Hyundai INSTER

Küçük ve elektrikli istiyorsanız kesinlikle İnster. Biz büyük istediğimiz için Opel Frontera aldık ama aklım hala İnster'de kaldı, aşırı kompakt bir şehir içi arabası bence.

Tam 11 aydır kullanıyorum arabayı ve hayatımda kullandığım en iyi en güzel araba diyebilirim. Aktif frenli ön çarpışma emniyet sistemi, 2. derece otonom sürüş, geri görüş kamerası, ön ve arka park sensörleri, yorgunluk algılama vs. full güvenlik özellikleri, sunroof, bir çok arabada olmayan arka koltuklardaki ray sistemi ve daha bir sürü özellik var. 47 KW net batarya ile şehir içinde 470 km yi, şehirler arasında ise 400 km yi görüyorum. Elektrikli olmasının avantajı ile evden şarjla km de sadece 40 kuruş yakıyorum. Ayrıca trafik ışıklarındaki hızlı kalkış son model çok pahalı spor arabalarda anca görülecek türden ve ışıklarda hızlıca kalkınca benzinli araçlar arkanızdan kedinin ciğere baktığı gibi bakakalıyor. İyiki İnster almışım.

Bu aracın kullanıcısıyım. 49kw bataryanın 47kw ı kullanılabiliyor. 493 km gidiyorum diyen arkadaş 100km de 10kw batarya harcamalı. Bu değer imkansız bir değer. Arabayı çok düşük hızlarda ani hızlanmalar yapmadan şehir içi kullanırsanız 100km de 12kw harcıyor. Uzun yolda ortalama 15 kw harcıyor bu değer kesinlikle agresif kullanım ve yokuş çıkışları için geçerli değil düz yolda giderseniz. Araç 120kw ile DC şarj oluyor yazıyor fakat bir çok şarj istasyonu denedim 80kw nın üzerine çıkmadı. 30 dk da %10 dan %80 e şarj oluyor. Şehir içi kullanımı için çok güzel minik bir araba memnunuz. Uzun yolada gidiyoruz sorun olmuyor. Koltukları uzun yolculuklarında biraz rahatsız edebiliyor. İçi geniş ve ferah dışardan göründüğü gibi dar değil. Kasislerde yumuşak, arka kamerası çok net ve güzel, yalıtımı zayıf 110 km hız üstünde rüzgar sesi fazlasıyla içerde. Su üzerinden geçerken sanki su arabanın içinden akıyor yalıtım zayıf zaten bu araba minik önemli değil. Hızlanması ve çekişi çok güzel yeterli derecede. Aracın yanında kablo vermiyorlar. Araç max 10 kw ile şarj olur. Şehir için sakin kullanımda 400 km ye yaklaşabilir ama şehir dışı menzil max 330 km olarak düşünün. Bataryayı %20 ile %80 aralığında tutarsanız sorun olmaz deniliyor NMC batarya için. Uzun yola çıkmadan %100 yapılabilir yoldada %80 e kadar şarj edilebilir. %80 üzeri DC de olsa çok yavaşlıyor.

i-pedal açık olduğunda aracın 9-10 km altında otomatik frenle durduğu bilgisi hatalı. i-pedal açık olduğunda araç, durduruna kadar rejenle duruş sağlıyor. Hatta eğer hafif geriye doğru eğimli bir yerdeyseniz aracın durma noktasına geldikten sonra hafif geriye doğru salındığını hissedebilirsiniz. İşte tam o noktada elektronik fren devreye giriyor.

İ10 dan instere geçtim, 2 sınıf atlamış gibi hissediyorum 😂😂😂 Evin 2. aracı olarak aşırı ideal yoksa alınmaz.

Arka koltukları ileri geri hareket edebiliyor. Diz mesafesi çok iyi.

Segmentine göre dolu dolu bir araç, ses sistemi mük, dış görünümü suv konsepti ve spor görünümlü tam bir genç arabası hissiyatı veriyor. Teknik özellikleri ve güvenlik paketi üst versiyonlarıyla bire bir aynı sadece, yatar koltuk, makyaj aynası, bagaj aydınlatması, ön park sensörü, çelik jant ve ısı pompası gibi özellikler bu modelde yok.

Ben kullanırken sevmiştim baya, açık pratik hoş bir araç bence, çok rahat 328 km menzil yapıyor hiç dikkat etmeden. Ayrıca ses sistemi aşırı iyiydi.

Bikaç saat önce inceleme ve test sürüşü yaptım. Spor modda acayip keyifli, gaza basınca nerdeyse burnunu kaldiriyo, ve bunlarida motor sesi olmadan yapiyo çok hoşuma gitti. İci çok ferah, kullanırken motor sesi de olmayınca sanki dinlendiriyo gibi. Durunca kendi kendine parka alıyo vitesi. Seyir halinde kamera tuşuna basınca arkayı görmek de çok güzel, koltuklar efsane, arka koltuk sırlığı yatırıp sağ ön koltukta yatırılınca ayağını uzat uyu, nerdeyse yatak oluyo. Kullanırken büyük keyif aldım. İLAVETEN bikaç hafta sonra başka bı bayide ikinci kez test sürüşünde, yoğun trafikde yarı otonomda harka bişey öndeki araç duruyo bu da duruyo, yüruyo bu da yüruyo, şeridi takip ediyo, istersen ortaliyo, eller ayaklar serbest, eğer müdahale edersen müdahale edip şeridi ortaliyo. Dışardan minicik, içi çok ferah, ufacık haliyle çok şaşırtıcı.

kia picanto 1.2 4 silindir sahibiyim, kısa dingil mesafesiyle motosiklet gibi virajlara girip çıkabiliyorum, arasokaklardaki rahatlığı, genel gokart hissiyatı falan mükemmel, 210'da son hız gördüm.