Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 52 Fotoğraf
+47
Honda Prelude
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Eleştirmeyeceğim ama bunun bir iş hatası olabileceğine inanıyorum. Honda, hibrit alıcıları ve performans alıcılarını ayırmalı. S+plus, hibrit alıcılarını çekmek için yeni nesil hibrit Civic/Accord'un en üst donanımında 'spor hibrit' olarak etiketlenmeli. Prelude için ise otomobil tutkunlarını hedeflemek üzere 280 HP ve üzeri güce sahip 2.0T otomatik veya manuel şanzıman sunulmalı. Bunun bir kazan-kazan olacağına inanıyorum. Otomatik şanzıman günümüzde büyük bir sorun değil çünkü birçok performans aracı artık direksiyon arkası vites kulakçıklarıyla otomatik, ancak beygir gücü gerçekten önemli. Civic hibrit iyi, ancak Prelude'un Civic hibrit ile tamamen aynı güç aktarma organına sahip olması gerektiğini düşünmüyorum, kendimi bir tane almaya ikna edemediğim kısım bu. O zaman neden sadece bir Civic hibrit almayayım ki?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir spor araba için bagaj alanı gerçekten güzel! Çoğu spor arabada neredeyse hiç depolama alanı olmaz. İhtiyaç duyulduğunda bir yolculuk için yeterince eşya atabileceğiniz bir spor arabaya sahip olmak güzel.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Candy beyazı Octavia 2 vRS Black Edition sahibiyim ve bu Honda hemen onu hatırlattı. Sadece bu coupe versiyonu. Başlangıçta benim Skoda'm da aynı 184 beygir ve 300nm tork değerlerine sahipti. Ancak Honda, aynı güç çıkışına rağmen özellikle son hızda belirgin şekilde daha yavaş. İkinci olarak, kaput/çamurluk birleşimi ön camın yakınında aynı. Honda'ları severim ve performans açısından bir düşüş olduğunu görünceye kadar heyecanlanmıştım. Ona bir VTEC koymalılardı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dürüst olmak gerekirse, birkaç tane gördüğümden beri hoşuma gitmeye başladı, sadece jantlar/jant kapakları berbat. Sadece logoya geri dönmeleri gerekiyor, arkadaki Honda yazı tipi 2000'lerin başında Microsoft Windows Movie Maker'da kullanacağınız bir şey.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabanın sportif olarak adlandırılması (yavaş olduğundan değil lütfen anlayalım) ve en azından hibrit + 1.5 turbo olması gerekirken, en az 300 beygir güç beklerdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Büyük bir Honda ve coupe hayranı olarak, bu aracın özelliklerini duyduğumda biraz hayal kırıklığına uğramıştım ama son zamanlarda sıkça Yaris hibrit kullandıktan sonra kesinlikle bunlardan birine sahip olmak isterim! Modern sürüşe daha uygun. Günlük olarak Audi TT MK3 manuel kullanıyorum ve hibrit kullanmaktan itiraf etmek istediğimden daha çok keyif aldım 😅 Prelude, TT ve hibritin bir karışımını sunuyor ki bu, benim için yeni bir kategori 😮 Evet, hepimiz K20 motorlarımızın çığlıklarını geri istiyoruz ama bu yeni gerçeklik ve elimizden gelenin en iyisini yapmalıyız.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İki tane Civic parası verip tek kapılısını almak gibi bir durum. Şanzıman aynı, beygir aynı, tek fark yakıt olabilir. Kokpit dahi Civic ile aynı. Honda ne yapmaya çalışıyor anlamak mümkün değil.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Honda'nın en iyi günleri yaklaşık 25 yıl geride kalmışken, alakalı kalmaya çalıştığı bir başka yetersiz deneme. İstatistiksel olarak 70 yaşın üzerinde olmayan kimse bunu almayacak çünkü 70 yaşın altında kimse Honda almıyor. Ayrıca motor bölmesindeki kötü mühendislik, vakum veya soğutma hatlarının akünün üzerinden geçmesi gözüme takılıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Honda Prelude sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 2.303 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Prelude hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt ve elektrik tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Honda Prelude almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Prelude araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
