Hyundai Palisade

Bu aracı düşünüyorsanız iki seçeneğiniz olduğuna inanıyorum. Seçenek 1: Kiralayın ve 3 yıl sonra iade edin. Seçenek 2: Aktarma organları garantisi bitene kadar, 100 bin mil veya 10 yıl boyunca saklayın. Garanti devredilmediği için ikinci sahibi sorunlarla uğraşacaktır.

Gerçekten 7 koltuğa ihtiyacınız varsa, en üst donanım Kia Carnival hibrit çok daha iyi bir seçenek olur. O zaman 7 kişi için bagajı da sığdırabilirsiniz.

2025 Palisade sahibiyim ve bu yeni versiyondaki sözde 'yükseltmelerin' çoğunu beğenmiyorum. Elbette, Calligraphy donanımı muhteşem, hakkını veririm. Ama dürüst olalım, burada tonlarca iyileşme yok. Koltuklar mı? Neredeyse aynı. Cali donanımlarından birine oturdum ve satış temsilcisi beni kaplamaların bir şekilde daha 'premium' olduğuna ikna etmeye çalıştı, ama dürüst olmak gerekirse, sadece yükseltmek için yükseltmişler gibi hissettirdi; pratik değil, gereksiz ve bazı durumlarda düpedüz daha kötü. Ön taraftan başlayalım. Izgara ve farlar mı? Berbat. Benim 2025 model tamamen siyah fabrika kurulumum şık ve agresif görünüyor. Bu yenisi ise tanık koruma programındaki bir Santa Fe'ye benziyor. Santa Fe almamamın nedeni de tam olarak buydu, tekerlekli bir buzdolabına benzemeyen bir şey istiyordum. Şimdi Palisade tamamen kutu gibi olmuş ve bu süreçte tüm karakterini kaybetmiş. 'Modern' demek 'sıkıcı' demek zorunda değil, ama görünüşe göre Hyundai aynı fikirde değil. İç mekan dokunuşları da yardımcı olmuyor. Yeni iç kapı kolları mı? Aptalca. Gidin 2025 versiyonuna bakın ve bana haksız olduğumu söyleyin. Yeni anahtarlık, evet, logoyla uyumlu ama aynı zamanda daha pahalı ve sadece pazarlama ekibi için bir 'tasarım zaferi' gibi hissettiriyor. Bir farı veya fren lambasını değiştirmeye çalışın. İyi şanslar. Tescilli, aşırı karmaşık ve uzaktan bile kendin yap dostu değil. Sonra orta konsol var, şimdi kimsenin istemediği martı kanadı kapılarla. Saçma, pratik değil ve sadece elinizi sıkıştırmayı bekliyor. Yeni vites kolu tam bir şaka. Anton Yelchin'in (evet, Star Trek oyuncusu) trajik kazasına neden olan, merkeze dönen elektronik tarzda olanlardan biri ve evet, bu tasarımlar güvenlik sorunları nedeniyle işaretlenmişti. Bu bir 'sorun' ve bu kelimeyi iki kez bilerek kullanıyorum. Direksiyon simidi mi? Aptalca. 2025 direksiyonuna bakın, sonra buna bakın. Bekleyeceğim. Gördünüz mü? Şimdi, geri görüş kamera sisteminin harika olduğunu kabul edeceğim. Dahili araç kamerası, güzel bir fikir, evet. Ama benim sonradan taktırdığım 1000 kat daha iyi, daha temiz kurulum, tüm kablolar gizli ve işte asıl mesele: görüntüler bana ait. Fabrika araç kamerasıyla verilerin sahibi kim? (İpucu: siz değil.) Arka açılır tavan mı? Lol. Gelecekteki bir 'eyvah'. Uygulamanın hatırlatmalarına rağmen açık unutup yağmur yağdığında, tebrikler, kendinize mobil bir akvaryum yapmış olursunuz. O küçük fanlarla poponuza sıcak hava üfleyen ve ısıtma bobinleri olan havalandırmalı koltuklar mı? O nemi sevmeyeceksiniz. Garanti talebinizin tadını çıkarın. Sonra bir UV temizleyici var.. Ne için tam olarak? Görünüşe göre hayal gücünüz için. O tek ekranlı bilgi-eğlence kurulumu mu? Ergonomi açısından başka bir suç. Her şey artık dijital, fiziksel düğme yok, bu yüzden çatlak bir ekran tüm klima ve navigasyon sisteminizin kararması anlamına geliyor ve cüzdanınız ağlıyor. Seyir kontrolü ve şerit asistanı için direksiyon simidi kontrolleri başka bir geri adım, daha az ergonomik, daha az sezgisel. Yeni AC havalandırmaları mı? Eskisinden daha az hava üflüyorlar. Bir şekilde hava akışını daha da kötüleştirmişler. Evet, parlak ve yeni olsa da, aynı zamanda daha aptalca, daha telaşlı ve bozuk olmayan şeyleri düzeltmek için çok fazla çabalıyor.

2019 Ağustos'ta 2020 model Palisade Limited aldık. Arkadaşlarımızla Güneybatı'nın çoğunu gezdik, ısıtmalı ve soğutmalı koltukların, geniş iç hacmin, gerektiğinde yedi kişilik yerin, iyi navigasyon sisteminin keyfini çıkardık. Uzun yolculuklar yapmadığımız için eşimle daha küçük bir araca geçmeyi düşündüm. Kötü fikir! Palisade kadar güzel sürüşü ve konforu olan başka bir araç bulamadık. Şimdi 2027 modelinin showroomlara gelmesini bekliyorum.

Üç gün önce Limited turbo versiyonunu aldım, inanılmaz bir değer sunuyor. Neredeyse daha üst versiyonun tüm özelliklerine sahip, üstelik bence günümüzde daha iyi olan çok kaliteli vinil deri döşemeler, arkada ısıtmalı ve soğutmalı kaptan koltukları var. İç görünümü inanılmaz ve hızlı. Daha fazla memnun olamazdım.

Arka alt kısımdaki o büyük boş alana gerçek bir yedek lastik konulabilirdi.

Bir aydır Calligraphy Hybrid kullanıyorum ve 2000 mil yol yaptım. Çok güzel bir araç ve içi de süper. Gerçi 34 mpg'ye yaklaşmak zor. Yakıt ikmalleri arasında en iyi 29 mpg'yi gördüm, süper tutumlu sürsem de bu, yolculukların amacı için tam olarak işlevsel bir sürüş değildi. Eğer alırsanız otomatik şerit değiştirme özelliğini kapatırdım. İyi değil ve ıslak koşullarda otoyollarda tehlikeli olabilir. Evet, tecrübeyle konuşuyorum! Genel olarak, üst düzey bir sürüş deneyimi ve çok konforlu.

Almayı düşünüyorum ve Calligraphy donanımı olacak. İç mekanı bir kokpit gibi hissettiriyor.

Bu hafta bir tanesine baktım. Uzun boylu sürücüler için sürücü koltuğunun daha geriye gitmesi ve direksiyon simidinin daha fazla uzaması gerekiyor. Hyundai'nin birkaç BMW'ye bakıp bunun nasıl yapıldığını görmesi lazım. O zamana kadar uzun boylu insanlara uygun olmayan 'Asya tarzı' tasarımı almayacağım. Toyota, Mazda ve KIA hepsi aynı, daha kısa demografiye göre araba tasarlamaya takılıp kalmışlar.

Lütfen tavsiyemi dinleyin. Daha ucuz olduğu için almayın. Bir şekilde kalitesi de düşük. Sadece güzel görünüyor, hepsi bu. Hyundai Langley'de ilk servisimi yaptırdığımda, teknisyen batarya ve teknoloji parçaları için uzatılmış garanti aldığım için bana güldü çünkü bu arabanın 5 yıldan fazla dayanmayacağını düşünüyor. Neden 10 yıl garanti alasınız ki?