Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 22 Fotoğraf
+17
Mazda MX-30
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin kısa olması: yazın ~200 km, kışın ~150 km. Şarjın yavaşlığı (37-50 kW) ve arka intihar kapılarının kullanışsızlığı da sık eleştiriliyor. İç mekan kalitesi, tasarım, sessizlik ve fiyat ise en çok övülen yönler; ikinci araç olarak beğeniliyor.
Mazda bayileri ile konuştuğumda, MX30'un satış problemi olduğunu doğruladılar. Tasarımı çok beğeniyorum ama menzilin kısa olması ve şarj hızının yavaş olması bir engel. Tek araçım olsaydı, beni kısıtlayacağı için uygun değildi. Bunun yerine Mazda 3 aldım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
18.07.2022
👎 Olumsuz
Mazda'yı seviyorum ve araçlarını beğeniyorum. MX-30'un tasarımı çok güzel, hem dış hem iç mekan olarak. Ama geri kalanı sorunlu: çok küçük batarya, çok yavaş şarj, düşük güç, yüksek tüketim, arka koltukta ve bagajda az yer, ve arka kapılar SUV için hata. (RX-8'de bu kapılar güzeldi çünkü coupe'ti.)
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mazda'nın elektromobilite konusunu gerçekten ciddiye almadığı belli oluyor. Bu araba zorunlu bir davranış gibi görünüyor — sadece model yelpazesinde elektrikli bir araç olması için. Bu fiyat sınıfındaki elektrik araç kategorilerinde rakiplerine kıyasla her konuda ortalamanın altında. Estetik yönü güzel olmasına rağmen çok üzücü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aslında çok hoş. İyi donanımlı, şık görünüşlü, fiyat tamam... Ama temel elektrik özellikleri uymuyor ve bununla neredeyse kullanılamaz. Kış reichweite 100 km altında kalması gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mazda'nın bir hayranı olarak söylemek istiyorum ki elektrik araç konusunda maalesef hiç rekabet edecek durumda değiller. Menzil, şarj süresi, tüketim, güç, yazılım — hepsinde hayal kırıcı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şu anda CX-5 kullanıyorum ve ortağım Mazda 3 kullanıyor. Elektrik otomobile geçmeyi düşünürken elbette ilk olarak Mazda'ya baktık. Mazda elektrik mobiliteye geçişi tamamen uyuşturuyor. Bizim görüşümüze göre MX-30'un reichweite çok az ve şarj gücü çok az, arka kapılar tamamen uygunsuz, şarj planlaması yok. Bu yüzden başka üreticiye geçtik (Skoda ve Cupra). Gerçekten yazık, her iki Mazda'dan çok memnundum. Tabii reichweite canavarı olmak zorunda değil, ama 140 km ile bu araba sadece çok dar bir hedef kitle için ilginç ve Mazda giriş aracı olarak girişi kaçırdı. Korkuyorum ki Mazda, çok çabuk alternatif sunmadıkça bu zor olacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
18.07.2022
👍 Olumlu
Mazda MX-30'ü 2 yıl süreyle kullandım. Berlin'den Polonya'ya birkaç kez gittim, ayrıca Baltık Denizi'ne de. Sonuç: tasarım ve işçilik mükemmel, sürüş hissi çok iyi. Kapı konsepti çocuk ile birlikte benim için harika ve hiç problem yaşamadım, daha çok şaşırılmış bakışlar aldım. Ön koltukta alan üst düzey, arka koltukta tamam. Menzil ne yazık ki gerçekten iyi değildi — ne kadar iyi geri kazanım, ısıtma, ısı pompası vb. yardım etse de, şarjlama biraz zahmetliydi. 2 yıl sonra Tesla Model 3 LR aldım. Ama ev sahip olsam ve evde şarj edebilsem, bunu tekrar alırdım — esas olarak Mazda'yı kullansam ve Tesla'yı uzun yolculuklar için. 2 yıllık kullanım sonucu: Her şey harika, sadece uzun yolculuklar dışında. Uzun yolculuklar için yapılmadı, ama imkansız değil — sadece daha uzun sürüyor. Konfor ve Mazda'nın sürüş hissi çok hoş değildi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mazda 6 ve MX-5 sahiplerindeniyim ve MX-30 test sürüşü yaptım. Maalesef sadece tasarım ikna ediyor, "rightsizing" buradan çalışmıyor, Model 3'ten daha fazla yakıyor, bu yüzden bu sefer Tesla oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Mazda MX-30 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 225 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin kısa olması: yazın ~200 km, kışın ~150 km. Şarjın yavaşlığı (37-50 kW) ve arka intihar kapılarının kullanışsızlığı da sık eleştiriliyor. İç mekan kalitesi, tasarım, sessizlik ve fiyat ise en çok övülen yönler; ikinci araç olarak beğeniliyor.
Mazda MX-30 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek MX-30 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kısa bulunuyor. Kullanıcılar yazın yaklaşık 200 km, kışın 150 km civarı menzil bildiriyor; 35,5 kWh batarya birçok kişiye yetersiz geliyor. Uzun yol için değil, şehir içi ve ikinci araç kullanımı için uygun görülüyor.
Mazda MX-30 şarj hızı nasıl?
Yavaş bulunuyor. Kullanıcılar 37 kW, bazıları 50 kW DC maksimum belirtiyor ve bunu yetersiz sayıyor. Ev şarjında 6,6 kW ile evi olanlar haftada bir şarjı yeterli buluyor.
Mazda MX-30 arka kapı tasarımı pratik mi?
Çoğu kullanıcıya göre pratik değil. Intihar (ters açılan) kapılar için önce ön kapıyı açmak gerekiyor, yağmurda ve şehir trafiğinde zahmetli. Bazıları tasarımı sevse de SUV için uygun bulmuyor.
Mazda MX-30 tüketim ne kadar?
Kullanıcılar yüksek buluyor. Yazın 14-17 kWh/100 km, kışın 21 kWh/100 km ölçümleri paylaşılıyor; otobanda tüketim daha da artıyor.
Mazda MX-30 iç mekan ve kalite nasıl?
Çok beğeniliyor. İşçilik, malzeme (mantar/kumaş), ergonomi ve sessizlik övülüyor; bazıları Tesla ve VW'den üstün buluyor. Direksiyon ısıtma gibi donanımlar takdir ediliyor.
Mazda MX-30 kimler için uygun?
Şehir içi kullanan ve ikinci araca ihtiyaç duyanlar için ideal görülüyor. Günlük kısa mesafe (40-110 km) yapanlar memnun; uzun yol arayanlar hayal kırıklığına uğruyor.
+17 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
