Hyundai Palisade

Umarım motoru düzeltmişlerdir. Önceki tüm Palisade'ler 50 bin km veya daha azında yağ yakmaya başlıyor. Daha kötüsü, uyarı göstergesi yok. Benim 2020 Palisade'im yağ değişimleri arasında sürüş sırasında kelimenin tam anlamıyla kapanmaya başladı. Bu, her 5 bin km'de tam sentetik değişim için geçerli. Bu çılgınca. Başka yaşayan var mı? Reddit'te her yerde bu konu var.

Hmm. Hibrit kulağa oldukça iyi geliyor. Ama sanırım 'hayalimdeki karavan' için hala Toyota Sienna Hibrit'e yönelmek zorunda kalacağım, çoğunlukla Toyota'nın uzun zamandır Hibrit teknolojisinin kralı olması, Hyundai'nin ise bu oyunda çok yeni olması nedeniyle. Seyahat eden evimin tamirhanede bitmeyeceğinden emin olmam gerekirdi.. Motellerden nefret ediyorum :) lol

O ön gündüz farları/sinyal lambaları berbat. Çok kötü çünkü aksi halde güzel görünen bir aracı mahvediyor. Belki daha açık bir gövde rengi (örn: Gümüş) onları araçla daha iyi bütünleştirebilir. Hatta az önce Hyundai konfigüratörüne girdim ve gümüş ile beyazı seçtim, ön görünümü tamamen değiştiriyor ve o ışıklar araçla bütünleşiyor gibi görünüyor. Tahminime göre bu yüzden yollarda daha açık renkli versiyonlarını göreceğiz. Bunun dışında, bence çok güzel bir araç.

Hibrit versiyonu bekliyorum, büyük ihtimalle yeşil ve kahverengi kombinasyonunu alacağım. Yarım yıl sonraki incelemeler iyi olursa alacağım. Genellikle liste fiyatının oldukça altında kolayca bulunabiliyorlar. UV ışığı olayı gerçek. Diş hekimleri/doktorlar dezenfekte sıvısıyla birlikte (ne kullandığınıza bağlı olarak) sterilizasyon için kullanıyor. Dikkatli olmazsanız sizi yakacak kadar güçlü. Hibrit versiyonunda ayrıca daha fazla iç mekan özelliği, farklı fonksiyonlar, prizler vb. Var.

Birçok kişi Palisade'den çok fazla şey bekliyor gibi görünüyor. Ama bu, kısa bir test sürüşüyle yargılayabileceğiniz bir araba değil. Düşük hızlarda pürüzsüz ve konforlu gelebilir, ancak bir süre sürdüğünüzde fark edeceksiniz ki — iyi yapılmış bir araba değil. Motoru kaba hissettiriyor ve şanzıman tembel ve kayıyor, gücü tekerleklere temiz bir şekilde iletemiyor — sadece aptal bir şanzıman. Ön tekerleklerden gelen o rahatsız edici tork yönlendirmesi hala mevcut, bu da hassas çekişi hissetmeyi zorlaştırıyor. Ön ve arka süspansiyon dengeli değil, bu yüzden yüksek hızlı sürüş keyifli değil. Hyundai süslü ve modaya uygun arabalar yapıyor, evet — ama bu hikayenin tamamını anlatmıyor. Biraz zaman verin ve göreceksiniz — hızla yaşlanan bir araba. İnanın bana, 45 yıldır Kore'de yaşıyorum. Honda Passport daha iyi!

İlk neslini aldım ve arabayı sevdim, bazı kusurları vardı ama yine de arabayı seviyorum. 3 yıllık kiralamam bittikten sonra 2. Neslini aldım. Arabanın görünüşünü sevdim AMA mekanik bileşenler söz konusu olduğunda hayal kırıklığı oldu. Bu arabayla çok sorun yaşadım. Yanlış durursanız ABS kafayı yiyor, emniyet kemerleri rastgele zamanlarda çözülüyor, çocuk kilidi rastgele açılıp kapanıyor ve son olarak klima bazen olması gerektiği gibi çalışmıyor. Bu arabayı 2 yıl ve sadece 12 bin mil kullandıktan sonra artık tavsiye etmiyorum. UZAK DURUN!

Yaklaşık bir yıldır 24 model Palisade XRT kullandım ve Hyundai'nin işçilik ve kalite açısından çok iyi, hatta Kia'dan daha iyi olduğunu söyleyebilirim. Neden mi? Kız arkadaşımın 24 model Telluride X-Line'ı vardı ve sadece gevşek bir kör nokta sensörü fişiyle gelmekle kalmadı, aynı zamanda şimdiye kadar en az 5-6 geri çağırma yaşadı, oysa Palisade'da hiç olmadı! Palisade ayrıca Kore'de üretilirken, Telluride'lar ABD'nin Georgia eyaletinde üretiliyor. Ayrıca, bazıları Palisade'ın Telluride'a göre benimsediği sadelik ve minimalist yaklaşımı tercih edebilir. Özellikle, Palisade'ın iç ve dış mekanını temiz tutmanın (aile dağınıklığı ve kirle, hava koşullarıyla birleştiğinde) kat kat daha kolay olduğunu gördüm. Şimdi 2026 modeli için, gösterge panelindeki düğmeli şanzımanı (ki ben beğeniyordum!) kaldırmalarını beğenmedim, ancak 2. Sıra tavan klima düğmeleri gibi diğer şeyler iyi (çünkü köpeğim konsola monte olanların ekranını çizmişti). Son olarak, bazıları Palisade ve Telluride arasında ince yol tutuşu farklılıkları olduğunu belirtmişti - Palisade'ın virajlara daha yumuşak bir yaklaşımla girip çıkması nedeniyle yol tutuşunu tercih ettim.

Hyundai, Kia ve Mazda, seri üretim otomobil kategorisinde heyecan verici tek markalar gibi görünüyor. Evet, Toyota'nın iki Crown modeli var ama Venza gibi 5 yıl geriden geliyorlar. İlk Palisade bugüne kadar çok iyi görünüyordu, ancak Hyundai yetinmeyip Range Rover'ın peşine düştü. Hyundai'de kira zamanı gelmişti, çünkü durmuyorlar.

Chery Tiggo 9 CSH gibi Çin arabalarını hafife almak hata. Gücü Palisade'den fazla, özellikleri Palisade'den fazla ve fiyatı Palisade'den çok daha ucuz. Yedi kişilik bir SUV için boyutlarının küçük olması ve pahalı bir araç olması büyük bir hata. Pajero ve Fortuner'a bile yeniliyor. Keşke gövdesi en az bir Mercedes GLS kadar olsaydı, Fortuner, Pajero, Palisade, CX-9, BMW X7, Land Cruiser ve Mercedes GLS gibi tüm sınıfları geride bırakırdı.

Santa Fe, futbol anneleri için, arabalardan anlayan insanlar için değil, alışverişe gidip çocukları almak için, basit bir araç. Bu bütçe Range Rover, Hyundai'den çok daha iyi ama Avustralya fiyatları her zamanki gibi çılgın olacak ve Avustralyalılar buna fazla ödeme yapacaklar. V6 Hibrit seçeneği olmalıydı, Avustralya için 4 silindirli motor çok büyük bir hayal kırıklığı, kesinlikle hayır.