Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 7 Fotoğraf
+2
Hyundai i30
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre bağımsız süspansiyon, 4 silindirli motor ve sürüş konforu en çok övülen yönler. Tüketim makul bulunuyor; şehir dışı 5.5 L/100km, şehir içi 6-7 L/100km, spor modda 6.7 L/100km değerleri paylaşılıyor. En sık şikayet eski tasarım, halojen far, sert plastikler ve kumaş koltuk kalitesi.
Eylül ayı sonlarında araç bakmaya başlamıştım golf 7 kullanıcısı olarak tekrar golf almak istiyordum. Arkaların bağımsız süspansiyon olması golfe göre daha güçlü bir performans olması 140hp ve 253 tork gibi rakamlar üstüne full cam tavan olunca iyi bir pazarlık ile 1 ekimde satın aldım. Ben açıkçası memnunum güzel araç.
Tasarım evet eski ama bu fiyat bandında alınabilecek C sınıfı başka hangi araç var ki? Megane desen aynı eski tasarım, fiyat benzer ve yakıt tüketimi daha fazla. Golf boşu için 200 eklemek lazım. PSA grubuna bulaşsan yok trigeri, yok elektrik aksamı bir sürü problem potansiyeli. Yoksa yedek parçayı 3 ay beklediğin Çinliler mi alternatif? Elektrikli almak istemeyen için bence güzel araç. Sadece koltuk ısıtma ve direksiyon ısıtma olmasını isterdim ek olarak.
C segment araç, bağımsız süspansiyon, güvenlik donanımları standart, 1.5 Turbo (4 Silindir) 140 bg mild hybrid. Sırf kasası eski veya makyajlı diye eleştirilemeyecek kadar avantajlı fiyat bandında. Bu fiyata ne alabilirim ya da aynı özellikte C segment bakayım diye düşünün, sonra bence kasası yüzünden vazgeçmeyeceğinizi göreceksiniz. Ki Megane hala aynı kasa ile satıyor kimse şikayetçi değil. Comfort paket ile Prime arasındaki farklar: anahtarsız giriş çalıştırma, cam tavan, kablosuz şarj, elektrikli sürücü koltuğu, kapı kolları ve aynalar ışıklı, kararan dikiz aynası, yağmur sensörü. Fiyata göre Comfort fazlasıyla dolu ve yeterli. Şu an i30'un özellikle Comfort paketin fırsat aracı olduğunu düşünüyorum.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İlk nesli, 2. nesli ve 3. nesli yıllarca kullanmış biriyim. En iyisi kesinlikle 2. nesildi; hem motor şanzuman performansı hem de tasarımı açısından. Tek problemi Barbaros Bulvarı gibi eğimli yollarda tırmanırken, dur kalk trafikte çok zorlanınca şanzuman yağının ısınmasına bağlı olarak kenara çektirip 5 dk bekletmesiydi (ilk ve 2. nesilde). 3. nesli 2017-2019 veya 2020 yılları arası kullandım. Araç kötü değil. Nihayet i20'ye bakınca, evet bu araç da onun abisi gibi görünüyor denebilir, ama 8 yıllık bir tasarıma sahip, artık eski kabul edilebilecek bir aracı 2025 yılında sıfır km alıp binmek için fiyatının çok cazip olması lazım.
çift taraflı dijital klima kullanıyorum. Uzun yolda sağ tarafı daha yüksek yapıyorum. Kendi tarafımıda daha düşük yapıyorum yani daha serin. Bence kullanışlı. Ancak i30'da CW yani steyşın da beklerdim. 395 lt benim için yeterli değil. Bu arada 2013 cw 'a sahibim. Ayrıca giriş paketi daha dolu olmalıydı, üst paketide daha uygun fiyatlı olmalıydı bence.
Çift taraflı klima tamamen saçmalık. Diyelim ki ben 18 dereceye ayarladım, yolcu tarafı 20 dereceye; ufacık araç içinde hangi kademe kimi etkileyecek? Ben 18, hemen yanım 20 derece mi hissedecek? Sonuçta aracın içinde 18 ile 20 derecenin ortalaması olacak. Arkadaki yolcular kaç derece hissedecek? Aracın içini ikiye bölen bir sistem yaptılarsa bilemem tabi.
Araç makyajlanıp tekrar servis edilmiş gibi, yeni kasa ile eski kasa arasında öyle aman aman bir fark göremedim. 2025 yılında hala halojen far olayı artık kabak tadı vermeye başladı. Ayrıca bu fiyata kuzeni Kia daha donanımlı, daha kaliteli ve üst sınıf olan XCEED modelini satıyor. İnsanlar neden yıllar önce İ30'u tercih ettiğini firma tamamen unutmuş.
2013 i30 CW kullanan biri olarak bu arabayı almam! Benim arabam daha şık ve güzel. 2017 de ilk geldiğinde tutulmadı. Bizim nesil çok tutuldu ve satıldı. Benim arabam yarı deri koltuklu, kapı içi cepleri 4 ünde de kocaman! Bunun küçücük! Teknolojisi daha ileri olabilir ki normal. Bende önde radar sistemi yok. 12 yıllık bir araba sonuçta. Sonuçta şunu söyleyebilirim, bugün 190.000 km de olan aracımın yeni 0 km olanını bulsam hemen yine alırım, ama bu modeli değil.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir Bayon sahibi olarak yorum yapmak istiyorum. i30 hayal kırıklığı yaşattı. Bayon alırım; aynı özellikler var. Bayonda motor 1.0 turbo 100 beygir, yakıtı az, uzun yolda 140'la sport modda gidiyorum 4.5 litre yakıyor. 1.5'e boşuna MTV fazla ödersiniz, yakıtı fazla, tasarım vasat (arka sinyaller ampüllü ve iğrenç duruyor 2026'ya gireceğiz). Kapı içleri kütür kütür sert. Bagaj ufak ve stepne yeri bile yok. i30 bu araba i20 ile Bayon arasında bir araba olmalıydı.
Bu sayfada Hyundai i30 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 131 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre bağımsız süspansiyon, 4 silindirli motor ve sürüş konforu en çok övülen yönler. Tüketim makul bulunuyor; şehir dışı 5.5 L/100km, şehir içi 6-7 L/100km, spor modda 6.7 L/100km değerleri paylaşılıyor. En sık şikayet eski tasarım, halojen far, sert plastikler ve kumaş koltuk kalitesi.
Hyundai i30 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek i30 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre tüketim makul. Bir kullanıcı şehir dışında 5.5 L/100km, şehir içinde 6-7 L/100km bildiriyor; spor modda 6.7 L/100km paylaşan da var. Genel kanı ekonomik olduğu yönünde.
Hyundai i30 süspansiyon ve yol tutuşu nasıl?
Arkada bağımsız süspansiyon en çok övülen özellik. Kullanıcılar yol tutuşunu, viraj performansını ve konforu beğeniyor; birçoğu rakiplerin torsiyon kullandığını, i30'un bu yönüyle öne çıktığını belirtiyor.
Hyundai i30 tasarımı eski mi?
Çoğu kullanıcı tasarımı eski buluyor. 2018 kasasına benzediği, halojen far kullanıldığı sıkça eleştiriliyor. Ancak bir kısım kullanıcı önün güncel Hyundai çizgisi taşıdığını ve hâlâ yakışıklı olduğunu düşünüyor.
Hyundai i30 iç mekan ve malzeme kalitesi nasıl?
İç malzeme en çok şikayet edilen konu. Sert plastikler, kumaş koltuklar ve yan destek eksikliği eleştiriliyor. Öte yandan fiziksel klima düğmeleri ve klasik vites kolu gibi analog kontroller beğeniliyor.
Hyundai i30 motor ve performansı yeterli mi?
Performansı beğeniliyor. Kullanıcılar 140 beygirlik hybrid ve 4 silindirli motoru olumlu buluyor; spor modda aracın çok canlı olduğu, yüksek hızlarda kontrolün korunduğu belirtiliyor.
Hyundai i30 fiyat/performans olarak mantıklı mı?
Çoğu kullanıcıya göre fiyat/performans iyi. Golf'e göre ciddi fiyat avantajı, 4 silindir ve bağımsız süspansiyon kombinasyonu öne çıkıyor; bayilerde indirim yapıldığı da belirtiliyor.
+2 
Renault Clio
Yorumları
›
Citroen C4
Yorumları
›
Hyundai i20
Yorumları
›
Opel Corsa
Yorumları
›
Mini John Cooper Works
Yorumları
›
Kia Ceed
Yorumları
›
Opel Astra
Yorumları
›
Volkswagen Golf
Yorumları
›
