Leapmotor B03X

Bayide gördüm. İçi de dışı da güzel ve şık. İç mekan minimalist ve biraz plastik hissi veriyor, fiziksel butonlar en aza indirilmiş. Boyum 1.93 ve sürücü koltuğunu ayarlayınca kafamla tavan arasında kıl payı kalıyor, bacaklar için birkaç santim daha isterdim. Fiyatı elektrikli için yarı devrim niteliğinde.

Jant kamerasının geri viteste kullanılamaması benim C10'umda da rahatsız edici. Umarım bir güncellemeyle düzeltilir.

Leapmotor B03X'in fiyatı Danimarka'da bir süredir düştü ve inanılmaz ucuz. Özellikle giriş versiyonu. 39 kWh batarya ve 292 km WLTP menziliyle geliyor; bu biraz düşük. Ama işin ilginç tarafı şu: o versiyon sadece 149.990 kr'a mal oluyor! Bu onu piyasadaki en ucuz elektrikli araçlardan biri yapıyor. Daha küçük bir araç olan ve sadece 220 km menzile sahip BYD Dolphin Surf'ün giriş trimi veya 263 km menzilli en ucuz Renault Twingo ile neredeyse aynı fiyatta. Hyundai Kona büyüklüğünde bir arabayı bu fiyata alabilmek çarpıcı. Çok uzun mesafe gitmeyen ve yılda bir kez otoyolda 160 km sonra şarj etmekle yaşayabilecek biri için giriş versiyonunun menzili gerçekten kabul edilebilir. Özellikle şarj süresi rakamları pratikte de tutarlıysa. En pahalı versiyon olan Design bile 189.990 kr. Bu, en ucuz Skoda Epiq veya en ucuz Renault 5 ile aynı fiyat. Renault 4 ise 199.990 kr'dan başlıyor. Dolayısıyla B03X'in bu fiyatta gerçek bir rakibi yok; boyut, menzil ve donanım açısından tartışmasız öne çıkıyor. 300 km civarı menzile sahip diğer en ucuz araç, 44 kWh bataryayla 315 km menzil sunan Citroën ëC3 VTR Sport, 164.990 kr'dan başlıyor. Leapmotor'ın garantisi ise yetersiz. Danimarka pazarındaki neredeyse her marka en az 5 yıl garanti sunarken Leapmotor'ın 4 yılı yeterli değil. Kilometre sınırı daha düşük olan Tesla dışında daha az garanti veren rakip yok. Fiziksel butonları biraz daha çok tercih ederdim.

B05'in sürüşünü beğendim. Pürüzsüz ve çok oturaklı bir his veriyor, virajlarda çok az yatıyor. 50/50 ağırlık dağılımı ve arkadan itiş dengeyi çok iyi hissettiriyor, viraja güzel giriyor.

Leapmotor benim için en uygun aylık ödeme seçeneğiydi. B05'i %0 faizle, ayda 196 sterline 4 yıllık vadeyle aldım; eski 2015 model Golf'ümü de depozito olarak verdim. B05'in sürüşü hoşuma gidiyor. Akıcı ve gerçekten yola yapışık hissettiriyor, virajlarda çok az yatıyor. 50/50 ağırlık dağılımı ve arkadan çekiş, aracı dengeli hissettiriyor; virajlara güzel giriyor.

Keşke 67 kWh bataryayı koysalardı. O zaman benim için mükemmel olurdu.

Güzel araba, alan konusunda çözümleri de çok iyi ama ben B05'i tercih ettim, önden siyah olarak sipariş ettim, gerçekten çok güzeldi.

Yolcu koltuğunun öne yatması harika. Öne yatmasa bile bazen arkalığı geriye yatırmak ya da kolla döndürmek gerekiyor ve bu oldukça sinir bozucu olabiliyor.

Mayıstan beri bir T03, 3 haftadır da bir C10 AWD kullanıyoruz. Ne diyeyim, çok memnunuz.

Bagaj kapağının altına yedek lastik koyabilirim, süper!