Hyundai Palisade

2025 Palisade sahibiyim ve bu yeni versiyondaki sözde 'yükseltmelerin' çoğunu beğenmiyorum. Elbette, Calligraphy donanımı muhteşem, hakkını veririm. Ama dürüst olalım, burada tonlarca iyileşme yok. Koltuklar mı? Neredeyse aynı. Cali donanımlarından birine oturdum ve satış temsilcisi beni kaplamaların bir şekilde daha 'premium' olduğuna ikna etmeye çalıştı, ama dürüst olmak gerekirse, sadece yükseltmek için yükseltmişler gibi hissettirdi; pratik değil, gereksiz ve bazı durumlarda düpedüz daha kötü. Ön taraftan başlayalım. Izgara ve farlar mı? Berbat. Benim 2025 model tamamen siyah fabrika kurulumum şık ve agresif görünüyor. Bu yenisi ise tanık koruma programındaki bir Santa Fe'ye benziyor. Santa Fe almamamın nedeni de tam olarak buydu, tekerlekli bir buzdolabına benzemeyen bir şey istiyordum. Şimdi Palisade tamamen kutu gibi olmuş ve bu süreçte tüm karakterini kaybetmiş. 'Modern' demek 'sıkıcı' demek zorunda değil, ama görünüşe göre Hyundai aynı fikirde değil. İç mekan dokunuşları da yardımcı olmuyor. Yeni iç kapı kolları mı? Aptalca. Gidin 2025 versiyonuna bakın ve bana haksız olduğumu söyleyin. Yeni anahtarlık, evet, logoyla uyumlu ama aynı zamanda daha pahalı ve sadece pazarlama ekibi için bir 'tasarım zaferi' gibi hissettiriyor. Bir farı veya fren lambasını değiştirmeye çalışın. İyi şanslar. Tescilli, aşırı karmaşık ve uzaktan bile kendin yap dostu değil. Sonra orta konsol var, şimdi kimsenin istemediği martı kanadı kapılarla. Saçma, pratik değil ve sadece elinizi sıkıştırmayı bekliyor. Yeni vites kolu tam bir şaka. Anton Yelchin'in (evet, Star Trek oyuncusu) trajik kazasına neden olan, merkeze dönen elektronik tarzda olanlardan biri ve evet, bu tasarımlar güvenlik sorunları nedeniyle işaretlenmişti. Bu bir 'sorun' ve bu kelimeyi iki kez bilerek kullanıyorum. Direksiyon simidi mi? Aptalca. 2025 direksiyonuna bakın, sonra buna bakın. Bekleyeceğim. Gördünüz mü? Şimdi, geri görüş kamera sisteminin harika olduğunu kabul edeceğim. Dahili araç kamerası, güzel bir fikir, evet. Ama benim sonradan taktırdığım 1000 kat daha iyi, daha temiz kurulum, tüm kablolar gizli ve işte asıl mesele: görüntüler bana ait. Fabrika araç kamerasıyla verilerin sahibi kim? (İpucu: siz değil.) Arka açılır tavan mı? Lol. Gelecekteki bir 'eyvah'. Uygulamanın hatırlatmalarına rağmen açık unutup yağmur yağdığında, tebrikler, kendinize mobil bir akvaryum yapmış olursunuz. O küçük fanlarla poponuza sıcak hava üfleyen ve ısıtma bobinleri olan havalandırmalı koltuklar mı? O nemi sevmeyeceksiniz. Garanti talebinizin tadını çıkarın. Sonra bir UV temizleyici var.. Ne için tam olarak? Görünüşe göre hayal gücünüz için. O tek ekranlı bilgi-eğlence kurulumu mu? Ergonomi açısından başka bir suç. Her şey artık dijital, fiziksel düğme yok, bu yüzden çatlak bir ekran tüm klima ve navigasyon sisteminizin kararması anlamına geliyor ve cüzdanınız ağlıyor. Seyir kontrolü ve şerit asistanı için direksiyon simidi kontrolleri başka bir geri adım, daha az ergonomik, daha az sezgisel. Yeni AC havalandırmaları mı? Eskisinden daha az hava üflüyorlar. Bir şekilde hava akışını daha da kötüleştirmişler. Evet, parlak ve yeni olsa da, aynı zamanda daha aptalca, daha telaşlı ve bozuk olmayan şeyleri düzeltmek için çok fazla çabalıyor.

2019 Ağustos'ta 2020 model Palisade Limited aldık. Arkadaşlarımızla Güneybatı'nın çoğunu gezdik, ısıtmalı ve soğutmalı koltukların, geniş iç hacmin, gerektiğinde yedi kişilik yerin, iyi navigasyon sisteminin keyfini çıkardık. Uzun yolculuklar yapmadığımız için eşimle daha küçük bir araca geçmeyi düşündüm. Kötü fikir! Palisade kadar güzel sürüşü ve konforu olan başka bir araç bulamadık. Şimdi 2027 modelinin showroomlara gelmesini bekliyorum.

Bir aydır Calligraphy Hybrid kullanıyorum ve 2000 mil yol yaptım. Çok güzel bir araç ve içi de süper. Gerçi 34 mpg'ye yaklaşmak zor. Yakıt ikmalleri arasında en iyi 29 mpg'yi gördüm, süper tutumlu sürsem de bu, yolculukların amacı için tam olarak işlevsel bir sürüş değildi. Eğer alırsanız otomatik şerit değiştirme özelliğini kapatırdım. İyi değil ve ıslak koşullarda otoyollarda tehlikeli olabilir. Evet, tecrübeyle konuşuyorum! Genel olarak, üst düzey bir sürüş deneyimi ve çok konforlu.

Bu hafta bir tanesine baktım. Uzun boylu sürücüler için sürücü koltuğunun daha geriye gitmesi ve direksiyon simidinin daha fazla uzaması gerekiyor. Hyundai'nin birkaç BMW'ye bakıp bunun nasıl yapıldığını görmesi lazım. O zamana kadar uzun boylu insanlara uygun olmayan 'Asya tarzı' tasarımı almayacağım. Toyota, Mazda ve KIA hepsi aynı, daha kısa demografiye göre araba tasarlamaya takılıp kalmışlar.

Lütfen tavsiyemi dinleyin. Daha ucuz olduğu için almayın. Bir şekilde kalitesi de düşük. Sadece güzel görünüyor, hepsi bu. Hyundai Langley'de ilk servisimi yaptırdığımda, teknisyen batarya ve teknoloji parçaları için uzatılmış garanti aldığım için bana güldü çünkü bu arabanın 5 yıldan fazla dayanmayacağını düşünüyor. Neden 10 yıl garanti alasınız ki?

Yeni aldım, kesinlikle harika. Tek şikayetim Avustralya'da entegre kayıt yapan araç kameraları ve ızgara LED ışığı olmaması. Ayrıca bagaj örtüsünü kullanmadığınızda ve üçüncü sıra koltukları kullanmanız gerektiğinde koyacak yer yok, bu yüzden muhtemelen evde bırakmanız gerekecek, özellikle hibrit versiyonunda ek yolcularla.

Siyah bir tane sahibiyiz ve kesinlikle bayılıyoruz. Test sürüşü için içine oturan herkes çok etkilendi. Çok sessiz, sürüşü iyi, harika birleşik güç çıkışı var ve ihtiyacım olan tüm konfor özelliklerine sahip. Bu yorumu bir Golf R wagon sahibinden geliyor. Rahatsız edici şeyler - çok fazla uyarı var ve her seferinde kapatmak gerekiyor. Sanırım ayarları kaydedebilirim. Dashcam uygulaması yok ama ABD versiyonunda etkinleştirilmiş.

Arka kısmı şimdi berbat görünüyor, kare bırakılmalıydı. Bu bir 4x4/AWD, yarış arabası değil ve eşya taşımak için yapılmış. Sedan değil. Bir aile AWD yük taşıyıcısı, spor araba gibi dinamikler denemeye çalışan bir şey değil. Eşya taşıyacak ve arkasında uyumak istersem iyi hissettirecek bir araba istiyorum. 80 inçlik bir televizyonu arkaya koymaya çalışmaktan ve bagaj kapağının kapanmamasından daha kötü bir şey yok çünkü aptal bir salak, AWD aile arabasının arka kısmında dinamiklere ihtiyaç duyduğunu düşündü. En azından bagaj kapağı için 2 seçenek tasarlayın. Kare veya Lambo taklidi. Ayrıca ön koltuklar aşırı kilolu devler için tasarlanmış. Masajın yolcu masajı için de bir seçenek olması gerektiğini düşünüyorum. Kim eşiyle kimin koltuğu alacağı konusunda tartışmakla uğraşır ki? Bu konuşmayı bir daha yapmak zorunda kalmamak için 250 dolar öderdim, kesinlikle. Koltuk boyutuna geri dönersek, en az 2 seçeneğe ihtiyacımız var. Belki 3? Bu her arabada ciddi anlamda yapılmalı. Size uygun koltuk boyutunu seçmek. Büyük Land Cruiser'ın da devler için tasarlanmış bir koltuk olduğunu fark ettim. Bazen insanlar sadece büyük bir arabaya sahip olmak yerine özel bir ihtiyaç için daha büyük arabalar alırlar, içine sığmazlar ve sürüş sırasında bank gibi kayarlar. Sadece diyorum ki, koltuk/koltuklar sadece iyi görünmek ve kötü hissettirmek yerine size uygun ve iyi olacak şekilde tasarlanırsa daha fazla alıcı bulursunuz.

Araçların güvenilirliğini inceliyorum, hangisinin 0-100'ü onda bir saniye daha hızlı gittiğini veya diğerlerinden 10 pound daha fazla çekebildiğini değil. 2026 Palisade'in hibrit versiyonu hakkında endişelerim var. Hibritin çok daha iyi yakıt tüketimine rağmen, 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş doğal emişli 3.5 V6 bir MÜCEVHER! Güvenilirliğinin ortalamanın üzerinde olmasını bekliyorum! Hibrit versiyonunun ise yüksek teknoloji nedeniyle ortalamadan ÇOK DAHA KÖTÜ olmasını bekliyorum. 6 ileri otomatik şanzıman iyi bir ünite ancak kaputun altındaki Turbo ve kurulum çok endişe verici ve aracın alt yapısı ile egzozu oldukça ucuza yapılmış gibi görünüyor. Nissan Pathfinder'a gelince, Frontier'da olduğu gibi çok iyi çalışan doğal emişli 3.5 V6 ve 9 ileri otomatik şanzımana sahip ve güvenilirliğinin ortalama veya daha iyi olması bekleniyor. Geçmiş Frontier ve Pathfinder modelleri son derece güvenilirdi! Nissan, uzun zaman önce kurtulmaları gerektiğini düşüneceğiniz veya en azından mükemmelleştirene kadar kullanmamaları gereken çöp Jatco CVT hariç çok iyi bir araç. Yeni olanlar çok daha iyi olsa da, CVT'de çoğu şey BAKIM ile ilgili! İç mekana gelince, Palisade basitçe ÇARPICI ve dışarıdan da MUHTEŞEM olduğunu düşünüyorum. Üçü arasından 3.5 V6 motorlu Palisade'i alırdım. Daha yüksek bakım ve daha düşük güvenilirliği göz önüne alındığında, kesinlikle hibrit olmayan versiyonu seçerdim.

2026 Calligraphy modeline sahibiz ve boyutunu, stilini ve işlevselliğini kesinlikle seviyoruz. Bahsetmek istediğim ve gerçekten ele alınması gereken bir şey var. Bagajda tüm koltukları tek bir düğmeyle yatırma kontrolleri var. Eşim 6 aylık oğlumuzun bebek arabasını arabaya yüklerken yanlışlıkla buna bastı. Köpeğim 3. Sırada, bebek de oto koltuğundaydı. Koltuklar indi ve durmadı. Eğer arkaya koşup düğmeyi durdurmasaydım, koltukların tekrar yukarı çıkması için ne kadar güç gerektiğini bilmiyorum. Köpeğim büyüktü ve sıkışıp çıkabildi ama o çıkmadan önce koltuk onu yarı yarıya eziyordu.