Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 48 Fotoğraf
+43
Mercedes-Benz GLB
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre menzil ve tüketim çok başarılı; şehir dışı 700+ km tek şarj, 16-19 kWh ortalamalar bildiriliyor. En sık şikayet perdesiz cam tavanın ısı ve ışık sorunu. Koltuk soğutması yok, 360 kamera ve direksiyon ısıtması opsiyonel; motor sesi ve ekran açısı da eleştiriliyor.
Arka koltuklar elektikli değil. koltuk soğutma yok çünkü koltuklar deri değil terletmiyor ki soğutsun aylardan şu an temmuz sıcaklık burada 28 derece 30 derece daha bir defa koltuktan yanmadım. Klima süper çalışıyor. Cam tavandan bir derece artı sıcaklık içeri girmedi rahatsız da olmadım. Araba 220 km de yolda cam gibi gidiyor. 140 km ile viraj dönüyor. Otomatik park iğne deliğine giriyor. Arabalardan kaçınıyor ön arka fark etmez acil fren yapıyor virajda baktı sıkıntı var yavaşlıyor .. akıllı reküpülasyonda şehir dışı yakıt yakmıyor serçe parmakla direksiyon dönüyor farlar gece efsane led matrix şarjı navigasyonda kendi belirliyor daha tuvalete girip çıkıp kahve sırasında devam edebilirsiniz diye mesaj geliyor. otonom sürüş 360 kamera yok belki de olmayacak bilmiyoruz ama ne olursa olsun ben kullandım tesla ile Byd ile alakası yok.
6000km yi geçen bir kullanıcıyım;
type c usb takıldığında ve döngüsel kayıt başlatıldığında araç sürekli kaydetmeye devam ediyo, araç tekrar başlatıldığında yeniden aktif etmeye gerek olmuyo ancak sadece tek kameradan kayıt alıyor (iç veya ön cam seçilebiliyor). Dolduğunda uyarı vererek üzerine yazmaya başlıyo eski görüntülerin, uyarı verdiğinde genelde kendim usb yi boşaltarak tekrar uyarı vermesini engelliyorum. Seste alması açısından ön camda başka kameram monteli, sökmek istemedim açıkçası
uzaktan güncelleme yapmaması çok saçma
Direksiyondan şarkı nasıl atlatılmaz ya :(
hala 360 kameranın aktif olmamasıda üzücü
tavan perdesinin olmaması çok yormuyo şu an için
SOS tuşunu hiç açmadım, açıp bakarım :)
kendi kendine parkı çok güzel çalışıyor
araçta uwb özelliği var, muhtemelen dijital anahtar güncelleme ile gelecektir
kör nokta sisteminin yeri geldiğinde müdahale etmesi güzel bir olay, daha dün kazamı önledi.
en gıcık olduğum şerit ortalamanın şuan olmaması, umarım ilerleyen zamanda eklenir.
Konfor ve otomobil konusunda mercedes bu araba ile gerçekten iyi iş çıkarmış diyebilirim. ( plastik kalitesine falan girmiyorum) ancak yazılım konusunda tesla yı yakalayabilmesi pek mümkün değil
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Tam bir aile arabası ve verimlilik açısından çok çok iyi. Eski aracım eqb ve kıyas kabul etmez. Şehir dışı full klima açık, araç ön arka bagaj dolu, dört kişi ve hız sınırları dahilinde (bazen üzerinde) %100 den %15 e 420 km (Samsun-Ankara şarj molası yok). Otoban kullanımında 130-140 ( bazen 210 😊)full klima açık 350 km (İstanbul-Samsun tek şarj molası o da 20 dk)
İç Kalitesini beğenmedim benim byd seal daha kaliteli bana göre. Çok plastik aksam var göze görünen. Ama benim ana aradığım çoğu şeyi de karşılıyor batarya, konfor, diz mesafesi, bagaj genişliği.
Nasip oldu aldım 1.5 aydır kullanıyorum çok memnunum, volvodan geçiş yaptım çok konforlu ve ekonomik, mezili gayet başarılı geri kazanımı ve Şarj süresi çok iyi. Görüş açıları sayesinde hiç yabancılık çekmedim sanki her gün kullandığım aracım gibi 2 günde alıştım ilk elektrikli arabam bir daha benzinli almam
EQB’den geçtik, standart satılan pakette EQB ile donanım anlamında fark yok. Ama bataryası hissedilir şekilde büyümüş. eC5 Aircross ile İstanbul-Bursa git gel %25-27 harcıyor dikkatli kullanım ile, bu araçla dikkatsiz kullanım rejensiz kullanımla aynı yolu şaşmıyor %19-20 harcıyor. Ama iç teknolojisi daha gelişmiş tabi. Telefondan erişim ve çoğu şeyi yapmak mümkün. Klima, şarj hızı ve takibi, kapıları açıp kapatabilmek ön iklimlendirmeyi ayarlamak kapıları açıp kapatmak gibi. Fiyatına göre bence çok yeterli bir araç. Süspansiyon olarak EQB’den çok büyük farkını görmedim, eC5’ten sert. Ama aynı motor gücü olduğu halde normal mod bile daha atik. Tek pedalla kullanım mümkün.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Aynısından ben kullanıyorum 2000 kilometredir aracın Uzun Yolda 140maksimum 400 kilometre yaptı hızlı şarjda problem yok Evet çok hızlı doluyor şehir içinde problem yok 500 550 km yapıyor yapıyor ama şehirlerarası 140 ile gidince bahsedilen rakamlara ulaşamıyor
Bir aydır ben de kullanıyorum. Çok memnunum. Bu araç 4 çeker değil. Arkadan itişli tek motoru var. Şerit ortalama özelliği de yok. Pin pon etkisi yapıyor.
Mercedes-Benz GLB Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Mercedes-Benz GLB sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 118 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre menzil ve tüketim çok başarılı; şehir dışı 700+ km tek şarj, 16-19 kWh ortalamalar bildiriliyor. En sık şikayet perdesiz cam tavanın ısı ve ışık sorunu. Koltuk soğutması yok, 360 kamera ve direksiyon ısıtması opsiyonel; motor sesi ve ekran açısı da eleştiriliyor.
Mercedes-Benz GLB almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek GLB araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 17 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre çok verimli. Şehir dışında bir sürücü 722 km'yi tek şarjla tamamladığını, klima açıkken 16-19 kWh ortalamalar aldıklarını belirtiyor. Otobanda 130-140 hızda bile 19-20 kWh civarı bildiriliyor.
Mercedes-Benz GLB cam tavan sorun mu?
En sık şikayet konusu bu. Perde olmadığı için güneşte ısınıyor ve ışık rahatsız ediyor; bazı kullanıcılar cama film/kaplama çektirdiğini söylüyor. Dijital perde manuel açılamıyor.
Mercedes-Benz GLB şarj süresi iyi mi?
Kullanıcılara göre çok iyi. Bir sürücü 400 kW istasyonda %12'den %95'e 30 dakikada ulaştığını belirtiyor. 800V mimari ve AC 22 kW olumlu bulunuyor.
Mercedes-Benz GLB hangi donanımlar opsiyonel yapılmış?
Kullanıcılara göre 360 kamera, direksiyon ısıtma ve head-up display opsiyonel. Koltuk soğutmasının hiç olmaması ve dijital cam tavan perdesinin manuel çalışmaması sık eleştiriliyor.
Mercedes-Benz GLB sürüş ve konfor nasıl?
Görüşler karışık. Çoğu kullanıcı iç ferahlığı, aile arabası olmasını ve sürüş konforunu övüyor. Ancak bazıları motor sesini, ses izolasyonunu, ekranın dik açısını ve bir kullanıcı savurma/denge sorununu eleştiriyor.
Mercedes-Benz GLB EQB'den farkı var mı?
Bataryası hissedilir şekilde büyümüş ve menzil artmış. Bazı kullanıcılar donanım ve sürüş dinamiğinde büyük fark görmediğini, iç teknolojinin ise geliştiğini belirtiyor.
İlgili Aramalar
mercedes benz glb elektriklimercedes benz glb elektrikmercedes benz glb elektrikli fiyatmercedes benz glb 200 elektriklimercedes benz glb 200 amg elektrikli