Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
KGM Torres EVX
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
Bu otomobili almaya 3 kere gittik üçünde de vazgeçtim Çünkü önden kayma hareketini hiçbir şekilde engelli yememiş yeni lastiklerde kurtarmış aracı önden kayma da en tehlikeli olay Çünkü araç elektrikli bir araç değil şasi yapısı da ona göre tasarlanmamış ön tekerlekler ağırlık az olduğu için araç yere tutunamıyor ön tampon içindeki boşluklara 100 kilo kadar Kurşun doldurursanız ön tekerleklere o zaman tutabilir
Çok beğendiğim bir araç. İkinci ellere düşer yakında bunlar da. Boyut olarak biraz fazla büyük, şehir içi kullanımına çok uygun değil. 635 km'yi görmek çok zor olduğunu düşünüyorum ama şehir içi kullanımda bile sıkışık trafik, klimalar kapalı olursa, diğer tüm müzik vs kapalı ise belki.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu arabanın platformu yıllar önce üretilen ssanyong korando ile aynı. Korede dahi az satıyor. Bu kadar eski bir platformu olan araba bence satın alınmamalı. Malzemeler ekranlar batarya vs. Ne olursa olsun. Bir otomobilin temeli şasidir. Zaten iyi olmayan üstüne eski bir aracın şasisini ne kadar süslerseniz süsleyin faydası yok
Bu araçta 2 şeyi sevmedim yoksa çoktan aracımı satılığa çıkartmıştım. 1 bataryanın altta ki konumu bana çok güven vermedi. 2. si büyük bagaj güzel ama keşke oraya 3.sıra koltuklar konulsaymış. Biz geniş aile olduğumuz için gerekirse çocuklar arkaya geçerek rahatlatırdı bizi
Bende de evx var iş yerimle evim arası tam 10 km toplamda 20 km her gidiş gelişte 6-7 km kayıp oluyor yani 27 km filan eksiliyor. Hafif eğimli yollar da km su gibi düşüyor bu normal mi. Aracımı sert kullanmıyorum.
Beş ay önce Skoda Elrog aldım. Aracın kullanımı kolay ama bir çok donanım eksikliği vardı. 360 derece kamera, ön koltuklarda sadece ısıtma vardı. Torres te ise dört koltukta ısıtmalı. Ayrıca ön koltuklar soğutmalı. Elrog ta yok soğutma. Arka bagaj içerden açılmıyor vb eksikler vardı. İzmir'de ki bayisine gidip aracı inceleyince araca bayıldım. Hemen o gün aracımı satışa çıkardım. Bir hafta sonra Torresi aldım. Tüm arkadaşlarım da beğendi bu aracı.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2025 model bende var aldım ama hiç bahsedildiği gibi 635 km bir menzile sahip bir araç değil şehiriçi şehir dışı 300 km yol yapabiliyorum arabamın hızı da saatte 100 km bu verileri elde edemiyorum
Bu sayfada KGM Torres EVX sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.138 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
KGM Torres EVX almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Torres EVX araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar şehir içinde ~450-530 km, uzun yolda ~380-420 km bildiriyor. 130 km/h üzeri hızlarda ve kışın menzil belirgin düşüyor; kimi kullanıcılar uzun yolda 300-350 km'ye kadar gerilediğini söylüyor.
KGM Torres EVX tüketimi nasıl?
Bildirilen tüketim şehir içi ~14-21 kWh, şehirler arası ~17-18 kWh civarında. Birçok kullanıcı emsallerine göre makul bulup memnun kalmış.
KGM Torres EVX en çok şikayet edilen yönleri neler?
Islak zeminde/sert kalkışta patinaj eğilimi, kablosuz CarPlay/Android Auto olmaması ve tabela-okuma uyarısının tam kapanmaması öne çıkıyor. DC şarj hızının düşük olması da sık dile getiriliyor.
KGM Torres EVX ısı pompası var mı, kışın sorun oluyor mu?
Isı pompası yok; bu konuda mağduriyet ve ceza gündeme gelmiş. Yine de bazı kullanıcılar ılıman iklimde menzil kaybını diğer EV'lerden çok farklı bulmadığını söylüyor.
KGM Torres EVX konfor ve iç kalite nasıl?
Konfor ve sessizlik/izolasyon sık övülüyor; geniş bagaj ve ferah iç mekan öne çıkıyor. Ancak direksiyon hissiyatı zayıf bulunuyor, malzeme kalitesi ve arka kapı döşemeleri eleştiriliyor.
KGM Torres EVX şarj için ek masraf gerekiyor mu?
Evet, kullanıcılar ev/iş yeri şarj kurulumu ve kablo-cihaz için ~17-30 bin TL ek harcama yaptıklarını belirtiyor. Araç AC şarj kablosuyla gelmediği için ayrıca Type 2 kablo alınıyor.
