Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
KGM Torres EVX
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
2 farklı elektrikli aracım var ve çok elektrikli araç ile test sürüşü yapmış biri olarak değerlendirmem şöyle: Torres EVX'in izolasyonu çok iyi, camlar kapalıyken yol sesi ve şarıdan ses almıyor. Ama performans hissi iyi değil. Elektrikli araçlar sıfırdan itibaren maksimum tork verebildikleri için önden çekiş olanlarında kalkışta araç arkaya yığıldığı için ön lastıklere yük daha az biniyor ve yüksek torkun etkisiyle ani padinaj oluyor, ESP sürekli devreye giriyor, bu nedenle araç iyi hızlanamıyor. Bence elektrikli araçlar için arkadan itiş ya da 4 çeker tercih edilmeli.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bende 2026 modeli var, Alpha modeli. Aynı fiyatlarda olsaydı Model Y Juniper alırdım ama onlarda sıfır olanında 2. el 3 milyondan aşağı değil, sıfır olan standard Tesla da çok boş. Ben kesinlikle Torres EVX Alpha tavsiye ederim, uzaktan erişim fark yaratıyor.
Direksiyonun altı düzleştirilip diz için ek alan bırakılması çok beğendim. Ses yalıtımı önemliydi ve kapalıyken 110 civarı hıza kadar ses sıkıntısı olmaması çok iyi bir bilgi. Tek sıkıntı start-stop ve yakıt tüketim bilgileri gereksiz, ve araç sesli uyarıları (kahve iç, dur vb) devamlı yapıyor.
İlk versiyonu var bende, güzel araç, şikayetçi olduğum bir kusur yok, yazılım hatası donma gibi bir şeyle karşılaşmadım. Tüketime gelirsek, ılık mevsimde 16 kW 100 km'de ve sıcak ve soğuk mevsimde 18 kW. 10 derecenin altında kullanmadım ama 0 derecelerde tüketim 19-20 kilowattları bulur.
Geçen hafta BYD Atto 3 ile kaza yaptık. Kırmızı ışıkta beklerken arkadan araba çarptı, LFP ne kadar önemli bu kazada öğrendik. Aracın bagajı arka koltuğa kadar girdi ve belki de NMC batarya olsaydı patlar mıydı. Torres'in tek dezavantajı ısı pompasının olmaması. %90 İstanbul'da şehir içi, %10 da şehir dışı kullanıyoruz.
14 bin km yaptım, hiçbir sorun yaşamadım. Aracın konuşması, ötmesi sorunları yazılım güncellemesiyle çözüldü. Karadeniz dağlarına çıktım, altı bir kere bile vurmadı.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu sayfada KGM Torres EVX sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.138 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
KGM Torres EVX almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Torres EVX araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar şehir içinde ~450-530 km, uzun yolda ~380-420 km bildiriyor. 130 km/h üzeri hızlarda ve kışın menzil belirgin düşüyor; kimi kullanıcılar uzun yolda 300-350 km'ye kadar gerilediğini söylüyor.
KGM Torres EVX tüketimi nasıl?
Bildirilen tüketim şehir içi ~14-21 kWh, şehirler arası ~17-18 kWh civarında. Birçok kullanıcı emsallerine göre makul bulup memnun kalmış.
KGM Torres EVX en çok şikayet edilen yönleri neler?
Islak zeminde/sert kalkışta patinaj eğilimi, kablosuz CarPlay/Android Auto olmaması ve tabela-okuma uyarısının tam kapanmaması öne çıkıyor. DC şarj hızının düşük olması da sık dile getiriliyor.
KGM Torres EVX ısı pompası var mı, kışın sorun oluyor mu?
Isı pompası yok; bu konuda mağduriyet ve ceza gündeme gelmiş. Yine de bazı kullanıcılar ılıman iklimde menzil kaybını diğer EV'lerden çok farklı bulmadığını söylüyor.
KGM Torres EVX konfor ve iç kalite nasıl?
Konfor ve sessizlik/izolasyon sık övülüyor; geniş bagaj ve ferah iç mekan öne çıkıyor. Ancak direksiyon hissiyatı zayıf bulunuyor, malzeme kalitesi ve arka kapı döşemeleri eleştiriliyor.
KGM Torres EVX şarj için ek masraf gerekiyor mu?
Evet, kullanıcılar ev/iş yeri şarj kurulumu ve kablo-cihaz için ~17-30 bin TL ek harcama yaptıklarını belirtiyor. Araç AC şarj kablosuyla gelmediği için ayrıca Type 2 kablo alınıyor.
