Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 19 Fotoğraf
+14
Lexus UX 300e
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen konu menzil ve şarj: yaklaşık 54-55 kWh bataryaya rağmen 300 km'ye zor ulaşıyor. Chademo soketi nedeniyle birçok hızlı şarj istasyonu kullanılamıyor. Konfor, sessizlik, kalite ve tasarım övülürken bagaj, dağınık motor bölmesi ve hafızalı koltuk eksikliği şikayet ediliyor.
Dün UX250h denedim ve ne kadar iyi olduğuna açıkçası çok şaşırdım.
1. Motor sesi çoğu kişinin düşündüğü kadar kötü değildi. Evet biraz duyuyorsunuz ama eski bir Nissan ya da Toyota kadar gürültülü değil.
2. Dokunmatik ped başta biraz tuhaftı ama 5 dakika sonra tıpkı Audi'nin MMI'ı gibi kullanabildim. Peddi biraz daha nazik kullanmak gerekiyor, bir sonraki menüye/fonksiyona geçtiğinde titreşimle haber veriyor.
3. Yakıt menzili de gayet iyi. 43 litrelik depoyla 600 km üzeri, CVT şanzımanlı benzinli bir motor için gerçekten iyi.
4. Audi Q2, Mini Countryman, GLA ve X2'den çok daha konforlu.
5. En büyüğü: Almanlara kıyasla çok güvenilir olacak. Japonlar biraz eski hisli elektronik ve teknolojiye sahip olmakla bilinir ama asla arıza yapmazlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir aylık kullanımdan sonra şarj etmeye alışıyorsunuz çünkü gerçekte eko modda tam doludan en fazla 120 mil menzil alıyoruz (Lexus %100'e kadar şarj etmemizi önerdi), iddia edilen "190 mile kadar" değerine hiç yaklaşmıyor. Gösterge iddia edilen 3.7 yerine kW/saat başına 2.5 mil gösteriyor. 50.000 sterlinin üzerinde bir araba için yeterince iyi değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir haftadır bizimki bende ve tam şarjda 100 mil (evet YÜZ mil!) menzil almakta bile zorlanıyorum, kW/saat başına 2.4 mil gidiyorum. Tam şarjdan sonra araç menzili yaklaşık 163 mil gösteriyor ama 85 mil sürdükten sonra menzil 25'e düşüyor. Bu, Eco modunda ve ekstra dikkatli sürerken oluyor. Yeterli değil! Lexus araştırdıklarını söylüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Toyota, pardon Lexus'tan gerçekten kötü sonuçlar. Diğer markaları yakalamak için önlerinde çok iş var. Bu arabayı almak için hiçbir sebep yok: pahalı, menzili düşük, iç hacmi de az.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Lexus almanın en zorlayıcı sebeplerinden biri güvenilirlik ama günümüzde çoğu elektrikli araç normal bir arabadan daha güvenilir ve Lexus güvenilirliğiyle aynı seviyede. Çoğu araç bataryası 8+ yıl garanti aldığından ve ilk 3 yılda aktarma organı, kaporta vb. sorun yaşamadıysanız yaşamanız ihtimali düşük olduğundan, benim için artık Lexus almak pek anlam ifade etmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Eski bir Lexus sahibiyim, sahiplik deneyimim gayet iyiydi ve markaya karşı genel olarak olumlu hislerim var. Ama bu araba tam bir hayal kırıklığı. Berbat önden çekiş platformunun uzun ön çıkıntısından, geçen yüzyıldan kalma multimedya sistemine, ilkel dijital göstergelere kadar her şey özensiz. Lexus bu araca daha az mı emek verebilirdi acaba?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birkaç Lexus'a sahip oldum ve bu markanın olayını kaçırdığınızı düşünüyorum. Lexus'u iç mekan konforu, sürüş konforu ve çoğu rakibinden hatta hepsinden çok daha iyi olan güvenilirlik ve yapı kalitesi için alırsınız. Bu model ailelere değil, yaşlılara hitap edecek. Ben RX'in yerine yenisi gelene kadar bekleyeceğim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dış tasarımı fena değil ama iç mekan çok sıradan görünüyor. Birçok üretici tuş sayısını azaltıp daha ferah, sakin renk şemalarıyla iç mekanları toparlarken Lexus adeta ellerindeki tüm düğmeleri torpil gibi doldurmuş - her yerde bir şeyler var! Bu bana çok eski görünmeye başladı, tasarım dilini yenilemeleri lazım - sürekli siyah kabin ve karmaşık ergonomi 2005 model Toyota'yı andırıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bazı VW modellerinde yıllardır bagaj tabanını kaldırınca onu rahatça yukarıda tutan basit yan mandallar var. Lexus tasarımcıları bu "ipli" çözümü bulurken ne düşünüyorlardı acaba 🤣🤣🤣
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Uzun yıllar Mercedes kullandıktan sonra ilk Lexus'um. UX'im beş aydır bende. İki temel eleştiri var - küçük bagaj alanı ve berbat multimedya sistemi. Bunların dışındaki şikayetler bence biraz fazla titizlik. Ama şunu belirteyim, benimki yaptığım 4500 mil'de ortalama 54.5 mpg verdi - ve sürdüğüm en yumuşak arabalardan biri.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Lexus UX 300e sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 198 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen konu menzil ve şarj: yaklaşık 54-55 kWh bataryaya rağmen 300 km'ye zor ulaşıyor. Chademo soketi nedeniyle birçok hızlı şarj istasyonu kullanılamıyor. Konfor, sessizlik, kalite ve tasarım övülürken bagaj, dağınık motor bölmesi ve hafızalı koltuk eksikliği şikayet ediliyor.
Lexus UX 300e almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek UX 300e araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 15 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre yetersiz. Yaklaşık 54-55 kWh bataryaya rağmen 300 km'ye ulaşmakta bile zorlandığı belirtiliyor ve daha küçük bataryalı rakiplerle kıyaslanarak eleştiriliyor.
Lexus UX 300e hızlı şarj konusunda sorun var mı?
Evet. Araçta Chademo soketi bulunduğu için birçok yeni hızlı şarj istasyonunda (örneğin Ionity) çalışmadığı, uygun istasyonların çok sınırlı olduğu belirtiliyor. Şarj hızının düşük olduğu da söyleniyor.
Lexus UX 300e konfor ve sessizlik nasıl?
Genelde olumlu. Kullanıcılar aracı konforlu ve sessiz buluyor; hatta Dubai'de taksi olarak kullanıldığı belirtiliyor. Ancak içine ses aldığını söyleyen de var.
Lexus UX 300e bagaj ve pratiklik nasıl?
Bu yönü eleştiriliyor. Bagajın küçük olduğu, stepnenin dışarı çıkmış gibi durduğu ve şarj kablosuna yer bulmanın zor olduğu şikayet ediliyor.
Lexus UX 300e kalite ve donanımda eksik var mı?
Bazı noktalarda evet. Hafızalı koltuk olmaması, cam tuşlarının Toyota'dan farksız olması, motor bölmesinin dağınık ve kaputun özensiz durması eleştiriliyor. Buna karşın ACC/LKAS, sunroof, uzun garanti ve iç-dış tasarım övülüyor.
Lexus UX 300e iç mekan tasarımı nasıl?
Genelde beğeniliyor. Torpidoda Japon sanatından ilham alan 'washi grain' dokusu övülüyor, ancak ekranın çok öne konması ve arka koltuk tavan boşluğunun uzun boylular için yetersizliği eleştiriliyor.
