Giriş Üye Ol
SIFIR FİYATLAR Fiat Egea1.350.000 TL
Genesis Electrified GV70
📷 20 Fotoğraf
+15

Genesis Electrified GV70

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan, işçilik ve lüks dokunuşlar en çok övülen yönler; menzil gerçek kullanımda tatmin edici bulunuyor. Ön ızgaraya gizli şarj portu tasarım olarak beğenilse de kaza durumunda maliyetli hasar riski en sık dile getirilen endişe. Yeni anahtarın ucuz hissettirmesi ve arka koltuk diz mesafesinin dar olması eleştiriliyor.
~19 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~470 km
Menzil (WLTP)
77.4 kWh
Batarya
DC 240 kW
Hızlı Şarj
508 gerçek yorum
%70 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
Tümü (508) Olumlu (308) Olumsuz (134) Detaylı İncelemeler (102)
bodrulm1
24.02.2023
👎 Olumsuz
Bunun sadece hp'si var, bhp değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
L1GHT119
24.02.2023
👎 Olumsuz
Bir lüks elektrikli SUV arıyordum. Bu, iX3 ve iPace'in bir üst segmentinde; Polestar 3, BMW iX, Mercedes EQE ve Audi Q8 eTron ile yarışıyor. Ne yazık ki yetersiz kalıyor. Standart haliyle donanımı çok fakir, üstüne 7 bin sterlinlik opsiyon eklemen gerekiyor; örneğin ısıtmalı ön koltuklar standart değil. Batarya da çok küçük, dolayısıyla menzil zayıf, tıpkı baz iX gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
ipb1966
24.02.2023
👎 Olumsuz
Karbon ayak izini azaltmak elektrikli araç almanın nedenlerinden biriyse, Genesis'in İngiltere'deki modelini iyi düşünmeni öneririm. Arabamda çıkan iki sorun, şu an İngiltere'deki tek servis merkezine iki kez 520 millik gidiş-dönüş yolculuğuna, hem de bir dizel kamyonun üstünde taşınmama mal oldu. Üç aylık Genesis sahipliği, üç yıllık Tesla sahipliğinden daha yüksek bir karbon ayak izi yarattı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

RedHagar
10.01.2023
👎 Olumsuz
Bu fiyattaki bir araçta koltuklardaki o kumaş benim için alım engeli olurdu, neden böyle yapmışlar hiç anlamadım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
markwebb9730
09.01.2023
👎 Olumsuz
GV70 alırdım kesinlikle ama elektrikli versiyonda menzil kabul edilemez, benzinlisinde de yakıt tüketimi çok kötü. O yüzden benden hayır.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
yaozeguo8790
11.10.2022
👎 Olumsuz
Ses yalıtımı ve genel sürüşteki bir şeyler fiyatını ele veriyor. DS havası veriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
mike-v8j3x
22.09.2022
👎 Olumsuz
Arka çamurluktaki minik cam hoşuma gitmedi - oranlar ve çizgiler karmaşık duruyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
bboennemann
20.09.2022
👎 Olumsuz
İyi hoş da aracın arkası, karşısında (daha doğrusu arkasında) durunca sanaldaki kadar iyi görünmüyor. O kadar kötü ki, diğer her şey bir yana, sırf bu bile beni almaktan vazgeçirir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

user-zh9kc7tw4n
18.09.2022
👎 Olumsuz
2021'de İngiltere'ye geldiklerinde GV70'i test sürüşü yaptım ve aktarma organları gerçek bir hayal kırıklığıydı; otomatik şanzıman tembeldi, motor çok verimsizdi. Güvenilirlik konusunda ise Genesis Tesla'dan daha iyi. Fiyatlandırmada da Almanları kopyalamışlar, her modeli donanımlandırdıkça 10 bin ekleniyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
kevinn1158
17.09.2022
👎 Olumsuz
Ön kısmı iyi ama yan profile doğru geçince tasarım tamamen dağılıyor. Arkaya geldiğinde neredeyse şekilsiz bir kütleye dönüşüyor. Genesis SUV istiyorsanız gidin GV80 alın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Genesis Electrified GV70

Genesis Electrified GV70 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Genesis Electrified GV70 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 508 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan, işçilik ve lüks dokunuşlar en çok övülen yönler; menzil gerçek kullanımda tatmin edici bulunuyor. Ön ızgaraya gizli şarj portu tasarım olarak beğenilse de kaza durumunda maliyetli hasar riski en sık dile getirilen endişe. Yeni anahtarın ucuz hissettirmesi ve arka koltuk diz mesafesinin dar olması eleştiriliyor.

Genesis Electrified GV70 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Electrified GV70 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Suv Modellerini Gör →
Polestar 4 Polestar 4 Yorumları › KGM Torres EVX KGM Torres EVX Yorumları › Rivian R3 Rivian R3 Yorumları › Togg T10X Togg T10X Yorumları › Ford Mustang Mach-E GT Ford Mustang Mach-E GT Yorumları › Tesla Model Y Juniper Tesla Model Y Juniper Yorumları › Subaru Trailseeker Subaru Trailseeker Yorumları › Rivian R1S Rivian R1S Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Genesis Electrified GV70 gerçek menzil ne kadar?
Kullanıcılar günlük kullanımda tatmin edici menzil bildiriyor. Bir kullanıcı tüm mevsimlerde ortalama 250 mil, yazın 21-27 derece civarında 280-290 mil aldığını söylüyor. İngiltere'deki bir kullanıcı düzenli olarak 260 mil menzile ulaştığını belirtiyor.
Genesis Electrified GV70 şarj portu neden endişe konusu?
Şarj portu ön ızgaranın içine gizli olduğu için tasarım olarak beğeniliyor, ancak önden çarpışmada portun zarar görmesi endişe yaratıyor. Kullanıcılar küçük bir çarpmanın bile maliyetli ve büyük bir soruna dönüşebileceğini vurguluyor.
Genesis Electrified GV70 iç mekan ve konfor nasıl?
İç mekan çok beğeniliyor; işçilik, malzeme ve lüks dokunuşlar sık övülüyor. Ekrandaki dokunmatik koltuk kontrolleri ve mavi göstergeli panel beğeniliyor. Ancak bir kullanıcı arka koltuk diz/bacak mesafesini aile aracı için yetersiz buluyor.
Genesis Electrified GV70 şarj performansı gerçekte nasıl?
Bir kullanıcıya göre araç maksimum 245 kW civarında şarj oluyor. Üretici sürelerini 350 kW cihaza göre veriyor ama pratikte o hıza ulaşılmıyor; yine de şarj eğrisi çok iyi bulunuyor.
Genesis Electrified GV70 yeni anahtar hakkında görüşler neler?
Yeni anahtar eleştiriliyor. Bir kullanıcı öncekine kıyasla aşırı hafif ve ucuz hissettirdiğini, ayrıca parmak izi kolay tuttuğunu belirterek eski anahtarı tercih ettiğini söylüyor.
Genesis Electrified GV70 sürüş keyfi ve performans nasıl?
Sürüş keyfi genelde olumlu. Kullanıcılar boost tuşunun anında tepki verdiğini, sürüş sırasında geri kazanım seviyesinin kolayca değiştirilebildiğini ve aracın sessizce hızlı olduğunu övüyor.

İlgili Aramalar

genesis electrified gv70 2026 genesis electrified gv70 2025 genesis electrified gv70 sport genesis electrified gv70 awd genesis electrified gv70 production pause genesis electrified gv70 review genesis electrified gv70 alabama production genesis electrified gv70 used genesis electrified gv70 price