Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 17 Fotoğraf
+12
Honda Prologue
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Prologue, ICE'den elektrikliye geçenler için pratik ve konforlu bir ilk EV. Fiziksel tuşları, ferah iç mekanı ve Google Haritalar arayüzü övülüyor; menzil idare eder bulunuyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı, tıkırtı sesleri, ucuz plastikler, koltuk hafızası/CV mafsalı arızaları ve zayıf Honda servis desteği.
Honda'nın tasarımda çılgınlığa kaçmaması güzel olmuş. Dışı çok temiz, iç mekan da Tesla'ya göre daha klasik. Bizde bir Model Y ve bir CR-V var; eşimin klasik kumandaları yüzünden Prologue'u Y'ye tercih edebileceğini görüyorum. Keşke 40/20/40 katlanan arka koltuğu ve daha hızlı şarjı olsaydı, onun dışında gerçekten beğendim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yerinde dururken çıkan yapay motor sesi saçma gelebilir ama şarj edilebilir hibritimde tam tersi işe yarıyor. Emekli anne babam aracın açık mı kapalı mı olduğunu anlayamamaktan şikayet ediyorlardı. Annem ilk sürdüğünde aracı park konumunda ama açık halde bir seans boyunca öylece bıraktı, sonra panikle nasıl kapatacağını sordu. Araçlar bu kadar teknolojiye boğulunca, teknolojiye yabancı bir sürücünün gözünü korkutmaması için birkaç ipucu, birkaç tanıdık işaret bırakmak gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Honda Prologue'u General Motors üretiyor, kapı menteşesinde yazıyor. Sürdüm; oldukça iyi gidiyor ama çok ağır ve bunu ani bir manevra yapmaya kalktığında hemen hissediyorsun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Sürdüm. Muhtemelen en sevdiğim Honda oldu (Honda sevmem normalde). Cadillac Lyriq'imden veya 500 beygirlik AWD Acura ZDX'ten daha uysal. Aslında temiz görünüşlü, mantıklı bir Model Y rakibi ve Tesla Model X'ten daha fazlasını sunuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
ABRP batarya yüzdesini gösteriyor. Uygulama telefonumda Google hesabımla açık. Prologue'un ekranındaki ABRP uygulamasına da aynı Google hesabımla girince her şeyi senkronize ediyor, batarya yüzdesini sağ üst köşede gösteriyor. Elite sahibiyim, her anından çok keyif aldım. 7000 mil'de ikinci el aldım, hiçbir sorun yok. Kafa karıştıran şu: hızlandıkça verimin .1 .2 düştüğünü görüyorum ama hedefime daha yüksek batarya yüzdesiyle varıyorum. O yüzden 70 yerine 75'te sabitlemenin ne anlamı var bilmiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arka koltuk alanının fazlalığına sevindim. Bunu canlı gördüm ve görünüşünü çok beğendim. Lyric iyi görünüyor bence ama Acura bana cenaze arabası gibi geliyor. Frunk beni pek ilgilendirmiyor, benzinli araçta hiç olmadı zaten. Mesajlaşma ve Waze için CarPlay isterdim. Dörtlü içinde en iyisi bu bence ve o segmentte olsam kesinlikle düşünürdüm.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Batarya paketi General Motors'tan geliyor, bu yüzden Chevrolet ürünleriyle bazı ortak parçaları var ve o araçlarda vakit geçirdiyseniz benzerlikleri fark edersiniz. Aslında %95 GM, %5 Honda desem yeridir. İyi bir araba ama harika değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Chevy elektriklileri günlük kullanımda harika. Bir Bolt ve 2 Equinox EV sahibi oldum. Blazer EV de ödünç araç olarak kullandım. Çok konforlu ve sessiz, teknoloji ile klasik kumandaların dengesi iyi, menzil ve iç mekan hacmi güzel. 360 derece kameranın alt donanımlarda da olması çok hoş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Prologue'umu geçen hafta ilk kez şarj ettim ve yanına bir bZ park ettim. Onlar imrenerek baktı, ben de iyi seçim yaptığıma sevindim. Prologue çok daha büyük, daha lüks, menzili de daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Honda Prologue sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 520 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Prologue, ICE'den elektrikliye geçenler için pratik ve konforlu bir ilk EV. Fiziksel tuşları, ferah iç mekanı ve Google Haritalar arayüzü övülüyor; menzil idare eder bulunuyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı, tıkırtı sesleri, ucuz plastikler, koltuk hafızası/CV mafsalı arızaları ve zayıf Honda servis desteği.
Honda Prologue almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Prologue araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcılar menzili idare eder buluyor; bir kullanıcı %100 şarjda yaklaşık 320 mil (~515 km) beklediğini, %80 şarjda 238 mil (~383 km) aldığını belirtiyor. Uzun yolda şarj altyapısı ise ayrıca değerlendirilmeli deniyor.
Honda Prologue şarj hızı nasıl, hızlı şarj oluyor mu?
En sık şikayet edilen konu bu: DC hızlı şarj 150 kW ile sınırlı ve batarya voltajı nedeniyle pratikte 105-110 kW civarı alınıyor. Kullanıcılar Tesla ve Hyundai/Kia'nın çok daha iyi olduğunu, bu fiyata daha yüksek hız beklediklerini söylüyor.
Honda Prologue sık arıza yapıyor mu?
Bazı kullanıcılar ciddi sorunlar bildiriyor: erken CV mafsalı değişimi, çalışmayan koltuk hafızası, anahtarsız arka kapak sorunu ve ön aks arızaları. Bir kullanıcı sıfır araçta gevşek kick panel, bir başkası kırmızı ışıkta yanan bir araç aktardı.
Honda Prologue yorumları nasıl, memnuniyet var mı?
Genel olarak ICE'den geçenler için başarılı bir ilk EV olarak beğeniliyor; konfor, ferahlık ve kullanım kolaylığı övülüyor. Ancak Tesla ile karşılaştıranlar teknoloji ve şarjda geride buluyor, servis desteği ve iç mekan plastiği eleştiriliyor.
Honda Prologue iç mekan kalitesi ve teknolojisi iyi mi?
Görüşler ayrışıyor: Fiziksel tuşlar, ısıtmalı koltuklar ve Google Haritalı büyük ekran çok beğeniliyor. Buna karşın bazı kullanıcılar plastikleri ucuz, koltukları rahatsız bulup Apple CarPlay/Android Auto entegrasyonunu zayıf eleştiriyor.
Honda Prologue servis ve destek konusunda güvenilir mi?
Kullanıcılar Honda bayi desteğini en zayıf noktalardan biri sayıyor. Teknisyenlerin GM tabanlı bu araçlar için ek eğitim gerektirdiği, parça teminin aylarca sürdüğü ve Honda-GM ortaklığı bittiği için desteğin daha da zorlaşabileceği belirtiliyor.
