Mercedes-Benz A Serisi

7 ay önce 1999 A160 aldım. Tek sorunu sunroof bozuk, iç ve dış tamir ile iç yeni tavan aksamı gerekiyor.

Yarı otomatik şanzıman manuel ama debriyaj yok yani 3. viteste durup kalksanız bile stop etmiyor ama masraflı şanzıman.

2015 a180 d AMG aracım vardı. 1.5 yıl kullandım ama net olarak söyleyebilirim ki merso kesinlikle C serisinden başlıyor. A180 d AMG aracımda gelen trim sesleri beni deli ediyordu ki agresif kullanan biri olmadığım halde.. Sonrasında sattım zaten.

A150 arabam vardı mecburiyetten satmıştım, tekrar param olunca yine A150 aradım bulamayınca Suzuki SX4 aldım. A150'den sonra aldığım her arabada yine onu özledim ve geçen sene yine A150 aldım. Kullanımı, oturması, direksiyonu, aynalarına kadar her şeyi çok zevkli; küçük gibi gözüken ama içi çok geniş, kaportası sağlam ve güvenli bir araba. Benim 2 A150 arabam da 2006 modeldi. Arabaya bindiğinizde oturuş yüksektir, normal arabalardan yüksekte oturursunuz, bu da çok güzeldir. Vitesleri kaydırmaz. Eksileri ise yere yakındır; eğer çok yokuşlu, kasislı, bozuk yollarda kullanıyorsanız biraz zorlanabilirsiniz. 2 arabamda da kronik aks sorunu vardı. Belli ki bu arabalarda aks sorunu var ve aks körüğü yırtılıyor. Alırken mutlaka kontrol ettirin. Ben bir tanesinde bilye dağıtıp yolda kaldım, çekiciyle aksçıya çektirdim. Diğer kronik sorun: 2 arabamda da göstergede km yazan dijital küçük bir bölüm var, orası ısınınca silik ışıklı bir görüntü oluyor. Bir arabamda çıkma bulamadığım için km görmeden kullanmıştım. Deri koltuklar bir süre sonra çizik çizik yırtılıyor. Cam açma-kapama tuşları yerinden çıkıyor, ona da dikkat etmek lazım. İlk A150'de aks yaptırdım, başka masrafı olmadı. Şu an kullandığımda yine aks masrafı çıktı. LPG taktırdım. V kayışı koptu ve şarj dinamosu değişti. Şu anda bir sorunu yok. Bir keresinde bir araba park halindeyken yandan A150'me çarptı, büyük ses çıktı ama küçücük sıyrık oldu; onarıma bile götürmedim. Yani kaportası cidden çok güvenli. Şanzımana alırken baktıramıyorsunuz çünkü şanzımana bakmak için motoru indirmek gerekiyor bu modelde. O yüzden alırken şanzıman kontrolünü kullanarak yapın, vites geçişlerini güzelce inceleyin, özellikle 1'den 2'ye geçişte ve geri viteste kendini belli eder. Bana şanzıman problemi yaşatmadılar ama araçlarımın ikisi de en fazla 130.000 km'deydi.

1999 model A170 CDI aldım. Toplatıyorum. Manuel. 300 bin km'de. Çok hor kullanılmış maalesef. Uygun aldım ama bu kadar masraf çıkmasını beklemiyordum. Marşpiyel ve kelebek cam kırıktı, Almanya'dan siparişle geliyor. Kliması yok. Sunroof bozuk. Bu araba ile ilgili çok az bilgi var. Dizel manuel bulmam şans olmuş. Sunroof başıma iş açacak anlaşılan. İstanbul trafiğinde büyük araba yoruyor. Bu araba Twingo ile birlikte zamanında Mini, Fiat 500, Beetle, Citroën 2CV örnekleri gibi, 90'lar sonrasının klasikleri arasına girecek bir tasarım bence.

içerde ambiyans aydınlatması , çok kullanışlı ekran ve anahtarsız çalışma var fakat elektrikli bagaj yok. Yakıştıramadım mercedese.

Şu ekran tasarımından rahatsız olan bir tek ben miyim? Hız kadranının olduğu ekranla konsoldaki ekranının ayrı olmasını tercih ederdim. Sanki direksiyon konsoldaki ekranının bir kısmının görünmesine engel oluyor.

W168 A160 otomatik 2001 Elegance kullandım uzun süre. Şanzıman sorunlu. Arıza veriyor. Tamiri pahalı. Şanzıman tamiri için motorun da inmesi gerekiyor. LPG taktırmıştım sorunları bitmedi tüpten sonra. Benzinli manuel viteslisi alınabilir. Ama yarı otomatik olan debriyajsız olan modeli de sıkıntılı. En iyisi düz vitesini almak. A170 CDI dizel manuel vites alınabilir. Fabrika çıkışı Webasto'su var yani motordan bağımsız ısıtıcı, kış aylarında mükemmel bir özellik.

Kol Dayama yok. Havalandırma yok. Araç içi gözler taş gibi plastik kaplı. Kalite sıfır.

A250 224 Beygir olanı mevcut bende amg 0-100 6 saniye . Ancak aracın içi dar :) 1.84 üm önde rahat oturmal istiyorsanız arkada kimse oturmaması lazım ve koltukları dar çok uzun yol aracı değil .