SIFIR FİYATLAR Renault Kangoo1.328.000 TL
Leapmotor B10
📷 44 Fotoğraf
+39

Leapmotor B10

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tüketim düşük: şehirde ~12 kWh, otoyolda ~13-16 kWh/100 km. Konfor, sessizlik, arka çekiş, teknoloji (telefonla anahtar, 360 kamera, ADAS) ve fiyat/donanım dengesi sık övülüyor. En çok şikayet edilenler ise fiziksel butonların olmaması ve her şeyin ekranda toplanması, arka silecek yokluğu ve katlanmayan aynalar.
~16.5 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~500 km
Menzil (WLTP)
69.9 kWh
Batarya
DC 100 kW
Hızlı Şarj
55 gerçek yorum
%73 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
09.09.2026
👎 Olumsuz
Essa maçaneta do lado do motorista não dura 6 meses.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
09.09.2026
👎 Olumsuz
Gözlük kullananlar için ekran yazıları çok küçük. Aracı denedim, güzel ama aynı sorunu Android Auto'da da yaşıyor. Bilgi ve yazılar yalnızca mükemmel görüşü olanlar için uygun, gözlük kullananlar için ekran ile direksiyondaki göstergeler arasında odak değiştirmek çok zor. Tomtom önceki dönemlerde çıkıp gittikten sonra genel bir sorun haline geldi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
08.09.2026
👎 Olumsuz
Ayna ve klima gibi önemli fonksiyonları menüde aramak çok pratik değil. Araba çok güzel görünüyor, tasarım modern ve sağlam, ama tüm kontrollerin ekrandan yapılması beni rahatsız ediyor. Her şey menü içinde menü, bu sürücü için dikkat dağıtıcı ve güvensiz. Güvenlik en önemli şey olsa bile, tüm bunlar artık daha pahalı arabalar, ve tüm kontroller ekranda olması güvenlik sorunudur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
06.09.2026
👎 Olumsuz
125 km/s sonrasında paliwo tüketimi fırlamaya başlıyor. 140-150 km/s hızda 9-11 litre yakıyor. Süspansiyon zayıf, uzun süre rahat etmek mümkün değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
06.08.2026
👎 Olumsuz
Çok fazla dijitale bağlı. Işıklar bile ekrandan açılıyor. Hiçbir yardımcı fonksiyon yok. Hiçbir şey.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
06.08.2026
👎 Olumsuz
Nesse preço é uma pena que ao menos o banco do motorista não tenha ajustes elétricos. A tampa do porta malas também poderia ser automatizada.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
01.08.2026
👎 Olumsuz
Hibridler mantıksız. Pil teknolojisi hızlı gelişiyor, 10 yıl içinde sadece elektrikli arabalar kalacak. Hibridler pazardan silinecek. Çin pazarına bak, orada yolda gidenlerin zaten yüzde 75'i elektrikli. İki motor - benzin ve elektrik - sorun yaratıyor, arıza riski artıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
11.07.2026
👎 Olumsuz
Bu kartı her saat uğraşmak sıkıcı. Gerçek anahtar telefonun kendisi, yaklaşınca araba açılıyor, uzaklaşınca kapanıyor. Kimse o kartı kullanmıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
13.06.2026
👎 Olumsuz
En kötü kısım maçaneta, açmak için çok garip (bizzat denemiştim). Erişilebilirlik açısından da zor görünüyor, el hareketleri kısıtlı biri için gerçekten zor olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
11.06.2026
👎 Olumsuz
Araba yaşam kalitesi açısından talihsiz. Muhtemelen alışılabilir ama soru şu: neden alışmalı? Bazı şeyler standart olmuş çünkü herkes işe yaradığını ve kullanıcıların iyi uyum sağladığını anlamıştır. Değişim yapacaksa çok iyi düşünülmeli olmalıydı, aksi halde bu saçma fikirler ortaya çıkıyor. Araba iyi görünüyor ama şu an almaya değer değil, belki bir face-lift sonrası bu sorunlar düzeltildiğinde düşünülebilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Leapmotor B10

Leapmotor B10 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Leapmotor B10 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 55 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tüketim düşük: şehirde ~12 kWh, otoyolda ~13-16 kWh/100 km. Konfor, sessizlik, arka çekiş, teknoloji (telefonla anahtar, 360 kamera, ADAS) ve fiyat/donanım dengesi sık övülüyor. En çok şikayet edilenler ise fiziksel butonların olmaması ve her şeyin ekranda toplanması, arka silecek yokluğu ve katlanmayan aynalar.

Leapmotor B10 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek B10 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Suv Modellerini Gör →
Polestar 4 Polestar 4 Yorumları › Ford Mustang Mach-E GT Ford Mustang Mach-E GT Yorumları › KGM Torres EVX KGM Torres EVX Yorumları › Rivian R3 Rivian R3 Yorumları › Togg T10X Togg T10X Yorumları › Ford Mustang Mach-E Ford Mustang Mach-E Yorumları › Tesla Model Y Juniper Tesla Model Y Juniper Yorumları › Subaru Trailseeker Subaru Trailseeker Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Leapmotor B10'un gerçek tüketimi ne kadar?
Kullanıcılara göre şehirde ~12 kWh, otoyolda ~13-16 kWh/100 km arası. Bir kullanıcı karışık kullanımda 16 kWh, otoyolda 13 kWh belirtti.
Leapmotor B10 en çok şikayet edilen yönler neler?
Fiziksel buton eksikliği ve klima/ayna gibi ayarların menüde aranması en büyük şikayet. Ayrıca arka cam silecegi yokluğu, katlanmayan aynalar ve manuel koltuk/bagaj eleştiriliyor.
Leapmotor B10 en çok övülen özellikler nedir?
Konfor, sessizlik ve süspansiyon çok beğeniliyor. Ayrıca arka çekiş, telefonla anahtar sistemi, 360 kamera, ADAS ve fiyatına göre zengin donanım öne çıkıyor.
Leapmotor B10 telefonla anahtar sistemi nasıl çalışıyor?
Araca yaklaşınca otomatik açılıyor, uzaklaşınca kapanıyor ve profilinizi yüklüyor. Kullanıcılar kartı hiç kullanmadıklarını, yakınlık veya varlık seçeneğiyle ayarlanabildiğini söylüyor.
Leapmotor B10 REEV (hibrit) versiyonu nasıl?
Yorumlara göre benzin motor 68 CV, elektrik motoru 218 CV arka çekiş sağlıyor. Batarya 18,8 kWh LFP, tek şarjda ~86 km elektrik, toplamda ~900 km menzil belirtiliyor. Bazı kullanıcılar hibrit mantığına karşı.
Leapmotor B10 şarj ve performans nasıl?
Bir kullanıcıya göre DC hızlı şarj 140 kW'a kadar, %30-80 yaklaşık 16 dakika. 0-100 hızlanma 7 saniye ölçüldüğü, 218 beygir arka motorun güçlü olduğu belirtiliyor.

İlgili Aramalar

leapmotor b10 türkiye leapmotor b10 fiyat leapmotor b10 review leapmotor b10 test leapmotor b10 leasing leapmotor b10 reev hybrid leapmotor b10 price leapmotor b10 technische daten leapmotor b10 cena