Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 24 Fotoğraf
+19
Kia Niro EV
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi menzil (yazın ~450-520 km) çok beğenilirken uzun yol tüketimi 15 kWh/100km civarında ekonomik bulunuyor. En çok övülen yönler i-pedal tek pedal sürüş, konfor ve koltuk soğutma/ısıtma; fiyat-donanım dengesi de takdir ediliyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı (40-45 dk) ve kışın menzil düşüşü; kasıntı/sert direksiyonda ön taraftan gıcırtı sesi de belirtiliyor.
Kia Niro hibrit olarak çıktığı sonradan elektrikli modeli yapılmış bir araç olarak değerlendirmek lazım. 2025'te listeden çekilip 2026 ortasında yeniden Türkiye'ye getiriliyor olması her yöne çekilebilir bir iş olmuş. Aracın karma menzili 604 km olarak ifade edilmiş demekki araç üzerinde çalışılmış, menzil artışı için emek sarfedilmiş. Ionic 5'e göre hem iç hemde dış tasarım olarak daha tok duruyor. Hyundai ile Kia araçların ayrıştıkları ilk şey bu zaten. EV3'e bindim bana göre dar sıkışık kalıyor, Niro daha bir miktar geniş. İç ve dış kalite açısından bakılırsa Niro daha iyi bana göre. Şarj meselesine takılmamak lazım. 2022-2023-2024 modelleri kullananlar gayet memnun olduğundan bu aracında menzili sorun olmaz. AC şarj keşke 22 kW olsa iyi olurdu. Fiyatına göre gayet iyi bir araç.
Hocam %80 olayına çok takılmana gerek yok. Eğer kısa süre sonra yola çıkacaksan direkt %100'e kadar şarj edebilirsin. Önemli olan pilin %100 şarjlı iken günlerce beklememesi. Diğer konu eğer evdeki sigortanı 16A ile değiştirirsen 2.5KW lik cihazı tam kullanabilirsin hatta 4-5000 TL ödemeyi göze alırsan 3.5KW lik ev cihazları da mevcut.
Kendi aracım 2021 Kia Sportage'yi satmaya kalksam değeri 1.1 milyon iken Niro şu anda 1.72 milyon. Arada 620 bin tl fark var. Yılda 7500 km yol yapıyorum, benzin tüketimde 100 km'de 8 lt, lt fiyatı 43 tl'den yaklaşık 30 bin tl yılda benzin tüketiyor. Bu farkı kapatmak için 20 yıla ihtiyacım var. Elektrikli araç bu durumda tamamen keyfi gelecek anlamında bir yatırım oluyor.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Son hızı 175 km/h'dir, çok denedim. Yüksek hızlarda herhangi bir performans düşüklüğü yoktur. En önemli özelliklerinden biri i-pedal dedikleri tek pedal kullanımına izin veren sistem; bu sistem o kadar güzel çalışıyor ki frene nadiren basmak zorunda kalıyorsunuz. Elegance donanımla Prestige donanımı arasında 8 inç multimedya, koltuk soğutma ve elektrikli bagaj farkları var.
Bu rota artık eskisi kadar sorunlu değil. Hem Sivrihisarda hem de Sandıklıda DC istasyon var. Tek mola yerine 2, kısa sürede 3 molayla rahatça gidiliyor. Yavaş yavaş batarya kapasitesinden çok şarj hızı önemli olmaya başlıyor elektrikli araçlarda. LPG'li olup 250 km anca giden tonla araç var ama hızlı dolduğu için kimse şikayetçi değil. Teknoloji gelişip %20-80 şarj süreleri 10 dakika altına düşerse menzilin pek önemi kalmayacak.
Videodaki bilgilere göre Kia servisinde pil dolumu yapılsaydı 1000 tl şarj ücreti ödenecekti. Km başına 1,22 kuruş olurdu. Dolayısıyla LPG veya az yakan benzin dizel araçlarla aynı seviyeye geliyor. Km başına 10 kuruş bile olsa pil değişim maliyetlerini ancak kurtarır. Pil değişim maliyetlerinin çok daha aşağı çekilmesi mümkün oluncaya dek, alım gücümüzün maliyetleri karşılama seviyesine gelinceye dek elektrikli araçlar diğer seçeneklere göre ekonomik değil.
Kia Niro EV sahibiyim bence de harika bir araba. Ayrıca aşırı ekonomik bayram artı tatilde 2000 km yaptım ortalama yakıt tüketimim 15.1 kWh/100 km oldu. Bu da tamamını dışarıda DC şarj kullansaydım bile dizel araç tüketiminden %20 daha uyguna geliyor. Ancak almak isteyen arkadaşlara kötü bir haberim de var maalesef distribütör ve bayi/servisler işe tamamen ticari bakıyorlar. Bakım maliyetleri yapılan işe göre aşırı yüksek garantiden parça değiştirmek için torpil bulmanız gerekiyor. Ayrıca android auto yada carplay kullanmak zorundaysanız KIA ve hyundai'nin yeni araçlarını almayın çıldırırsınız ve servis size bağlantının sürekli kopup geri geldiğini, bazen eğlence sistemini resetleyene kadar düzelmediğini, görmesine rağmen bir sıkıntı yok diyecektir. Ama araç mükemmele yakın.
İ30 DCT şanzımanında 1. ve 2. viteslerde bazen kavrayamama kaydırma sıkıntısı oluyor. Niro Hibrit DCT'de aynı sıkıntı oluyor mu? Elektrikli motor sayesinde sıfırdan itibaren tam kavrama yapabiliyor mu? İ30 DCT'de özellikle 5-10 km hızlarda hem kavrama hem de vites seçme konusunda kararsız. Bu hızlarda otopark gibi yerlerde, özellikle rampa iniş çıkışlarında.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2023 Kia Niro Prestige aldım gerçekten harika bir araba. Alışmak biraz zaman aldı çünkü daha önce kullandığın tüm araç kurallarını unutmam gerekiyor. i-pedal gerçekten iyi, güvenlik paketi çok iyi, bir teknolojinin içinde olduğunu hissediyorsun. Aracın gücü kendini hissettiriyor, bastın mı uçuyormuş gibi hissettiriyor. 30.000 km'de EV3 de denedim ama Niro başka bir şey gerçekten.
2020 Kia Niro Hybrid kullanıcısıyim, şehir dışında iyi düşünmek lazım. Dizel araçlar daha iyi performansı daha düşük yakıt tüketimi ile sağlıyor. Bu arabalar şehir içinde çok avantajlı, kimi zaman hibritte hiç benzin yakmadan gideceğim yere varabiliyorum. Şehir dışında aynı tüketimi yakalayamadığımda biraz üzülüyorum. 70 km/saat hızı geçmediğiniz yollarda bedava ulaşım imkanı, üzerine çıkarsanız normal araba oluyor.
Bu sayfada Kia Niro EV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 248 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi menzil (yazın ~450-520 km) çok beğenilirken uzun yol tüketimi 15 kWh/100km civarında ekonomik bulunuyor. En çok övülen yönler i-pedal tek pedal sürüş, konfor ve koltuk soğutma/ısıtma; fiyat-donanım dengesi de takdir ediliyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı (40-45 dk) ve kışın menzil düşüşü; kasıntı/sert direksiyonda ön taraftan gıcırtı sesi de belirtiliyor.
Kia Niro EV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Niro EV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Şehir içinde yazın 450-520 km arası menzil belirtiliyor. Bir kullanıcı Ankara'da 510 km, bir diğeri 400-430 km yaptığını söylüyor. Kışın bu değer 320-340 km'ye düşüyor.
Kia Niro EV uzun yolda tüketim ve menzil nasıl?
Uzun yolda tüketim 15 kWh/100km civarında ölçülmüş ve 400 km'nin üzerinde menzil sunuyor. 110-120 km/s hızda yaklaşık 410 km menzil bildiriliyor. Kullanıcılar uzun yol performansını beklenenden iyi buluyor.
Kia Niro EV DC şarj hızı yeterli mi?
Hayır, en sık şikayet edilen konu bu. DC şarj yaklaşık 40-45 dakika sürüyor; yazın 80 kW ile başlayıp %80'e yaklaşırken 40 kW'e düştüğü belirtiliyor. Evde şarj imkanı olanlar için sorun olmadığı, sık uzun yol yapanlar içinse yorucu olduğu söyleniyor.
Kia Niro EV i-pedal (tek pedal sürüş) nasıl?
Çok beğeniliyor. Kullanıcılar frene nadiren bastıklarını, hatta fren pedalını kullanmayı unuttuklarını söylüyor. Seri, sessiz ve keyifli bir sürüş sağladığı belirtiliyor.
Kia Niro EV elegance ve Prestige donanımları arasında ne fark var?
Prestige pakette ısıtmalı arka koltuk, ısıtmalı direksiyon, navigasyon, hafızalı ayarlanabilir ön koltuk, arka park ve kör nokta uyarısı, 8 inç multimedya, koltuk soğutma ve elektrikli bagaj var. Kullanıcılar Prestige'in Kasım'dan sonra satışa kapatıldığını, sadece Elegance'ın kaldığını belirtiyor.
Kia Niro EV ekonomik ve mantıklı bir alım mı?
Fiyat-performans açısından beğeniliyor ancak görüşler karışık. Evde şarj edenler km başına düşük maliyeti (ör. 130 TL ile ~350 km) övüyor. Bazı kullanıcılar ise benzinli/dizel araca göre fiyat farkını yakıt tasarrufuyla kapatmanın uzun yıllar aldığını, keyfi bir tercih olduğunu söylüyor.
İlgili Aramalar
kia niro ev 2026kia niro ev menzilkia niro ev fiyatkia niro ev yorumkia niro ev kullanıcı yorumlarıkia niro ev elegancekia niro ev alınır mıkia niro ev batarya tipikia niro ev batarya kapasitesi
