Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 152 Fotoğraf
+147
Hyundai Palisade
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Eşime bir tane aldım. Volvo XC90'dan geçtik, o da harika bir arabaydı ama Palisade Calligraphy ile kıyaslandığında.. Volvo çok geride kalmış.. Hyundai gerçekten her şeyi yapmış. Arkadaşımın dediği gibi "bu SUV'da bir BMW veya Land Rover logosu olsaydı, 100 bin dolara mal olurdu". Şimdilik harika bir araba. Zümrüt yeşili muhteşem.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Paranıza göre hizmet alırsınız. Hyundai, Ford'dan sonra en çok geri çağırmaya sahip. Anahtar takımı ve elektronikler. Teknoloji karmaşık. Teknisyenler sorunları nasıl çözeceklerini bulamıyor. Teknik bültenler ve bildirimler yüzlerce. Bu sorunları yaşayan tek üretici onlar değil. Daha büyük frenler yardımcı oluyor. Bu "orta boy" SUV'ların hepsinde arka fren sorunları var. Genellikle küçük boyutlular. Arka frenleri çok fazla işlev için kullanıyorlar. Minimum boşluklu balatalar. Çok ince. Çok küçük. Benim 2022 modelim var. 38.000 mil. Hiçbir şey çekmedim. Çeki demirim yok. Üçüncü fren takımımı kullanıyorum. İkinci rotor takımım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2020 Palisade Limited aldım…o zamanlar Calligraphy yoktu. Nisan'da 2025 modelini aldım. Gövde stilini hiçbir zaman çok beğenmedim. 23 model Sorento'm çok daha iyi görünüyordu. 25 modeli koyu yeşil, içi siyahtı. Neden bu kadar çok siyah iç mekanlı Palisade'in Az'a gönderildiğini hiç anlamadım. Siyah iç mekanı hiç sevmedim ama yeşili sevdim. Bugün kahverengi iç mekanlı koyu yeşil bir Calligraphy aldım. Her şeyine delicesine aşığım!!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
23 model Palisade Limited'ım vardı. Yeni 26 model Palisade'i alacaktım, orta konsol tasarımını görene kadar çok sevmiştim. Santa Fe çift kablosuz şarj ve daha fazla konsol alanı sunuyor. Konsolun ön kısmının boyutu ve şekli garip ve alt ön saklama alanına erişimi zorlaştırıyor. 27 model Telluride'ın iç mekanının çift kablosuz şarj pedi ve daha fazla konsol alanı sunduğunu görünce muhtemelen Telluride'a yöneleceğim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Calligraphy'yi bir Lexus TX500h'ye, Grand Highlander Hybrid Max Platinum'a tercih ederim. Sürüş kalitesi lüks ve sakin. Ergonomi ve direksiyon kontrol düzeni neredeyse mükemmel. Hatta TX'ten bile daha lüks hissettiriyor. Hyundai'nin motor ile şanzıman arasına monte edilmiş hibrit konusunda Toyota'dan daha fazla deneyimi var. Bu, TMED'in ikinci nesli iken Toyota hibrit max'in 1. Neslinde. Benzinli modelin gücü yetersiz. Bu sadece yakıt ekonomisi meselesi değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yolların yeni kralı. Bu araç 'ana akım SUV' tanımını yeniden yazıyor. Sürüş kalitesi, konforu, kalitesi ve özellikleriyle birçok lüks SUV'u bile utandırıyor. Cidden, BMW X7, Audi Q7, Volvo XC90 gibi SUV'larda ikinci sıra havalandırmalı koltuklar gibi temel özellikler seçenek olarak bile yok. Gerçekten istisnai bir paket.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni Palisade Calligraphy AWD hibritimle 8 saatlik bir yolculuk yaptım. Yolculuğun çoğunda 75 mph hızla gittim, hava 60 derece civarındaydı. Illinois'den Tennessee'ye, çoğunlukla düz bir araziydi. 25.5 mpg aldım. Hayal kırıklığına uğradım ama çoğu kişinin dediği gibi daha fazla torku ve atikliği var. Hiç zorlamadım. Yolculuğun %90'ında adaptif hız sabitleyici kullandım. Satın almamdan hala memnunum ve şehir içinde sürerken 30 mpg'ye yaklaşıyorum. Belki daha fazla mil eklendikten sonra yakıt tüketimi iyileşir. Yarın Illinois'e geri döneceğim, bu yüzden yol bilgisayarını sıfırlayıp kar yağmadan önce dönüş yolculuğunda ne kadar alacağımı göreceğim!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Palisade hibrit modeline yaklaşık bir aydır sahibim. Yakıt ekonomisinin reklam edildiği kadar iyi olmadığına katılıyorum, özellikle şehir içinde. Ancak uzun otoyol sürüşlerinde çok daha iyi performans gösteriyor, ki bunun hibritler için tipik olduğunu düşünüyorum. Ama hibrit almanın asıl nedeni yakıt tüketimi değil, performanstır. V6'yı özellikle otoyolda şerit değiştirirken ve sollarken çok hantal buldum. Neredeyse endişe verici derecede yavaştı. Hibrit, turbo ve elektrik motorundan gelen daha iyi düşük devir torku sayesinde çok daha hızlı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
İyi görünen bir araba, ancak iyi yakıt ekonomisi sağlamakta zorlanması şaşırtıcı değil. Toyota'nın motor tasarımı, eCVT ve eAWD'si, sınıfında mükemmel yakıt ekonomisi sağlamak için bir araya geliyor. Bu araç, turboşarjlı bir motor ve mekanik AWD sistemine sahip geleneksel otomatik şanzımanla büyük ve ağır. Çok daha karmaşık ve çok daha az verimli. Hyundai'yi suçlamıyorum, Toyota bunu neredeyse 29 yıldır yapıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
ECO modunu oldukça iyi biliyorum, babamın Optima'sı harika bir araba. ECO modu eskiden yakıt dağıtımının aniden yükselmesini sevmezdi, neden yakıt tasarrufuna yardımcı olunmadığını merak ederdi. Bu yüzden SMART moduyla değiştirdiler ve fark şu ki sistem artık EKONOMİ değil, yaptığınız şeyi OPTİMİZE ediyor, bu yüzden biraz duygusal sürüş bekleniyor; temelde sürprizlere izin veriyor. Eğer daha 'sürprizli' sürerseniz, SMART modu çok daha iyi yakıt tüketimi sağlayacaktır. Babamın Optima'sına dönecek olursak, o ECO modunda gücü alamadığınız için aşırı telafi edersiniz (ve o arabada tam bir kaos yaşanır, hayır hayır, çok fazla ve çok geç olurdu).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Hyundai Palisade Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Hyundai Palisade sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.010 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Palisade hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Hyundai Palisade almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Palisade araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
