Hyundai Palisade

Renkli camları çok sevdim. Güneşten daha fazla koruma sağlıyor. Ön ızgaranın fütüristik bir görünümü var ve bence yakışmış. Jantlar da muhteşem. Daha etkileyici kapı panelleri gördüm. Ama bu, orta boy SUV'lar arasında üst sıralarda gibi görünüyor. Genel olarak çok etkileyici.

Hyundai/Kia kalitesiyle ilgili tüm o endişelere rağmen, yollarda bir sürü 20 yıllık örnek görüyorum. Çağdaş yerli veya hatta Nissan, Subaru ve Mitsubishi gibi Japon arabalarından çok daha fazla. Benim için Hyundai, Amerikalı veya Almanlardan daha güvenilir, ancak Japonlardan (Mazda hariç) daha iyi stil, konfor ve karaktere sahip olduğu o tatlı noktada. Sıkıcı bir ceza kutusu Toyota isteyenler, harika; siz bildiğinizi yapın.

Tüm Hyundai arabalarının o aptal uzun şerit ekranı paylaşmasından nefret ediyorum, bu kadar lüks olanları bile.. Bunun için daha gelişmiş, daha büyük bir ekran olmaz mıydı? Saçmalık.

Elektronik aksamı çok fazla, bir sürü sensör var, ileride çok sorun çıkarabilir.

2026 Calligraphy Hybrid sahibiyim ve şu an 'lemon law' kapsamında iade ediliyor lol. Arabayı seviyorum ve sadece bir tane daha alacağım (daha önce 2023 Calligraphy de vardı). Sorun, Connecticut'taki limandan New York'taki bayiye aracı süren ve belli ki canına okuyan bir aptaldan kaynaklandı; süspansiyonda bir şeyi tamamen kırdı ya da direksiyon kutusunda bir arızaya neden oldu. Gerçekten yetkili bir tamirciniz varsa bu sorunu teşhis edip düzeltmek çok büyük bir mesele değil AMA Hyundai/Kia ve hatta Genesis'in çuvalladığı yer burası. Yetkisiz, tembel, dürüst olmayan ve beceriksiz 'tamirciler', sahada olmayan bir A mekanik lisansı altında çalışıyor ve ne yaptıklarına dair hiçbir fikirleri yok. Bu yüzden satın almadan önce bayinin test aracını test etmek yerine KENDİ aracınızı test ettiğinizden emin olun.

Hyundai dizel motorunu korumalıydı çünkü güçlü ve ekonomik olduğu kanıtlanmış, diğer markalar gibi modifiye etmeye gerek kalmıyor.

Bu arabanın görünüşünü seviyorum ve ihtiyacım olan tüm seçeneklere sahip, ancak test sürüşü hayal kırıklığı yarattı. Motor, arabanın boyutuna göre çok küçük, zayıf ve gürültülü hissettiriyor. Işıklardan hızlandığınızda her seferinde 4.000-5.000 devire çıkıyor. Bir gecelik test sürüşü yaptım ve çoğu zaman Eco modunda sürdüm ve Sport veya Smart moduna kıyasla performansta pek bir fark yoktu. Ayrıca Palisade'deki gibi rahatsız edici bip sesleri de var.

Bu araba harika ama Calligraphy donanımının ikinci sırasında normalde bank tipi koltuklar olmadığını düşünüyordum? En azından Petaluma, Kaliforniya'daki web sitesi ve bayiler sadece kaptan koltukları sunduğunu söylüyor!

En önemli süspansiyon özelliği olan, Mercedes S serisi Magic Ride teknolojisine benzer PECS önizleme kamera amortisör kontrolünün eksik olduğunu düşünüyorum.

Kanada'da 2024 PALISADE Calligraphy sahibiyim, 130.000 km'de. Süspansiyondan şanzımana, klimadan soğutmaya ve frenlere kadar birçok sistemde çok sayıda sorun yaşadım, hatta bazıları (AWD kavrama veya arka amortisörler gibi) iki kez tekrar etti. Hepsi garanti ve uzatılmış garanti kapsamında onarıldı. Yaklaşık 15.000 USD'lik onarım maliyeti çıktı. Benim jenerasyonumda 200.000 km'ye kadar uzatılmış garanti alınabiliyordu. 2026 model mevcut jenerasyonda ise sadece 160.000 km uzatılmış garanti alabiliyorsunuz. Hyundai biliyor.. Ürünlerine standart garantilerinin ötesinde güvenmiyorlar. Eğer kiralarsanız veya garanti süresi dolana kadar kullanırsanız harika arabalar. Ama uzun vadede dayanıklı değiller.