Mercedes-Benz GLB

2 gün önce showroomda inceleme fırsatım oldu. Arka kısmı daha iyi olabilirdi ancak ondan da önemlisi araç açık alanda ve hava 14 dereceydi, panaromik cam tavanın dijital perdesi manuel çalışmıyormuş ve güneş direkt vurmasına rağmen dijital perde devreye girmedi ve bu sıcaklıkta araç içi baya sıcaktı, cam açmadan durulmayacak gibiydi. Şu arabaya bu kadar büyük cam tavan yapıyorsan ya dijital perdeyi manuel olarak aktif edebileceksin ya da normal elektrikli perde koyacaksın. Bunlar haricinde araç cok iyi. 360 kamera ve direksiyon ısıtmasının opsiyonel olması Mercedes'e yakışmamış.

Bundan önce glb benzinli kullanıyordum. Bu Aracı 20 gün önce aldım. 4300 km yaptım. %90 nı şehirdışı ve gündüz. Cam tavanı yan camlarr gibi kaplattım, Araç içi kesinlikle sorun olmadı, güneş hiç rahatsız etmedi. Şehir dışı ve içi menzil çok iyi. Şarj süresi çok iyi. Kesinlikle tavsiye ederim. 722 km şehirdışı yolu tek şarj ile geldim. %94 ile yola çıktım %12 de tek şarjı yaptım %95 e. 400 lük şarj istasyonunda 30 dk sürdü. 722 km lik toplam yolu tamamladığımda daha gidebileceğim 114 km vardı. Hız bölünmüş yolda 119 ortalama ve çoğu zaman klima açık şekilde. Samsun-Gaziantep arası.

Şahsen ikisini de test etmiş biri olarak net cla diyorum. Glb elektrikli çok savuruyor hiç güven vermedi gaza bastığın an dengesizlik var ve aşırı ses alıyor. Tamam tasarım olarak çok iyi sürerken sanki G kasa araçtaymışınız gibi ama haricinde ben beğenmedim. Cla ise her özelliğiyle beni aşık etti 2.0 motor alfa suv aracımdan sonra sürdüm beni hiç üzmedi. Bu arada Cla 350 aldım teslimat bekliyorum

geçtiğimiz hafta Ankara'dan Bursa'ya GLB 200+ ile seyahat ettim. Önceki dizel aracımı nasıl kullanıyorsam aynı tempoda geldim ve %92 ile başlayıp %10 ile bitirdim. Sakin (110km/h) kullanımda çok daha fazla kapasite kalacaktır. Tüketimim 408 km de 18,6 kwh olarak gerçekleşti. Belirtilen batarya kapasitesinde de bir fark olabileceğini düşünüyorum. Çünkü hem tüketimle birlikte kalan orandan çıkan sonuç 85 kwh ten büyük oluyor hem de eğer şarj istasyonu yanlış ölçmüyorsa %10 dan %100 şarj ettiğimde 89,47 kwh lik bir faturalama gerçekleşti.

Aracı yeni aldım 1000km oldu benim kullanımım ile benzinli aracı nasıl kullanıyorsam bunuda öyle kullanıyorum biraz agresif sayılır karma tüketim 450-500km arasında yol gidiyor araç genel olarak güvenligini hissettiriyor hatta bazen fazla geldiginde güvenlik önlemlerini kapatıyorum :) önceki aracim teslaydi yazılım ve ekran işinde teslanin gerisindeler 1-2 gömlek kendi internetleri olmaması uygulamaların kullanımını zorlaştırıyor teslada hiç yaşamadıgım ekran donmaları ara ara yaşanabiliyor app ler direk indirilmiyor sanırım çözemedim browserdan giriliyor uygulamalara hızlanma olarak teslanin gerisinde bence yol tutuşu kullanımda yumuşaklık(çukur vs ) tesladan cok önde km açısından avantaji ve mercedes iç dizayn kalitesi ile teslanin önünde ayrıca marka değeri olarak tabi şuanki görüşlerim bu tecrübe ettikçe paylaşırım 360 kamera ve gece paketi aldım extra olarak araçtan genel hatlarıyla ülkedeki fiyatlarada bakınca 10/8 verilebilir

Arka koltuklar elektikli değil. koltuk soğutma yok çünkü koltuklar deri değil terletmiyor ki soğutsun aylardan şu an temmuz sıcaklık burada 28 derece 30 derece daha bir defa koltuktan yanmadım. Klima süper çalışıyor. Cam tavandan bir derece artı sıcaklık içeri girmedi rahatsız da olmadım. Araba 220 km de yolda cam gibi gidiyor. 140 km ile viraj dönüyor. Otomatik park iğne deliğine giriyor. Arabalardan kaçınıyor ön arka fark etmez acil fren yapıyor virajda baktı sıkıntı var yavaşlıyor .. akıllı reküpülasyonda şehir dışı yakıt yakmıyor serçe parmakla direksiyon dönüyor farlar gece efsane led matrix şarjı navigasyonda kendi belirliyor daha tuvalete girip çıkıp kahve sırasında devam edebilirsiniz diye mesaj geliyor. otonom sürüş 360 kamera yok belki de olmayacak bilmiyoruz ama ne olursa olsun ben kullandım tesla ile Byd ile alakası yok.

6000km yi geçen bir kullanıcıyım; type c usb takıldığında ve döngüsel kayıt başlatıldığında araç sürekli kaydetmeye devam ediyo, araç tekrar başlatıldığında yeniden aktif etmeye gerek olmuyo ancak sadece tek kameradan kayıt alıyor (iç veya ön cam seçilebiliyor). Dolduğunda uyarı vererek üzerine yazmaya başlıyo eski görüntülerin, uyarı verdiğinde genelde kendim usb yi boşaltarak tekrar uyarı vermesini engelliyorum. Seste alması açısından ön camda başka kameram monteli, sökmek istemedim açıkçası uzaktan güncelleme yapmaması çok saçma Direksiyondan şarkı nasıl atlatılmaz ya :( hala 360 kameranın aktif olmamasıda üzücü tavan perdesinin olmaması çok yormuyo şu an için SOS tuşunu hiç açmadım, açıp bakarım :) kendi kendine parkı çok güzel çalışıyor araçta uwb özelliği var, muhtemelen dijital anahtar güncelleme ile gelecektir kör nokta sisteminin yeri geldiğinde müdahale etmesi güzel bir olay, daha dün kazamı önledi. en gıcık olduğum şerit ortalamanın şuan olmaması, umarım ilerleyen zamanda eklenir.

Tam bir aile arabası ve verimlilik açısından çok çok iyi. Eski aracım eqb ve kıyas kabul etmez. Şehir dışı full klima açık, araç ön arka bagaj dolu, dört kişi ve hız sınırları dahilinde (bazen üzerinde) %100 den %15 e 420 km (Samsun-Ankara şarj molası yok). Otoban kullanımında 130-140 ( bazen 210 😊)full klima açık 350 km (İstanbul-Samsun tek şarj molası o da 20 dk)

EQB’den geçtik, standart satılan pakette EQB ile donanım anlamında fark yok. Ama bataryası hissedilir şekilde büyümüş. eC5 Aircross ile İstanbul-Bursa git gel %25-27 harcıyor dikkatli kullanım ile, bu araçla dikkatsiz kullanım rejensiz kullanımla aynı yolu şaşmıyor %19-20 harcıyor. Ama iç teknolojisi daha gelişmiş tabi. Telefondan erişim ve çoğu şeyi yapmak mümkün. Klima, şarj hızı ve takibi, kapıları açıp kapatabilmek ön iklimlendirmeyi ayarlamak kapıları açıp kapatmak gibi. Fiyatına göre bence çok yeterli bir araç. Süspansiyon olarak EQB’den çok büyük farkını görmedim, eC5’ten sert. Ama aynı motor gücü olduğu halde normal mod bile daha atik. Tek pedalla kullanım mümkün.

Geçen hafta eşimle birlikte test sürüşü yaptık. Şu an bayilerde sadece her şeyi ekledikleri ve 5 milyonu geçen araçlar var. Koltuk rengi sadece siyah olarak geliyor. Arabaya özel dokunuşlar yapamıyorsunuz. Cam tavan sky control olayını opsiyonel olarak bile sunmuyorlar. Tavan tamamen cam ve güneşli günlerde sıkıntı çıkaracaktır. Sürüş dinamikleri olarak bizim hoşumuza gitti. İç ferahlığı gerçekten çok başarılı. Test sürüşü yapmadan önce ekranlar bize de dik geliyordu ama aracı sürerken ekranları kullanışlı bulduk. Kısacası araç bir aile arabası olarak hoşumuza gitti ama satış politikası bize güven vermedi.