Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
Kia Syros
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok arka koltuk konforu ve iç mekan ferahlığı övülüyor. Dizelde şehir içi ~12.8, otoyolda ~20 civarı tüketim bildirildi; elektrikli menzil ise zayıf bulundu. En sık şikayetler far konumu/kırılganlığı ve köşeli dış tasarım; bazı kullanıcılar klima arızası da yaşadı.
Bu özelliğin özellikle kompakt araçlarda tüm araçlara zorunlu olması gerekir. Çünkü herkes bagajın tamamını her zaman kullanmaz ama arka koltukta yolcu taşıdığı, bazen bavulsuz yolculuk yaptığı zamanlar olur. Bence çok yenilikçi ve kullanışlı bir özellik. Kia güzel düşünmüş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kia Syros gerçekten güzel bir araba. Dış görünüş kişisel bir tercih. Ama iç mekan çok premium ve harika özelliklerle dolu. Sonet, 3XO, Kylaq ve Syros'u test sürüşü yapmış biri olarak Syros'u çok daha iyi buldum. İç mekan alanı ve diz mesafesi harika. Baz versiyonu bile diğer bahsettiğim arabaların hiçbirinde olmayan birçok özellik sunuyor (direksiyon kontrollü 12.3 inç ekran, geri görüş kamerası, ön park sensörleri, silecek hız kontrolü, ön ve arka hoparlörler, arka klima menfezleri, ön ve arka şarj girişleri gibi). 3XO, Sonet ve Kylaq sürüş açısından iyiydi ama iç mekan alanı olarak Swift veya Ignis gibi bir hatchback'ten daha büyük değiller
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Düz vitesini dün sürdüm. Motor, vites kutusu, debriyaj, süspansiyon, direksiyon, fren, iç mekan ferahlığı hepsi tam not. Ama görünüşü berbat, uzatılmış bir Wagonr ya da Santro gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Dün manuel versiyonu sürdüm. Motor, vites kutusu, debriyaj, süspansiyon, direksiyon, fren, iç hacim... hepsi tam not. Ama görünümü berbat, resmen uzatılmış bir WagonR ya da Santro gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kia Syros'u sadece farları ve panoramik cam tavanı yüzünden geri çevirdim. Bu iki şeyi değiştirirlerse gelecek sefere iş olabilir. Bunun dışında pratik olarak konfor ve diğer her şey dünya standartlarında.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
HTK O Dizel aldık, tam bir başyapıt! Uzun araştırma ve birçok test sürüşünün ardından Kia Syros'u seçtik. Venue, 3XO, Brezza, Sonet ve Syros arasında kararsız kalmıştık. Tüm faktörleri değerlendirince bunu tercih ettik ve çok memnunuz. Fotoğraflarda pek iyi görünmüyor ama gerçek hayatta özgün ve pratik tasarımıyla harika görünüyor. Bir otomobil tasarım mühendisi olarak bu köşeli tasarımı takdir ediyorum; maksimum uzunluk, yükseklik ve genişlik sınırları içinde çalışırken tüm standartları korurken iç mekanı en üst düzeye çıkarmak için köşeli bir dış tasarım şart oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kia Syros çok güzel bir araba. Dış tasarımı kişisel tercih meselesi. Ancak iç mekan çok premium ve harika özelliklerle donatılı. Sonet, 3XO, Kylaq ve Syros'u test ettiren bir kişi olarak Syros'un çok daha iyi olduğunu hissettim. İç mekan alanı ve bacak mesafesi şaşırtıcı. Base varyant bile birçok özellik sunuyor (12,3 inçlik bilgi-eğlence sistemi direksiyon tekerleği kontrolleriyle, geri kamera, ön sensörleri, silecek hız kontrolü, ön ve arka hoparlörler, arka klima çıkışları, ön ve arka şarj portları) ki bunlar yukarıda belirtilen araçların hiçbirinde yok. 3XO, Sonet ve Kylaq sürüşü iyi ama iç mekan açısından Swift veya Ignis gibi bir hatchback'ten daha geniş değiller. Bu araba layık olduğu ilgiyi almadığı için üzücü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dün manuel versiyonunu sürdüm. Motor, şanzıman, debriyaj, süspansiyon, direksiyon, fren, iç ferahlık... hepsi 100 üzerinden 100. Ama görünüş berbat, adeta uzatılmış bir Wagonr ya da Santro gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Dış görünüşü göz ardı edip içine oturursanız, tüm rakip arabalar size sönük gelmeye başlar. Segmentindeki en iyi arka koltuk konforu — kaydırılabilir ve değişken açıyla yatan sırtlık. Bu lüks iç mekan ve arka koltuk konforu bir üst orta boy segmenti bile utandırır. Özellikle Kushaq-Taigun, Elevate, Kylaq gibi modelleri. Artık diğer firmalar da esnek arka koltuk konforu sunmak zorunda kalacak gibi görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Kia Syros sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 181 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok arka koltuk konforu ve iç mekan ferahlığı övülüyor. Dizelde şehir içi ~12.8, otoyolda ~20 civarı tüketim bildirildi; elektrikli menzil ise zayıf bulundu. En sık şikayetler far konumu/kırılganlığı ve köşeli dış tasarım; bazı kullanıcılar klima arızası da yaşadı.
Kia Syros almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Syros araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 25 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir dizel sahibi şehir içinde yaklaşık 12.8, otoyolda ~20.50 aldığını belirtiyor. Yoğun trafikte klima açıkken 10 km/litre civarı da bildirildi.
Kia Syros elektrikli versiyonun menzili yeterli mi?
Bir kullanıcıya göre menzil zayıf; 52 kWh bataryayla otoyolda %100 şarjda ancak ~340 km gidildiği söyleniyor. Bir başka test klimalı ~9.1 km/kW verim bildiriyor.
Kia Syros arka koltuk konforu gerçekten iyi mi?
Çoğu kullanıcı arka koltuğu segmentin en iyisi buluyor; kaydırılabilir ve yatan sırtlık övülüyor. Ancak ortada oturan kişinin klima ve tümsek nedeniyle rahatsız olabileceği, baş desteği bulunmadığı belirtiliyor.
Kia Syros en çok şikayet edilen konu ne?
Far konumu ve kırılganlığı en sık eleştiri. Kullanıcılar farın yanlış yerde olduğunu, hafif temasta bile hasar görebileceğini ve maliyetli olduğunu söylüyor.
Kia Syros dış tasarımı beğeniliyor mu?
Görüşler bölünmüş. Bazıları köşeli tasarımı özgün ve pratik buluyor, bazıları ise 'uzatılmış WagonR/Santro' gibi çirkin buluyor.
Kia Syros güvenlik ve donanım konusunda öne çıkanlar neler?
Bazı kullanıcılar güvenlik donanımını segmentin en iyisi görüyor, sürüşü akıcı buluyor. Ancak arka kampana fren ve ön ezilme bölgesinin azlığı eleştiriliyor; birçok özellik yalnızca en üst otomatik donanımda sunuluyor.
İlgili Aramalar
kia syros evkia syros ev fiyatkia syros pricekia syros price in indiakia syros ground clearancekia syros dimensionskia syros reviewkia syros ev launch datekia syros 2026
+11 
Nissan Kicks
Yorumları
›
Acura MDX
Yorumları
›
Hyundai Palisade
Yorumları
›
Ford Expedition
Yorumları
›
Acura RDX
Yorumları
›
Renault Duster
Yorumları
›
Kia Sportage
Yorumları
›
Chery Omoda 5
Yorumları
›
