Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 44 Fotoğraf
+39
Leapmotor B10
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tüketim düşük: şehirde ~12 kWh, otoyolda ~13-16 kWh/100 km. Konfor, sessizlik, arka çekiş, teknoloji (telefonla anahtar, 360 kamera, ADAS) ve fiyat/donanım dengesi sık övülüyor. En çok şikayet edilenler ise fiziksel butonların olmaması ve her şeyin ekranda toplanması, arka silecek yokluğu ve katlanmayan aynalar.
Kartla açılan anahtar asıl anahtar değil, birçok telefona tanımlanabiliyor. Kapı koluyla ilgili hiçbir sorun yok, oldukça pratik. Kapı açıldığında sinyal vermesini güvenlik açısından ilginç buldum, bisikletlilere, motosikletlilere ve diğer araçlara haber veriyor. Dikiz aynasının multimedyadan ayarlanması konusunda katılıyorum ama park ederken ayna ayarı gerekmiyor çünkü araç her tekerlek için kameraları ekranda zaten gösteriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Gözlük kullananlar için ekran yazıları çok küçük. Aracı denedim, güzel ama aynı sorunu Android Auto'da da yaşıyor. Bilgi ve yazılar yalnızca mükemmel görüşü olanlar için uygun, gözlük kullananlar için ekran ile direksiyondaki göstergeler arasında odak değiştirmek çok zor. Tomtom önceki dönemlerde çıkıp gittikten sonra genel bir sorun haline geldi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dolphin sahibiyim ve B10'u alacağım. Kesin söyleyebilirim: BYD motor sesi çok azalttığında araba yayalar için çok daha tehlikeli hale geldi. Fark gerçekten büyük. Leapmotor bunu asla yapmasın. Küçük bir detay gibi görünse de, bu ses yayaları uyarmaya yardımcı oluyor, özellikle kalabalık yerlerde. Gerçekten dikkat edilmesi gereken bir konu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
08.09.2026
👎 Olumsuz
Ayna ve klima gibi önemli fonksiyonları menüde aramak çok pratik değil. Araba çok güzel görünüyor, tasarım modern ve sağlam, ama tüm kontrollerin ekrandan yapılması beni rahatsız ediyor. Her şey menü içinde menü, bu sürücü için dikkat dağıtıcı ve güvensiz. Güvenlik en önemli şey olsa bile, tüm bunlar artık daha pahalı arabalar, ve tüm kontroller ekranda olması güvenlik sorunudur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Toyota RAV4 ile karşılaştırdığımda B10 daha iyi gidiyor, iç mekânı daha güzel, aydınlık ve koyu ton seçenekleri var, kamp modu ve 360 derece kamerayı da içine alıyor. B10'un fiyatı yaklaşık 120 bin TL'nin altında iken RAV4'te bu özellikleri almak için çok daha fazla ödemeniz gerekiyor. Her iki aracı da kullandım, yani bu karşılaştırmayı bilirim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bugün AUTODRIVE'da Villa Devoto'da B10 test sürüşü yaptım, ekrandan görmek başka, onu kullanmak başka. Süspansiyon şehir caddesinde sizi "yüzer" gibi hissettiriyor. Sessizlik, koltukların rahatlığı ve minimalist iç mekanın kalitesi çok iyi. Şehirde hızlanma sessiz bir "ateş" gibi hissettiriyor. C10'yu da test etmek isterdim, ama sadece bindiğimde Agustin ses sistemini tam güce çıkardı - iç kısımda duyulması müthiş, bir gece kulübü gibi!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
3 aydır arabamla birlikte ve deneyim mükemmel. Videodaki belirtilen noktalar bu ayarlamalardan sonra beni rahatsız etmedi. Sadece arka silecek ve aynalarının katlanmaması benim için en önemli negatif noktalar. Geri kalan her şey için, arabanın fiyatı göz önüne alındığında çok değer taşıyor. 183 bin lirada bu boyuttaki hangi araba aynı şeyleri sunuyor? Mantıklı bir satın alma.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Günümüzün en iyi seçeneklerinden biri olduğunu düşünüyorum. Beni hayal kırıklığına uğratan şey, elektrikli bir araba için saçma detay eksiklikleri: koltukların el ile ayarlanması, Dolphin Mini'nin elektrik ayarlı koltuğu varken. Bagaj kapağı da manüel olması kötü görünüyor, çünkü daha ucuz olan Aion UT ve Ora 03 GT'nin elektrik bagaj kapağı var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
17.06.2026
👍 Olumlu
B10 C10
Bu arabanın konforu ve teknolojisi mükemmel. Arka çekişli: çok keyifli bir araba. Ben C10 aldım, wall box'um yok, çok az kullanıyorum, şarj istasyonlarında şarj ettiriyorum ve yine de çok değer görüyorum. Onunla kısa bir yolculuk yaptım, sadece karayolundaki davranışını görmek için, ve 14 km/L elde ettim. Benim için harika, ama çok tasarruf etmek isteyenler için daha ilginç arabalar olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Telefonla anahtar sistemi var, kartla birlikte gelir ama kartı kullanmana gerek yok. Ayna ayarı ve sürüş modu ayarları direksiyon düğmesiyle yapılabilir. Araçtaki çoğu ayarı ses komutuyla kontrol edebilirsin: sürüş modları, klima, panoramik çatı perdesi ve daha fazlası. Araç çok teknolojik ve bir hafta sonra eski arabamda kendimi hayal edemiyorum. Hızlanması 0-100'de 7 saniye, duyurulan 8'den daha hızlı ve arabaya arka çekişi var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Leapmotor B10 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 55 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tüketim düşük: şehirde ~12 kWh, otoyolda ~13-16 kWh/100 km. Konfor, sessizlik, arka çekiş, teknoloji (telefonla anahtar, 360 kamera, ADAS) ve fiyat/donanım dengesi sık övülüyor. En çok şikayet edilenler ise fiziksel butonların olmaması ve her şeyin ekranda toplanması, arka silecek yokluğu ve katlanmayan aynalar.
Leapmotor B10 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek B10 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre şehirde ~12 kWh, otoyolda ~13-16 kWh/100 km arası. Bir kullanıcı karışık kullanımda 16 kWh, otoyolda 13 kWh belirtti.
Leapmotor B10 en çok şikayet edilen yönler neler?
Fiziksel buton eksikliği ve klima/ayna gibi ayarların menüde aranması en büyük şikayet. Ayrıca arka cam silecegi yokluğu, katlanmayan aynalar ve manuel koltuk/bagaj eleştiriliyor.
Leapmotor B10 en çok övülen özellikler nedir?
Konfor, sessizlik ve süspansiyon çok beğeniliyor. Ayrıca arka çekiş, telefonla anahtar sistemi, 360 kamera, ADAS ve fiyatına göre zengin donanım öne çıkıyor.
Leapmotor B10 telefonla anahtar sistemi nasıl çalışıyor?
Araca yaklaşınca otomatik açılıyor, uzaklaşınca kapanıyor ve profilinizi yüklüyor. Kullanıcılar kartı hiç kullanmadıklarını, yakınlık veya varlık seçeneğiyle ayarlanabildiğini söylüyor.
Leapmotor B10 REEV (hibrit) versiyonu nasıl?
Yorumlara göre benzin motor 68 CV, elektrik motoru 218 CV arka çekiş sağlıyor. Batarya 18,8 kWh LFP, tek şarjda ~86 km elektrik, toplamda ~900 km menzil belirtiliyor. Bazı kullanıcılar hibrit mantığına karşı.
Leapmotor B10 şarj ve performans nasıl?
Bir kullanıcıya göre DC hızlı şarj 140 kW'a kadar, %30-80 yaklaşık 16 dakika. 0-100 hızlanma 7 saniye ölçüldüğü, 218 beygir arka motorun güçlü olduğu belirtiliyor.
