Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 15 Fotoğraf
+10
Honda HR-V e:HEV
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim 3.5–5.5 L/100km arasında çok ekonomik, şehir dışı ve yüksek hızda 6–7 L/100km'ye çıkıyor. Yokuş çıkışlarında ve ani hızlanmalarda motor belirgin şekilde bağırıyor, atmosferik yapı nedeniyle turbo araçlar kadar performanslı değil. Bagaj küçük bulunuyor, yol ve lastik sesi yalıtımı zayıf; arka diz mesafesi çok geniş ama orta koltukta kabarıklık var.
Çok güzel araç ama Honda böyle bir arabanın arka süspansiyonlarını neden torsiyon yapar anlamıyorum. Corollada bile varken böyle SUV tarzı bu fiyatta bir araçta çift salıncak veya çok noktalı bir bağımsız süspansiyon olmalıydı. Tek güzel yanı ferah iç mekan ve düşük yakıt tüketimi. Uzun yol otoban için ideal ama İstanbul gibi her yerinde patlak asfalt çukurlar tümsekler kasislerin dolu olduğu yerlerde şehiriçi kullanımı bence konforlu olmaz.
2024 Advance paketini teslim aldım, 3 gün oldu. Yüksek hızlarda ses konusunda çok yazıldı çizildi ama çok yüksek ses yok, rahatsız etmiyor. Yakıt durumu çok iyi. Android sistemi gayet iyi çalışıyor. Araç gerçekten çok sessiz, rahatsız edici bir sesi yok. Dönüş yolu 560 km yaptım, 5.3 lt yaktı. Ortalama hız 120-140 arası, klima kısmen açıktı. Gaz pedalına yavaştan yüklenince ne bağırıyor ne de rahatsız ediyor. Bu araç yüksek hız veya 0-100 için değil, normal kullanım için üretildi. Bagaj olarak 4 kişilik bir aile için gayet ideal.
Benim aracım şu an 17000 km ve aracımı genelde kısa mesafede kullanıyorum. Yakıt ortalaması yazın 6.6-6.7, kışın ise 7.3-7.4 civarı. Hatta çok soğuk havalarda 8 civarında oluyor. Depoyu fullediğimde de menzil yaklaşık 580 km gösteriyor. Hiçbir zaman şehir içinde söylenen rakamları göremedim. Ev ile iş yeri arası yaklaşık 7-8 km, günlük 15-20 km yol katediyor araç. Yakıt değerleri bir türlü düşmüyor.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aracı 75 bin kilometredir kullanıyorum, şehir içi için daha iyi bir araç olmayabilir. Çok dikkat etmeden şehir içi 3,5 litrelere kadar düşüyor yakıtı, rüzgar yalıtımı gayet güzel yol sesi abartılacak kadar değil ama evet biraz var, süspansiyon sert yerlere biraz sert tepki veriyor onun dışında çok iyi, gemi gibi dalgalanarak gidiyor baya keyifli, hele müzik sistemi daha iyisini duymadım diyebilirim. Kimse bahsetmemiş ama araçta öyle bir müzik sistemi var ki kaliteli ses kaynağından açarsanız harman kardonlar falan halt etmiş, tabiki daha iyisi vardır ama bırakın kendi sınıfını, 2 sınıf üst araçlarda bile hiç sanmıyorum daha iyisinin olabileceğini. Uzun yola gelecek olursak işte işler burada kötüleşiyor, 130'u geçmem derseniz sadece yokuşlarda bazen zorlanarak devam edersiniz ama benim gibi 150-170 arası uzun yol yapmayı seviyorsanız araç sürekli bağırıyor ve zorlanıyor ve rahatsız ediyor. Yol tutuşunda hiçbir problem yok hatta şaşırtıcı derecede iyi diyebilirim
Bu araba bildiğiniz hibridlerden değil. 1.5 i-VTEC motor var. Tıngır mıngır giderken gaza oturursanız araba fırlama yapıyor ama bu fırlamayı elektrik torku yaptırtıyor. Araba bağırıyor ama bağıran motor önce elektrik şarjı veriyor sonra lock-up kavramayla ön çekişe bağlanıyor ve itkiye el veriyor. Bunlar saniyeler içerisinde oluyor ve siz farketmeden araç tasarruflu bir şekilde 40-50 km atmış oluyor.
ECVT sistemleri CVT'den çok farklı bir yapıya sahipler. Kayış zincir yok, dişli ile tam bağlantı var. Değişken hız oranını sistem içindeki elektrik motoruyla sağa ya da sola değişik hızlarda dönerek, çıkış devir oranını yükseltiyor ya da düşürüyor. Bildiğim kadarıyla yalnızca Honda, Toyota ve Mazda bu sistemi kullanıyor. Ayrıca bu üç marka ve BYD yüksek sıkıştırma oranlı ATM motor kullanıyor. BYD'nin sıkıştırma oranı 15, ki bu inanılmaz yüksek bir rakam.
Kaput çok esniyor, muhtemelen rüzgarda dalgalanacak. Arka tampon derinliği hiç yok, en küçük kazada arka bagaj kapağı haşat olacak. Tavan kaplaması klasik kötü işçilik. Honda FK7 hb kullanıyorum, Honda'nın işçiliğinden resmen korktum, elinizde kalıverecek gibi bir havası var. Sunroof olmaması daha iyi, sürekli ses yapıyordu.
7500 km lik tecrübe: İstanbul şehiriçi ortalamam 4.0 lt/100km, uzun yol sabırlı sürüşle otoban 90 km hızda 4.3 lt, uzun yol 110 km civarı sürüşte 4.9 lt, 120-130 km hızda otoban sürüşünde 5.8 lt yakıt tüketiyor. Şehiriçi 900 km tek depo gidiyor. Bagaj 3 orta boy bavul sığıyor ve poşet tarzı eşyalarıda arka koltuk altlarına koyabilirsiniz, 3 orta boy bavula 5-6 kişilik eşya sığar. Boyum 188 arkama oturan yolcularım 185 bacak bacak üstüne atıyorlar daha dar C-SUV'ler var. Arka koltuğa 3 kişi sığıyor ama orta bölüme çocuk oturmak şartıyla. Performans olarak şehiriçi kullanımda fazla fazla yeterli uzun yolda içinde yeterli, 90 km sürat ile giderken zorlanmadan 160 km süratlere çıkıyor. Otoyol yokuş performansı batarya yarım civarındaysa dizel makina gibi veya turbolu araç gibi gücü yola veriyor. Motor bağırması 7500 km de 2 defa oldu biri uzun yol biri şehiriçinde. Japon sorunsuzluğu ve gönül rahatlığı önemli verilen parayı hak ediyor.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Şehir içi tasarruf aracı. Kesinlikle sürat performans aracı değil. Konfor yalıtım ortalama. Sakin, sabırlı, yavaş kullanacaksanız alın. Sevmediğim tarafı biraz yalıtım, en üst paket harici multimedya ses kalitesi. Ayrıca tablet'i çoğu rakibi göre demode ve basit, özellikle Çinli markalara göre. Ama alternatifi pek yok, Toyota hibrit 1.8 olduğundan vergisi yüksek, araçları dar ve basık, SUV gibi değil. Ben memnunum araçtan, çoğu kullanıcı da memnun.
22 Temmuz 2025'te Honda HR-V Advance'i satın aldım ve o günden beri (4.000 km) aracı aktif olarak kullanıyorum. Genel olarak memnun olsam da birkaç noktayı belirtmek istiyorum. Torpido gözü ışığı bulunmuyor. 6. nesil bir araçta böyle bir detayın atlanması şaşırtıcı. Elektrik modunda sessiz ama benzin moduna geçtiğinde motorda belirgin bir gürültü artışı oluyor. Sanki hafif dizel motor sesi gibi bir çalışma karakteri var. Hibrit mimariden kaynaklanan bir durum olabilir ama benzinli bir araçtan daha sessiz bir çalışma bekliyordum.
Honda HR-V e:HEV Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Honda HR-V e:HEV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 861 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim 3.5–5.5 L/100km arasında çok ekonomik, şehir dışı ve yüksek hızda 6–7 L/100km'ye çıkıyor. Yokuş çıkışlarında ve ani hızlanmalarda motor belirgin şekilde bağırıyor, atmosferik yapı nedeniyle turbo araçlar kadar performanslı değil. Bagaj küçük bulunuyor, yol ve lastik sesi yalıtımı zayıf; arka diz mesafesi çok geniş ama orta koltukta kabarıklık var.
Honda HR-V e:HEV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek HR-V e:HEV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Şehir içinde 3.5–5.5 L/100km arası çok ekonomik. Şehir dışı ve otobanda 110–130 km/h hızlarda 5–7 L/100km arası değerler görülüyor. Sakin kullanımda şehir içi 2.4–3.2 L/100km'ye kadar inebiliyor.
Honda HR-V e:HEV motor sesi ve gürültü seviyesi nasıl?
Elektrik modunda sessiz ama benzin moduna geçtiğinde veya ani hızlanmalarda motor belirgin şekilde bağırıyor, atmosferik yapı nedeniyle ses artıyor. Yol ve lastik sesi yalıtımı zayıf, özellikle uzun yolda tekerlek sürtünme sesi içeri yansıyor.
Honda HR-V e:HEV bagaj hacmi yeterli mi?
Bagaj birçok kullanıcı tarafından küçük bulunuyor. 4 kişilik tatil veya alışveriş senaryolarında yetersiz kalabiliyor. Sihirli koltuk sistemi bisiklet gibi tek seferlik büyük eşyalar için işe yarıyor ama sürekli kullanımda bagaj hacmi ihtiyacı karşılamıyor.
Honda HR-V e:HEV yokuş performansı nasıl?
Yokuş çıkışlarında motor çok bağırıyor ve performans turbo araçlara göre düşük kalıyor. Atmosferik motor yapısı nedeniyle dik rampalar ve uzun tırmanışlarda araç zorlanıyor, hızlı sollama yapmak zor. Düşük hızda ılımlı yokuşlarda performans daha iyi.
Honda HR-V e:HEV şehir içi kullanımda nasıl?
Şehir içinde çok başarılı. Dur-kalk trafikte yormayan, atik ve konforlu bir sürüş sunuyor. Çoğunlukla elektrik moduyla ilerliyor, yakıt tüketimi çok düşük. Araç yüksekte sürüş hissiyatı veriyor, park ve manevra kolay.
