Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 17 Fotoğraf
+12
Honda Prologue
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Prologue, ICE'den elektrikliye geçenler için pratik ve konforlu bir ilk EV. Fiziksel tuşları, ferah iç mekanı ve Google Haritalar arayüzü övülüyor; menzil idare eder bulunuyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı, tıkırtı sesleri, ucuz plastikler, koltuk hafızası/CV mafsalı arızaları ve zayıf Honda servis desteği.
Prologue Elite'imi bir Blazer SS ile takas ettim. Bence Blazer daha iyi sürülüyor. Super Cruise'u, standart boyuttaki bardaklıkları ve o rahatsız edici uyarı sesi yerine koltuk titreşimini çok sevdim. Uygulaması yüz kat daha iyi ve artık 0-25 mil hızda giderken o sinir bozucu sesi dinlemek zorunda değilim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aracımı Aralık 2024'te kiraladım. Aracın kendisi güzel. İç mekan ve donanım hoş. Ama elektrikli tarafı biraz özen istiyor. Şarj yavaş. Az önce DC'ye bir yol gezisi yaptım. 7 saatlik sürüş, iki kez şarj için durmak zorunda kaldığım için 9 saat sürdü. %25-30'dan %100'e tam şarj yaptım ve en az bir saat sürdü. Ayrıca aracın işletim sisteminde/bilgi ekranında birkaç tuhaflık buldum. Aracı çalıştırınca ya da kapatınca hareket etmeyen ama frene basınca hareket eden hafızalı koltuklar, ekrandaki ikonların sürekli kendi kendine yer değiştirmesi ve Hondalink uygulaması tam bir şaka. Kolayca düzeltilebilecek küçük saçma şeyler. Bu deneyimden sonra bir daha asla elektrikli almam. İyi ki sadece kiraladım. 12/2027'de geri gidiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arka koltuk alanının fazlalığına sevindim. Bunu canlı gördüm ve görünüşünü çok beğendim. Lyric iyi görünüyor bence ama Acura bana cenaze arabası gibi geliyor. Frunk beni pek ilgilendirmiyor, benzinli araçta hiç olmadı zaten. Mesajlaşma ve Waze için CarPlay isterdim. Dörtlü içinde en iyisi bu bence ve o segmentte olsam kesinlikle düşünürdüm.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Batarya paketi General Motors'tan geliyor, bu yüzden Chevrolet ürünleriyle bazı ortak parçaları var ve o araçlarda vakit geçirdiyseniz benzerlikleri fark edersiniz. Aslında %95 GM, %5 Honda desem yeridir. İyi bir araba ama harika değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Chevy elektriklileri günlük kullanımda harika. Bir Bolt ve 2 Equinox EV sahibi oldum. Blazer EV de ödünç araç olarak kullandım. Çok konforlu ve sessiz, teknoloji ile klasik kumandaların dengesi iyi, menzil ve iç mekan hacmi güzel. 360 derece kameranın alt donanımlarda da olması çok hoş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Prologue'umu geçen hafta ilk kez şarj ettim ve yanına bir bZ park ettim. Onlar imrenerek baktı, ben de iyi seçim yaptığıma sevindim. Prologue çok daha büyük, daha lüks, menzili de daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Hafife alınan bir araç. İnsanlar buna bakıp GM diye geçiştiriyor ama aslında iç mekanı çok iyi işlenmiş. Geniş ve uzun aks mesafesine sahip bir araba, bu da kabini oldukça ferah yapıyor. Sade, Honda tarzı dış tasarımını da çok seviyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Menzil konusundaki kafa karışıklığı için: Blazer'ın sadece arkadan itişli modeli Prologue'e göre ciddi bir menzil artışı sağlıyor, o da Honda'da yok. Muhtemelen 102 kWh'lik çok daha büyük bataryası olduğu için. Önden çekişli Blazer 312 mil ile Prologue'ün 308 miline çok az fark atıyor ama dört çekerli Prologue aslında daha fazla menzil veriyor: aynı 85 kWh batarya ile 294 mile karşılık dört çeker Blazer'da 283 mil. Dört çekerli Prologue'ü test sürüşü yaptıktan sonra benim için Blazer AWD'den daha iyi bir tercih oldu; daha yumuşak ve sessiz bir sürüşü var, menzili daha iyi, kablosuz CarPlay ve Android Auto da mevcut. Blazer'ın multimedya sistemi rakiplerin gerisinde kalıyor. Ayrıca Prologue'ün tasarımını da daha çok beğeniyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Honda Prologue sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 567 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Prologue, ICE'den elektrikliye geçenler için pratik ve konforlu bir ilk EV. Fiziksel tuşları, ferah iç mekanı ve Google Haritalar arayüzü övülüyor; menzil idare eder bulunuyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı, tıkırtı sesleri, ucuz plastikler, koltuk hafızası/CV mafsalı arızaları ve zayıf Honda servis desteği.
Honda Prologue almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Prologue araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar menzili idare eder buluyor; bir kullanıcı %100 şarjda yaklaşık 320 mil (~515 km) beklediğini, %80 şarjda 238 mil (~383 km) aldığını belirtiyor. Uzun yolda şarj altyapısı ise ayrıca değerlendirilmeli deniyor.
Honda Prologue şarj hızı nasıl, hızlı şarj oluyor mu?
En sık şikayet edilen konu bu: DC hızlı şarj 150 kW ile sınırlı ve batarya voltajı nedeniyle pratikte 105-110 kW civarı alınıyor. Kullanıcılar Tesla ve Hyundai/Kia'nın çok daha iyi olduğunu, bu fiyata daha yüksek hız beklediklerini söylüyor.
Honda Prologue sık arıza yapıyor mu?
Bazı kullanıcılar ciddi sorunlar bildiriyor: erken CV mafsalı değişimi, çalışmayan koltuk hafızası, anahtarsız arka kapak sorunu ve ön aks arızaları. Bir kullanıcı sıfır araçta gevşek kick panel, bir başkası kırmızı ışıkta yanan bir araç aktardı.
Honda Prologue yorumları nasıl, memnuniyet var mı?
Genel olarak ICE'den geçenler için başarılı bir ilk EV olarak beğeniliyor; konfor, ferahlık ve kullanım kolaylığı övülüyor. Ancak Tesla ile karşılaştıranlar teknoloji ve şarjda geride buluyor, servis desteği ve iç mekan plastiği eleştiriliyor.
Honda Prologue iç mekan kalitesi ve teknolojisi iyi mi?
Görüşler ayrışıyor: Fiziksel tuşlar, ısıtmalı koltuklar ve Google Haritalı büyük ekran çok beğeniliyor. Buna karşın bazı kullanıcılar plastikleri ucuz, koltukları rahatsız bulup Apple CarPlay/Android Auto entegrasyonunu zayıf eleştiriyor.
Honda Prologue servis ve destek konusunda güvenilir mi?
Kullanıcılar Honda bayi desteğini en zayıf noktalardan biri sayıyor. Teknisyenlerin GM tabanlı bu araçlar için ek eğitim gerektirdiği, parça teminin aylarca sürdüğü ve Honda-GM ortaklığı bittiği için desteğin daha da zorlaşabileceği belirtiliyor.
+12 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Kia EV9
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
