukla 300 km civarı, bazıları uzun yolda 240-270 km bildiriyor. Sürüş keyfi, yol tutuşu, ses sistemi ve donanım sık övülüyor. Isı pompası olmaması, sert süspansiyon, cam tavan rüzgar sesi ve bataryanın dışa taşması sık şikayet ediliyor.
Fiyat performans acısından süper bir araç. Donanım açısından üst segment araçlar ile yarışır. Ayak ile açılan bagaj, led matrix far, b&o ses sistemi, açışabilir ve perdeli cam tavan. Devasa kullanışlı bir bagaj, güç ve yol tutuş, sehir içi Bodrum trafiğinde ılıman hava da 10 kw tüketim. 12.000 km ağırlıklı soguk ve sehir dışı performanslı kullanımlar dahil 16 kw tüketim ile alabileceğiniz en iyi araç bence. Eksileri yok mu var ama terazide artılar ağır basıyor.
Aracı 4-5 aydır. Aktif kullanıyoruz. Kapı altı olayını yağışlı havada bozuk yolda gidince yaşadığım. Gerçekten dolu dolu bir araç. Soğutmalı koltuk-direksiyon, hidrolik kaput, elektrikli veya mandallı ön koltuklar gibi ufak tefek detaylarda olsa araba zaten premium seviyesinde olacak. Rejen seviyesini ayarlayamıyoruz sadece açıp kapatabiliyorsunuz. Son olarak direksiyonu ilk aldığımda bende kocaman görmüştüm. Kullandıkça direksiyona alışıyorsunuz. Eşimle ben severek biniyoruz.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aralık ayından beri kullanıyorum. Ankarada yaşayan birisi olarak kışın hiç bir sorun yaşamadım. Uzun yolda da gayet iyi. Kış menzilinde Ankarada yaklaşık 200-270 km arası kullanım aldım. Aralığı uzun tutmamın sebebi sürüş şekli. Araç fabrika yakıt tüketimi 14 kwh/100 olmasına rağmen düz yolda daha düşük alıyorsunuz. Ben sürekli yokuş çıktığım halde yaklaşık 3000 km de yakıt tüketimi 16-17kwh (aralık ayından bu güne) “. Alırken çok tereddütte kalmıştım ısı pompası konusunda ve yeni bir araç olmasından dolayı ancak araba kendini sevdiriyor. Aylık yakıt masrafımız (benzinli-otomatik sandero stepwayden geçtik) şuanki piyasa ile 5-6 binden bin lira seviyelerine geriledi. Direksiyona herkes hini ilk başta gıcık kapmıştım ancak şuan çok seviyorum(Spor moda çekince insan ufak sportif bir direksiyon aramıyor değil 😅). Herkese keyifli sürüşler.
Yeni aldım. Güçlü ve keyifli bir araba. Fiesta kullandıysanız onun B suv kasası olarak düşünün. Ben fiestadan geçtim. Endişeleriniz menzil ve şarj etme imkanı ile alakalı ise 20 dk yüzde 80 şarj edip şehir içi 280km 400 tl ödüyorum. kullanıyorum. Bu veriler eğer kullanım tercihlerinize uyuyorsa alın keyfini sürün. Yaşadığınız bölge de şarj imkanlarına muhakkak bakın. Direksiyona da alıştım. Yakıt tüketimi 100km için 10 ile 16 kW değişiyor. Uzun yol denemedim.
kampana kısmına çok takılıyor, daha geçen sene yetkili servis sadece ön balata ve disk değişimine 25.000 tl dedi ayrıca frenleme konusunda 4 diski olan çoğu araca göre bence durma mesafesi daha iyi ama estetik ve görünüş açısından bir şey diyemem.
Videodaki araçtan var aktif olarak kullanıyoruz. 7 bin km yi geçtim. Ramazan bayramında uzun yolda 110kmh hızla 300 km yapıyorum eko modda klima açık, ort tüketim 15kwh. Togg aracımdan geçiş yaptım. Genel olarak çok memnunuz bagajı vs çok yeterli. Benzinli modele kıyasla arka koltukta oturan yolcular için dezavantajlı bir durum var, Aracın arka yolcu tarafındaki taban pillerden dolayı daha yüksek yapılmış. Ayrıca çok bozuk yolda diğer kullanıcılarda da duyduğum sağ a sütunun içinden gelen bir zırıltı sesi oluyor izolasyonla çözülüyor. Araçta bu 2 olumsuzlukla karşılaştım. Diğer kullanıcıların şikayet ettiği direksiyonu kullandıkça çok kullanışlı ve rahat olduğunu düşünüyorum. Önlerin disk arkaların kampana olmasından dolayı bir olumsuz durum yaşamadım. Disk olması daha iyi olurdu elbette başka yerlerden doldurup oradan kısılmış bir donanım olmuş. Aracın en sevdiğim donanımı Matrix LED farları çok başarılı. Eşya depolama alanı da bir hayli fazla. B segment için araçtan gayet memnunum. Almayı düşünenlere fikir olur umarım.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Direksiyon cok rahatlik sağlıyor ben memnunum. Yol tutuşu ve hızlanmasi cok iyi. Henuz sadece sehir ici kullanimda sürdüm. Sehir dışına çıkmadım. Ortalamam 100kmde 14kwh civari su an.
lastik yanakları çok ince,benim tarzım değil,uzn yıllar araç kullananlar beni anlar,çok kez öngöremediğimiz çukurlara girmişizdir,tümseklere çıkmşızdır,(malum artık şehir içnde bol miktarda var)yani çok can sıkıcı durumlardır,köfte yanak dedikleri;60,65,70 yanak tercih ederdim,hem konforlu olurlar,hem ön takım daha az etkilenir,hem de aracın altını sürtme,vurma gibi sorunlar daha az olur,elektrikli araçlar da daha da önemlidir,çünkü batarya alttadır.
Ford Puma Gen-E Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Ford Puma Gen-E sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 155 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok konuşulan konu düşük menzil; karma gerçek menzil çoğunlukla 300 km civarı, bazıları uzun yolda 240-270 km bildiriyor. Sürüş keyfi, yol tutuşu, ses sistemi ve donanım sık övülüyor. Isı pompası olmaması, sert süspansiyon, cam tavan rüzgar sesi ve bataryanın dışa taşması sık şikayet ediliyor.
Ford Puma Gen-E almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Puma Gen-E araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 24 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre karma kullanımda çoğunlukla 300 km civarı. Verimli sürüşte 350 km, verimsizde 250 km bildiriliyor. Uzun yolda 110-120 km hızda 240-270 km aralığı belirtiliyor.
Ford Puma Gen-E şehir içi kullanım için uygun mu?
Evet, şehir içi için ideal bulunuyor. Kolay park, kolay manevra ve her yere sığması övülüyor; şehir içi tüketim 10-12 kWh/100km seviyesinde aktarılıyor.
Ford Puma Gen-E şarj süresi ne kadar?
Hızlı şarjda kullanıcılar %80'e 20 dakikada, %90'a 30 dakikada ulaştıklarını yazıyor. Bazıları hızlı şarjı 45-60 dakika olarak belirtiyor. Evde normal prizde %100 dolum 8 saat aktarılıyor.
Ford Puma Gen-E en çok şikayet edilen yönler neler?
Isı pompasının olmaması, bataryanın karoserden dışa taşması, ticari tarz direksiyon ve arka kampana frenler öne çıkıyor. Cam tavandan rüzgar sesi ve sert süspansiyon da eleştiriliyor.
Ford Puma Gen-E en çok beğenilen özellikleri neler?
Sürüş keyfi, yol tutuşu ve ara hızlanma çok övülüyor. B&O ses sistemi, kullanışlı bagaj, açılır cam tavan ve zengin donanım beğeniliyor. Fiesta benzeri sürüş hissi vurgulanıyor.
Ford Puma Gen-E arka koltuk ve iç mekan nasıl?
Arka koltuk zemini yükseltildiği için diz mesafesi kısıtlı bulunuyor. 1.80 üstü boya sahip olanlar binerken diz vurmaktan ve cam tavan nedeniyle kafa mesafesinden şikayetçi. Bagaj bölmesi ise çok yeterli bulunuyor.