Mercedes-Benz A Serisi

Bunun artısıyla eksiğini söyleyim: artısı multimedya ekranı güzel, bagaj olarak şahsi fikrim iyi; eksisi o ekran kontrol paneli tekerlek tıkır sesi çıkarıyor, o artık Mercedes'te bir türlü düzeltilmedi. A serisinde artısıyla eksisi bu bence.

Şu ekran modelini beğenmiyorum. LCD ekran gibi gözüme gözüküyor. Kokpit havası yok gibi geliyor.

2015 model A180 Amg paketini sıfır aldım ve 5 yıl severek kullandım. Dizel motoru sorunsuz ve yakıt cimrisi diyebilirim. Aile için bagaj hacmi maalesef yetersiz.

Bunlara Mercedes demeye bin şahit lazım, aynı Megane'a benziyor.

A200 Amg Sedan kullanıyorum. Yaklaşık 3 yıl oldu. Araçtan son derece memnunum. Bu araçtan sonra kendi seviyesinde başka modellere binemeyeceğimi sanmıyorum. Aracın teknolojisi, konforun kalitesi, direksiyonun tutuşu ve iç dizaynı aynı şekilde motorun sessizliği A serisinde Mercedes kalitesini yakaladığını gösteriyor. Motor konusuna gelecek olursak, Mercedes yüksek segmentteki motor üretiminde çok başarılı olduğunu bildikleri için düşük segmentte yeniden bir üretim tesisi kurma gereği duymamış ve alınan bu motoru kendi dokunuşlarıyla olabildiğince revize etmiştir. Amg paket amortisörü alçalttığından ülkemiz yollarında pek tercih edilmiyor. Bu durum konforu bir nebze düşürse de çok etkilememiş, araç yine de konforlu şekilde spor bir otomobil hissiyatını vermeyi fazlasıyla başarmış. Amg paket yüksek hızlarda ve yol tutuşlarında daha güvenli hissettiriyor. Amg paketin iç dizayn tasarımını çok fazla değiştirmesi nedeniyle tercih ettim. Alçaltılmış süspansiyon aracı havalı göstermektedir. Süspansiyon yüksekliğini kontrol edebileceğiniz opsiyonlarla alabiliyorsunuz. Aracın iç teknolojisi fazla olduğundan zaman ile ufak tefek arızalar meydana gelebiliyor, ama gerekli bir yazılım güncellemesiyle ve kaliteli garanti hizmetiyle zaman kaybettirmeden çözülüyor. Araçta Spor, Comfort ve Eco olmak üzere 3 mod bulunmakta olup, bireysel olarak ek mod oluşturup direksiyon sertliğine kadar ince ayarlamalar yapılabiliyor. Yakıt tüketimi konusunda Eco modda silindir kapatma teknolojisiyle en düşük 8-10 lt arası olduğundan çok tasarruflu bulmuyorum. Spor moda aldığınızda ise bu tüketim 24 litreleri görebilir. Aracın ESP sistemi Comfort ve Spor olarak ikiye ayrılmış durumda; ESP'yi tamamen kapatsanız da yine de belli bir seviyede devrede kalıyor ve tamamen kapanmıyor. Uzun yolda top speed 236 km olmasına rağmen en fazla 240 km hıza çıkabildim.

Şunu da belirtelim insanlar bilgilensin mersedes A B ve hatta C segmentinde renault motoru kullandı suanda araç renault motoru zaten ülkemizde tutulan bir motor perfonmansi yakıt tüketimi vede sağlamlığı ile tutuluyor taksilerin en çok tercih ettiği motorlardan bir tanesi düzgün bir kullanımda 500 bini geçer fakat mercedes bu motoru aldığı gibi aracına montalamadi bu motorun pistonlarını ve aşınmaya maruz kalan parçalarını yeniledi motorun bloğunu kullandı artık sizler düşünün sağlamlığını onun için herseyiyle renault motoru diyemeyiz

Ben de kullandım A Klas. İçi şaşırtıcı derecede geniş, ferah ve kullanışlı. Enjektör jontası hastalığı var bunlarda (dizel). Parçası para değil fakat motorun konumu dolayısıyla işçiliği zahmetli. Ondan başka sorun yaşamadım.

hatchback ve sportif bir araç olan a180in bagaj tasarımı gayet başarılı.

2014 model 2.0 motorlu A serisi kullanıcısı olarak hala ilk günkü kadar memnunum. AMG süspansiyonlar biraz sert ama ona karşılık virajlarda da bir o kadar iyi. 2015'ten beridir beraberiz, hiçbir teknolojik gelişmeden hala geri kalmadı. 0-100 7.2 saniye.

2012 ile 2018 arasında üretilen A serisi tasarım ve iç mekan olarak en iyi seri bence. Her ne kadar AMG versiyon böbrek taşı düşürse de dopdolu bir urban kiti ile çok canlar yakıyor halen.