Hyundai Palisade

Yeni aldım, kesinlikle harika. Tek şikayetim Avustralya'da entegre kayıt yapan araç kameraları ve ızgara LED ışığı olmaması. Ayrıca bagaj örtüsünü kullanmadığınızda ve üçüncü sıra koltukları kullanmanız gerektiğinde koyacak yer yok, bu yüzden muhtemelen evde bırakmanız gerekecek, özellikle hibrit versiyonunda ek yolcularla.

Siyah bir tane sahibiyiz ve kesinlikle bayılıyoruz. Test sürüşü için içine oturan herkes çok etkilendi. Çok sessiz, sürüşü iyi, harika birleşik güç çıkışı var ve ihtiyacım olan tüm konfor özelliklerine sahip. Bu yorumu bir Golf R wagon sahibinden geliyor. Rahatsız edici şeyler - çok fazla uyarı var ve her seferinde kapatmak gerekiyor. Sanırım ayarları kaydedebilirim. Dashcam uygulaması yok ama ABD versiyonunda etkinleştirilmiş.

Arka kısmı şimdi berbat görünüyor, kare bırakılmalıydı. Bu bir 4x4/AWD, yarış arabası değil ve eşya taşımak için yapılmış. Sedan değil. Bir aile AWD yük taşıyıcısı, spor araba gibi dinamikler denemeye çalışan bir şey değil. Eşya taşıyacak ve arkasında uyumak istersem iyi hissettirecek bir araba istiyorum. 80 inçlik bir televizyonu arkaya koymaya çalışmaktan ve bagaj kapağının kapanmamasından daha kötü bir şey yok çünkü aptal bir salak, AWD aile arabasının arka kısmında dinamiklere ihtiyaç duyduğunu düşündü. En azından bagaj kapağı için 2 seçenek tasarlayın. Kare veya Lambo taklidi. Ayrıca ön koltuklar aşırı kilolu devler için tasarlanmış. Masajın yolcu masajı için de bir seçenek olması gerektiğini düşünüyorum. Kim eşiyle kimin koltuğu alacağı konusunda tartışmakla uğraşır ki? Bu konuşmayı bir daha yapmak zorunda kalmamak için 250 dolar öderdim, kesinlikle. Koltuk boyutuna geri dönersek, en az 2 seçeneğe ihtiyacımız var. Belki 3? Bu her arabada ciddi anlamda yapılmalı. Size uygun koltuk boyutunu seçmek. Büyük Land Cruiser'ın da devler için tasarlanmış bir koltuk olduğunu fark ettim. Bazen insanlar sadece büyük bir arabaya sahip olmak yerine özel bir ihtiyaç için daha büyük arabalar alırlar, içine sığmazlar ve sürüş sırasında bank gibi kayarlar. Sadece diyorum ki, koltuk/koltuklar sadece iyi görünmek ve kötü hissettirmek yerine size uygun ve iyi olacak şekilde tasarlanırsa daha fazla alıcı bulursunuz.

SEL V6 kiraladım ve bence V6 kazanır. Daha güvenilir ve çift enjeksiyonu var. 4 silindirli motorların aksine V6 veya V8'lerde henüz bir güvenilirlik sorunu duymadım.

Bunlar şimdiye kadar herhangi bir arabada gördüğüm en çirkin farlardan bazıları. Mat boya lol, da o jantlarla iyi şanslar. Bir detaycının kabusu ve tamir edilemez çizikler yüzünden ikinci el değerinde düşüş.

Araçların güvenilirliğini inceliyorum, hangisinin 0-100'ü onda bir saniye daha hızlı gittiğini veya diğerlerinden 10 pound daha fazla çekebildiğini değil. 2026 Palisade'in hibrit versiyonu hakkında endişelerim var. Hibritin çok daha iyi yakıt tüketimine rağmen, 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş doğal emişli 3.5 V6 bir MÜCEVHER! Güvenilirliğinin ortalamanın üzerinde olmasını bekliyorum! Hibrit versiyonunun ise yüksek teknoloji nedeniyle ortalamadan ÇOK DAHA KÖTÜ olmasını bekliyorum. 6 ileri otomatik şanzıman iyi bir ünite ancak kaputun altındaki Turbo ve kurulum çok endişe verici ve aracın alt yapısı ile egzozu oldukça ucuza yapılmış gibi görünüyor. Nissan Pathfinder'a gelince, Frontier'da olduğu gibi çok iyi çalışan doğal emişli 3.5 V6 ve 9 ileri otomatik şanzımana sahip ve güvenilirliğinin ortalama veya daha iyi olması bekleniyor. Geçmiş Frontier ve Pathfinder modelleri son derece güvenilirdi! Nissan, uzun zaman önce kurtulmaları gerektiğini düşüneceğiniz veya en azından mükemmelleştirene kadar kullanmamaları gereken çöp Jatco CVT hariç çok iyi bir araç. Yeni olanlar çok daha iyi olsa da, CVT'de çoğu şey BAKIM ile ilgili! İç mekana gelince, Palisade basitçe ÇARPICI ve dışarıdan da MUHTEŞEM olduğunu düşünüyorum. Üçü arasından 3.5 V6 motorlu Palisade'i alırdım. Daha yüksek bakım ve daha düşük güvenilirliği göz önüne alındığında, kesinlikle hibrit olmayan versiyonu seçerdim.

2026 Calligraphy modeline sahibiz ve boyutunu, stilini ve işlevselliğini kesinlikle seviyoruz. Bahsetmek istediğim ve gerçekten ele alınması gereken bir şey var. Bagajda tüm koltukları tek bir düğmeyle yatırma kontrolleri var. Eşim 6 aylık oğlumuzun bebek arabasını arabaya yüklerken yanlışlıkla buna bastı. Köpeğim 3. Sırada, bebek de oto koltuğundaydı. Koltuklar indi ve durmadı. Eğer arkaya koşup düğmeyi durdurmasaydım, koltukların tekrar yukarı çıkması için ne kadar güç gerektiğini bilmiyorum. Köpeğim büyüktü ve sıkışıp çıkabildi ama o çıkmadan önce koltuk onu yarı yarıya eziyordu.

Geçen Perşembe Palisade Hybrid SEL Blue aldım ve bayıldım. Çok sessiz, kadifemsi pürüzsüzlükte bir sürüşü var. Tamamen elektrikten elektrik destekliye geçiş hiç hissedilmiyor. İç mekan son derece geniş ve hem iç hem dış yapım kalitesi kusursuz. Cumartesi günü çoğunlukla küçük kasaba ve köy yollarında, biraz da otobanda 144 mil yol yaptım ve ortalama 43.2 MPG (yaklaşık 5.45 L/100km) yakıt tüketimi elde ettim. Motor henüz 600 mil rodajını tamamlamamış olsa da, talimatlara uygun olarak ara sıra orta hızlanmalarla çok rahat ve pürüzsüz kullandım. Mekanik özellikleri, en son teknolojisi, yüksek yapım kalitesi ve uzun garanti süreleri (10 yıl/100.000 mil aktarma organı ve batarya, 5 yıl/50.000 mil tampondan tampona) düşünüldüğünde, bu araçla hata yapmak imkansız.

Normalde Mercedes GLS 600 kullanıyorum. Yeni Palisade'i kahverengi iç mekanla aldığımda.. Cakarta'dan Palembang'a sürdüm, hissi gerçekten çok yakın. Üstelik Palisade'in ses sistemi harika. 100 km/s'in üzerinde hız yaparken sizi saran koltuklar.. 200 km/s hıza ulaşmak kolay. Harika.

Bir ay önce yenisini aldım. Bu araba tek kelimeyle harika. Konfor ve yüksek teknoloji dolu. Çok pürüzsüz ve rahat.