GAC Aion UT ne kadar menzil ve tüketim sunuyor?

Karışık kullanımda tek şarjla 400 km üzeri menzil bildiren kullanıcılar çok. Ekonomik modda uzun yolda 100 km'de ortalama 12,6 kWh tüketip ~476 km yapan bir kullanıcı var; karışık kullanımda ortalama 15 kWh/100km belirten de mevcut. Şehir içinde çok tutumlu, yüksek hızlı otoyolda tüketim artıyor.

GAC AION UT iç mekan ve konfor nasıl?

İç mekan çok geniş ve konforlu bulunuyor; birçok kullanıcı bir üst segment araç gibi hissettirdiğini söylüyor. Anatomik koltuklar, bölünebilir arka koltuk ve genel işçilik övülüyor. Ancak bir kısım kullanıcı iç işçiliği fiyatına göre biraz zayıf buluyor.

GAC AION UT en çok şikayet edilen yönleri neler?

En sık şikayet, tüm ayarların (cam tavan dahil) tek dokunmatik ekranda toplanması ve sürerken kullanışsız olması. Direksiyonun derinlik ayarının olmaması da eleştiriliyor. Ayrıca ön/arka tamponların darbeye açık olması ve bazı sürüş asistanı uyarılarının rahatsız ediciliği belirtiliyor.

GAC AION UT süspansiyon ve sürüş hissi nasıl?

Süspansiyon çoğunlukla yumuşak ve konforlu bulunuyor; virajda tutuşu ve stabilitesi övülüyor. Bir kullanıcı arka süspansiyonun düşük hızlı kasislerde 'tekerlek düşmesi' hissi verdiğinden şikayetçi. Öndeki giriş yüksekliğinin dik rampa ve yüksek kasislerde sürtebildiği de not ediliyor.

GAC AION UT bakım aralığı nasıl?

Bakımların her 10.000 km'de bir yapılması gerekiyor; birçok kullanıcı bunu rakiplere (örn. 20.000 km) göre sık buluyor ve eleştiriyor. Bir kısmı en az 15.000 km olması gerektiğini söylüyor. Bakım maliyetlerinin uygun olduğunu belirtenler de var.

GAC AION UT geely EX2 ve BYD Dolphin'e karşı nasıl?

Test eden kullanıcıların çoğu Aion UT'yi Geely EX2'ye göre daha büyük, sağlam ve iyi işçilikli buluyor; EX2'nin öne çıkan yanı ADAS donanımı. Bazı kullanıcılar ise EX2'nin iç ferahlığını ve fiyatını tercih ediyor. BYD Dolphin, Aion UT'ye en yakın rakip olarak gösteriliyor.

GAC AION UT Yorumları, Alınır mı, Fiyatları ve Şikayetleri

netunoz68

13.09.2026

👎 Olumsuz

En üst versiyonun menzili rezalet: 60 kWh bataryayla 320 km mi? Çin'de çıkan yeni Geely EX2'nin 47 kWh bataryası var ve Çin çevriminde 460 km gidiyor, bu da PBEV'de yaklaşık 310 km eder. 60 kWh bataryalı bir EX2 kim bilir ne kadar giderdi.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Kobayashi2011

13.09.2026

👍 Olumlu

Olağanüstü bir araç! Rakiplerini de test sürüşüyle denedim, bununla da yaptım, sonunda Geely'den vazgeçtim. Bambaşka bir kategori gibi; işçilik ve sürüş dinamiği açısından arabayı çok beğendim! (19 model Cross Up TSI sahibiyim)

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

LBFerreira01

13.09.2026

Ora 5 alan biri olarak söyleyeyim, 1.75'ten uzun çocuklarınız varsa yolculukta çok zorlanırlar. Bacaklar aşırı yukarıda kalıyor, çok rahatsız. Ayrıca ön kısmı çok ileriye taşmış, arabanın boyutuyla orantısız. Şehirde park yeri bulmak da dezavantaj. Bunlar dışında çok güzel, donanımlı ve ön yolcular için çok konforlu bir araç.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

brunocampelo5568

13.09.2026

👎 Olumsuz

Premium versiyonundan ADAS'ı nasıl çıkardılar anlamıyorum? Rakiplerinden daha küçük bir batarya ve 253 km gibi oldukça düşük bir menzil zaten yetmiyormuş gibi. Arkada da torsiyon aksı var.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

gustavoballestero6817

13.09.2026

👎 Olumsuz

AION UT Premium

Bu araba Premium versiyonunda hiç değmez, Ex2 Max'e her konuda kaybediyor: daha fazla menzil, daha fazla donanım, daha iyi bagaj. Elite versiyonunda ise ByD Dolphin SE ile yarışıyor, orası alıcıya kalmış.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

gothelectric

13.09.2026

👍 Olumlu

AION UT Elite

Sahibi olduğum Aion UT Elite ile deneyimimden konuşuyorum: Inmetro'nun açıkladığı menzil (310 km) fazlasıyla kötümserdi. Ben otoyolda 95 km/s hızla giderken bataryanın %83'üyle 385 km yol yaptım.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

mosm17

13.09.2026

👍 Olumlu

Öne çıkmayan diğer özellikler: 1. Sesli komut - ekrana dokunmak istemezseniz "hello baby" diyerek sesli komutu kullanabilirsiniz. :) 2. GAC uygulaması - uygulama üzerinden aracı izleyebilir, "Havalandırma Modu", "Klimayı aç" gibi komutlar verebilirsiniz, böylece binmeden önce içerisi soğur.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Kobayashi2011

13.09.2026

👍 Olumlu

AION UT Premium

Aion'umla neredeyse 3 ay oldu, 7200 km yaptım. Başta uygulama için kullanıyordum, bu ay tekrar kendi alanıma döndüm. Ailem evime ortalama 85 km uzakta yaşıyor, o yüzden sürekli gidiş dönüş uzun bir mesafe yapıyorum. Sürdüğüm en iyi araba, muhteşem! Versiyonum Premium, karışık kullanımda ortalama 340/350 km, otoyolda ortalama 300/310 km yapıyorum. Konfor muhteşem! Kesinlikle tavsiye ederim!

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

Galasan0o

13.09.2026

👍 Olumlu

Sadece arabayı tanıyın, kesin olarak Geely EX2 Max alacaktım ama Aion'da test sürüşü yapmaya karar verdim. Bambaşka bir seviye, çok daha güzel, geniş, sağlam, iyi işçilikli. Geely'nin en üst versiyonu bunun yanında oyuncak araba gibi kalıyor. Sürüş kabiliyeti çok üstün, güç, tork, sağlamlık, işçilik, stepne, arka silecek, kablosuz Apple CarPlay, daha akıcı multimedya. 8 yıl tam araç garantisi, 8 yıl batarya garantisi. Mekanik olarak Toyota ve Honda standardında mükemmel! Aion UT'yi seçiyorum. Premium bile güzel bir sürpriz oldu, Elite versiyonu ise başlı başına bir şov!

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

alanwardrop9575

13.09.2026

👍 Olumlu

11 kW AC şarj hayal kırıklığı. 22 kW AC şarj ise bir şehir aracı için harika olurdu, alışveriş merkezlerindeki tip 2 AC şarj cihazlarında şarj edebilmek DC'den daha ucuz ve bir saatte 100 km'den fazla menzil ekleyebiliyor. Evde şarj edemeyen apartman sakinleri için büyük fark yaratır.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

GAC AION UT Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada GAC AION UT sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 396 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre karışık kullanımda ortalama 12,6-15 kWh/100km tüketimle 400 km üzeri, bazı sürüşlerde ~476 km menzil elde ediliyor. Geniş iç mekan, konfor, sağlam işçilik ve stepne sık övülüyor. En büyük şikayetler: her ayarın tek dokunmatik ekranda olması, direksiyonda derinlik ayarı yokluğu ve 10.000 km'de bir bakım.

GAC AION UT almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek AION UT araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

GAC AION UT

GAC AION UT Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Benzer Araba Yorumları

Sık Sorulan Sorular

İlgili Aramalar